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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

目標(biāo)接近純電動(dòng) 看本田插電混動(dòng)技術(shù)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  在純電動(dòng)因?yàn)檫@樣或那樣的因素成為車(chē)壇主流趨勢(shì)時(shí),,沒(méi)有任何車(chē)企能夠逆時(shí)代而活,,區(qū)別僅僅是過(guò)渡時(shí)間與方法。日系品牌一直給人篤定混動(dòng)的印象,,這并非是執(zhí)拗的民族性格所致,,而是考慮到用車(chē)環(huán)境、生產(chǎn)制造成本多方面因素做出的決定,。大潮之下,,他們的“轉(zhuǎn)身速度”不比所謂的新興車(chē)企緩慢。

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■ 新時(shí)代的極限挑戰(zhàn)

  在眾多日系品牌中,,本田算是最有個(gè)性的一家,。在過(guò)往的時(shí)代中,它一直堅(jiān)持用自我獨(dú)有的方式,實(shí)現(xiàn)超過(guò)同時(shí)代其他公司產(chǎn)品的想法,,尤其是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),。由于有著摩托車(chē)的開(kāi)發(fā)背景,高轉(zhuǎn)速自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)技術(shù)成為了它的技術(shù)標(biāo)簽,。在過(guò)往的光輝歲月,,他們向各類(lèi)大獎(jiǎng)賽冠軍挑戰(zhàn)的精彩故事,而在電動(dòng)化時(shí)代,,此前的積累難道就會(huì)歸零,?實(shí)際上,新時(shí)代挑戰(zhàn)仍在,,只是轉(zhuǎn)換了目標(biāo),。

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  隨著年齡的增長(zhǎng),我逐漸明白了一個(gè)道理,,很多事情靠巧勁完成起來(lái)不僅輕松,,而且結(jié)果更好,放在本田上同樣適用,。雖然純電動(dòng)已經(jīng)是大勢(shì)所趨,,但在可見(jiàn)的時(shí)間軸內(nèi),還需一段不短的轉(zhuǎn)型時(shí)間,。換言之,,在這段轉(zhuǎn)變的過(guò)程中,內(nèi)燃機(jī)仍會(huì)扮演相當(dāng)重要的角色,。應(yīng)用此前積累的技術(shù),,合理地與電機(jī)搭配,達(dá)到苛刻的能耗標(biāo)準(zhǔn)并非難事,。

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  如果純電動(dòng)的路線不適應(yīng)當(dāng)下環(huán)境,,不妨換個(gè)角度解決問(wèn)題�,;靹�(dòng)技術(shù)是個(gè)解決排放,、燃效、使用感受的好方法,。面對(duì)幅員遼闊,、有長(zhǎng)距離續(xù)航里程需求的市場(chǎng),使用插電混動(dòng)技術(shù)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求是日系車(chē)企新時(shí)代的技術(shù)發(fā)展路線之一,。

■ 同樣技術(shù)原理下的更優(yōu)解

  雖然提到混動(dòng),,大家腦中首先想到的或許都是豐田。不過(guò)實(shí)際上,,本田在這項(xiàng)技術(shù)上的技術(shù)積累同樣深厚,,或者換句話說(shuō),,在這項(xiàng)技術(shù)的處理上仍舊有著往日的本田特色。換言之,,雖然技術(shù)原理類(lèi)似,,但在具體實(shí)現(xiàn)方法以及結(jié)果上,有著本田獨(dú)特的理解,。

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  此前我們已經(jīng)針對(duì)本田i-MMD進(jìn)行過(guò)詳細(xì)技術(shù)解讀以及體驗(yàn),在此不再贅述,,對(duì)這些內(nèi)容還略感陌生的朋友可以點(diǎn)擊《全面反超對(duì)手 本田混動(dòng)/渦輪技術(shù)解析》,、《滿(mǎn)足你的好奇心 混動(dòng)雅閣深度技術(shù)解讀》閱讀。現(xiàn)在,,讓我們說(shuō)回到今天的主角——本田SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)插電混動(dòng)系統(tǒng)),。實(shí)際上,第九代雅閣問(wèn)世后,,本田在美國(guó),、日本就推出了插電混動(dòng)車(chē)型,現(xiàn)在他們對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了再次優(yōu)化,,并會(huì)在未來(lái)引入我國(guó),。所以,今天咱們的技術(shù)解讀某種程度上說(shuō)就是提前看看未來(lái)本田國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品啥樣,。

  另外,,值得注意的是,這套插電混動(dòng)系統(tǒng)仍舊包含了極少情況下,,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的情況,。因此嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)它并非是串聯(lián)混動(dòng),或者說(shuō)并非增程車(chē)型,。

向編輯唐朝提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車(chē)技術(shù)
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