[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  說來巧合,，我們飛赴上海參加領(lǐng)克03設(shè)計(jì)活動(dòng)的當(dāng)日正是第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“溫比亞”登陸之時(shí),，拍攝當(dāng)天的疾風(fēng)驟雨倒是應(yīng)景了此次活動(dòng)的主題“馭風(fēng)行動(dòng)”。作為領(lǐng)克品牌的第一款轎車,，領(lǐng)克03依舊秉承“生而全球 開放互聯(lián)”的品牌理念,，在此之上03外形上的諸多細(xì)節(jié)都格外注重空氣動(dòng)力學(xué)性能，似乎領(lǐng)克的設(shè)計(jì)者和工程師皆深諳馭風(fēng)之道,，今天就讓我們來一起看一看這輛車是如何“與風(fēng)較量”的,。

　　如何才能造一輛好車？擁有自動(dòng)化流水線,、機(jī)械化手臂,、高大上的廠房還是精準(zhǔn)的檢測，這些都沒錯(cuò),，但前提是一輛好車是從一個(gè)好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始的,。如今的品牌都善用設(shè)計(jì)籠絡(luò)人心，而“設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)”也越來越頻繁地被提及,，但設(shè)計(jì)感卻始終很難被定義,，更別說具象化。而工業(yè)設(shè)計(jì)卻是個(gè)特例,，從一張白紙出發(fā),，將棱角鮮明的工業(yè)產(chǎn)品通過內(nèi)、外飾的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出來,。正如領(lǐng)克年輕的設(shè)計(jì)師所言,，好的設(shè)計(jì)會(huì)引人心動(dòng)，而人們對(duì)車恰恰寄托了太多訴求,，不光要能移動(dòng),，還要符合我的喜好、審美和價(jià)值觀,。

○“對(duì)立美學(xué)”下的領(lǐng)克03

　　設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之初就參考了大量城市建筑圖片,，將新舊建筑的對(duì)比融入“都市對(duì)立美學(xué)”，將這一美感用設(shè)計(jì)投射在產(chǎn)品之上,，于是就有了領(lǐng)克03 “都市天際”的家族式前臉,。既然靈感來源于都市,，不得不說，雙格柵作為領(lǐng)克獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)標(biāo)簽確實(shí)如同地標(biāo)一樣讓我們記住了它,。

　　領(lǐng)克03車型基于CMA基礎(chǔ)模塊構(gòu)架,，這一構(gòu)架是由沃爾沃汽車主導(dǎo)、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā),，CMA在主被動(dòng)安全,、操控和智能互聯(lián)以及新能源方面為領(lǐng)克帶來了較高的靈活性和拓展性。

　　當(dāng)然,，其實(shí)很多設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都有著這樣“對(duì)立”的組合,，越來越多的年輕設(shè)計(jì)師已經(jīng)躋身一線車型的設(shè)計(jì)行列。作為領(lǐng)克品牌CMA基礎(chǔ)模塊構(gòu)架下的第一款轎車,，領(lǐng)克03定位于A級(jí)車,，長、寬,、高尺寸達(dá)到4639mm,、1840mm、1460mm,，軸距為2730mm,，盡管轎車與SUV的比例、尺寸迥異,，但設(shè)計(jì)師依然巧妙地將它們統(tǒng)一在一種設(shè)計(jì)語言下,，讓人一眼就人認(rèn)出它的出身。

注：內(nèi)飾部分鑒于保密協(xié)議所限,，現(xiàn)在還無法為大家展示,，不過相信成都車展上我的同事會(huì)帶來關(guān)于領(lǐng)克03內(nèi)飾更詳盡的信息。

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○“馭風(fēng)而行”的領(lǐng)克03

　　如果說設(shè)計(jì)是一門光的藝術(shù),，那么空氣動(dòng)力學(xué)就是一門風(fēng)的藝術(shù),，因?yàn)橐粋�(gè)有賴于光線才能展示曲面流轉(zhuǎn)，一個(gè)則是研究如何破風(fēng)或?qū)�抗氣��,。在行進(jìn)中,，對(duì)車而言最大的阻力是風(fēng)。以120km/h的速度行駛,，近75%的動(dòng)力都用于克服風(fēng)阻,。開篇我們就說到領(lǐng)克03在外觀設(shè)計(jì)上,，注重了將設(shè)計(jì)與功能性融合,，一根符合空氣動(dòng)力學(xué)的棱線都會(huì)很好的疏導(dǎo)亂流。

　　 領(lǐng)克03的風(fēng)阻系數(shù)Cd達(dá)到0.27,，除了車頭還和側(cè)裙,、前后輪的擾流板以及車尾的尾翼及擴(kuò)散器都有著密不可分的關(guān)系,。同時(shí)，更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能,，帶來更靜謐的NVH表現(xiàn),，勻速100km/h行駛時(shí)，領(lǐng)克03車內(nèi)的噪音僅為62dB,，這也有效提高了車內(nèi)語音識(shí)別的清晰度,。

　　基本全副武裝的車底有效減少了來自車身和地面之間的渦流和空氣阻力，使空氣流動(dòng)更順暢,，減少車身上升力,，領(lǐng)克03的升力指數(shù)為-0.025。如此在空氣動(dòng)力學(xué)上煞費(fèi)苦心,，除了優(yōu)化車輛高速行駛的穩(wěn)定性和NVH靜謐性外,，還有效提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　誠然,，相比傳統(tǒng)車企領(lǐng)克的互聯(lián)網(wǎng)思維線上 + 線下銷售模式更新穎,、更特別，所謂開設(shè)在商業(yè)核心區(qū)的“領(lǐng)克空間”在我看來更像是選運(yùn)動(dòng)鞋或逛時(shí)裝店,，每一種顏色,、配置的搭配都由用戶自己匹配。

　　目前領(lǐng)克03僅有紅色和黑色車身顏色,，而后期會(huì)繼續(xù)豐富可選顏色,，不排除會(huì)出現(xiàn)像01、02一樣的雙色車身,。而個(gè)性的03能不能扛住A級(jí)車市場中來自大眾凌渡,、本田思域和馬自達(dá)昂克賽拉等的激烈競爭呢？還需拭目以待,。

總結(jié)：

　　領(lǐng)克03在外形上保持了家族式“對(duì)立美學(xué)”的統(tǒng)一設(shè)計(jì)語言,，作為一個(gè)相對(duì)年輕的品牌，它無章可循,，卻自成一派,，分體式的大燈以及個(gè)性的前臉造型，不管你是否覺得有點(diǎn)用力過猛,，但的確成功讓你記住了它,。而對(duì)于設(shè)計(jì)，往往越個(gè)性的東西面臨的風(fēng)險(xiǎn)也就越大,，在此也希望年輕的領(lǐng)克在這場與風(fēng)的較量中能夠常新常勝,。（文/汽車之家 張玥玥 圖/張玥玥 石博）

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