[汽車之家 設(shè)計解碼]  2018年6月6日,，寶馬集團正式對外宣布勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）正式離職,，這個時間距離由他操刀設(shè)計的勞斯萊斯首款SUV庫里南發(fā)布（5月10日）不足一個月,。

　　不久之后的2018年9月7日,，中國第一汽車集團有限公司宣布：原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟中國一汽，出任全球設(shè)計副總裁兼首席創(chuàng)意官（CCO）,，負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創(chuàng)意和設(shè)計體驗工作,。

關(guān)于賈爾斯·泰勒

　  賈爾斯·泰勒，1992年畢業(yè)于倫敦皇家藝術(shù)學院車輛設(shè)計專業(yè),，曾在雪鐵龍任設(shè)計師,，負責了雪鐵龍Xsara車型設(shè)計以及C3概念車設(shè)計；之后在捷豹工作了13年,，任核心設(shè)計師,，負責了XJ和XK等一系列車型的設(shè)計。

　　2012年泰勒加入勞斯萊斯之后,，任設(shè)計總監(jiān)一職,，領(lǐng)導設(shè)計了包括魅影、曜影,、幻影,、以及首款SUV車型庫里南等，可以說是現(xiàn)今最了解頂級豪華汽車的設(shè)計師之一,。

　　作為全球頂級豪華車品牌的設(shè)計師,，在一款重要產(chǎn)品發(fā)布后不久就離開，這多少感覺有點奇怪,。作為勞斯萊斯設(shè)計的發(fā)言人,，泰勒的角色極為重要，如果他留在公司,，將是推廣這款新SUV的核心。不過,，不論是何原因,，這對紅旗來說都是一件好事。那么我們就把眼光放長遠一些,，暢想一下這位前勞斯萊斯設(shè)計師能與紅旗擦出什么樣的火花,。

紅旗被歷史推動 也被歷史束縛

　　泰勒將加入的紅旗是中國最高端，最豪華的汽車品牌,，在年紀稍大一點的國人心中,，幾乎有不可替代的地位，在中國的汽車工業(yè)發(fā)展中，也發(fā)揮了重要的作用,。紅旗品牌的發(fā)展經(jīng)歷過開始的輝煌,，也感受過中道沒落，幾經(jīng)沉浮之后,，現(xiàn)在他正在面臨一場空前的變革,。

　　由于紅旗車的特殊身份，一直處于小規(guī)模生產(chǎn)狀態(tài),，這在一定程度上也束縛了紅旗車的發(fā)展,。尤其在改革開放以后，國人看到了世界汽車工業(yè)發(fā)展的步伐與節(jié)奏,，相比較之下,，紅旗在暴露出了更多的劣勢。質(zhì)量跟不上,，制造成本太高,，對外銷售不掙錢，因此遭到停產(chǎn)的厄運,。

　　經(jīng)歷過動蕩的紅旗在恢復生產(chǎn)之后,，很長一段時間都是采用貼牌生產(chǎn)的方式來制造車輛，在設(shè)計上完全沒有了自己的風格,，慢慢的也就淡出了人們的視線,。

　　盡管如此，紅旗多年留下了的精髓并沒有丟失,。2009年,，紅旗紅旗CA7600J檢閱車的亮相讓國人眼前一亮。這仍是一輛紅旗,，也是紅旗轎車現(xiàn)代化的一個很好的體現(xiàn),，在設(shè)計上做到了自主創(chuàng)新，這一點是值得肯定的,。

　　不過,，在國人心中，紅旗依舊停留在了檢閱車和官車的印象上,。盡管有過一些改變,，但是諸如紅旗L7、L5都不是尋常百姓能容易買到的,，紅旗品牌離消費者還是太遠了,。所以紅旗確實需要一些新的東西。