[汽車之家 工廠揭秘]  96.4%是一輛蔚來ES8白車身的鋁合金含量比值,，或許很難再找出幾輛比它還如此偏執(zhí)于鋁合金的車了。為什么,？蔚來的回答只有一個字：輕,！對于純電動汽車，車重太重要了,。為此,，ES8上不顧成本、不顧技術難題的確定了全鋁車身這一理念,，也因此,，它的工廠變得有點意思了！

● 工廠建設背后的不順,！

● 在進入這家工廠之前,，我們先來看看蔚來量產(chǎn)的是一款什么樣的汽車？

● 沖壓車間：蔚來ES8初期產(chǎn)能低原因,？

下面是一段沖壓線的小視頻：

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● 車身車間：車身拼合竟然是用膠粘的�,�,？

下面是白車身拼接工位的小視頻：

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● 總結(jié)：

　　這是一個純電動汽車爆發(fā)的時代,，正因為如此，我們在街上看到了越來越多不熟悉的品牌,，新創(chuàng)車企如春筍般冒出,。如果從零研發(fā)一套由發(fā)動機、變速箱等組成的動力單元,，少說要5年以上的時間,，先不說做出來的東西是否成熟,、是否能達到彼時的主流水平,，這個周期早已讓消費者、投資者等到花兒都謝了,。純電動對于很多積淀尚薄的中國車企來說,，是一個“彎道超車”的好機會,。

　　蔚來汽車是近些年最早一批將量產(chǎn)車交付到客戶手里的新創(chuàng)車企,，依靠江淮方面的人才和經(jīng)驗,，蔚來很快地踏上了征程,。但面對前方的道路，基于ES8的產(chǎn)品特性,，蔚來選擇了并不那么好走的路,，即采用了96。4%鋁合金作為車身材料,，這比捷豹XFL,、凱迪拉克CT6的鋁合金含量比值更高,。這一期我們在蔚來工廠里走了一半,，看到了從一塊塊鋁板變成白車身的過程。下一期我們繼續(xù)前行，為您帶來車身涂裝和總裝的故事,，看看這輛純電動汽車最終是如何下線的,？關于蔚來ES8,，有您向了解的問題歡迎大家在評論區(qū)里留言討論,。（文 汽車之家 夏志猛 攝影 郭楓 劉寶生）

　　[汽車之家 工廠揭秘]  李斌在CCTV節(jié)目中的一句話讓蔚來工廠成為了人們熱議的話題,，“江淮蔚來工廠VS保時捷工廠到底誰更強”，這個問題的答案或許并不重要,，其實消費者們關注的本質(zhì)是蔚來工廠到底值不值得信賴？工藝質(zhì)量怎么樣,？上一期內(nèi)容《挑戰(zhàn)全鋁車身 解密蔚來ES8工廠（上）》,，講述了一家新創(chuàng)公司是如何玩轉(zhuǎn)鋁合金的故事,，而今天我們繼續(xù)探秘蔚來ES8在軀殼中加入靈魂的旅程。

- 先別急著往下翻,，這個小電影讓您更直觀地看到蔚來ES8誕生的故事�,。�溫馨提示：看到視頻最后才會明白故事的真相哦）

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總結(jié)：

　　這是一個純電動汽車爆發(fā)的時代,，正因為如此,，我們在街上看到了越來越多不熟悉的品牌，新創(chuàng)車企如春筍般冒出,。如果從零研發(fā)一套由發(fā)動機,、變速箱等組成的動力單元，少說要5年以上的時間,，先不說做出來的東西是否成熟,、是否能達到彼時的主流水平，這個周期早已讓消費者,、投資者等到花兒都謝了,。純電動對于很多積淀尚薄的中國車企來說，是一個“彎道超車”的好機會,。蔚來是中國新創(chuàng)車企里面勢頭最強勢的選手之一,，它能否扛起新興造車的大旗，對傳統(tǒng)汽車廠商造成威脅,，我們拭目以待,。（文 汽車之家 夏志猛；攝影 郭楓 劉寶生）