節(jié)能又環(huán)保的旅行車,？蔚攬GTE技術解讀

苗帥

2018年11月21日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家電動車技術] 隨著我國汽車市場的逐漸成熟,，使用空間較大,、開起來的視覺感受又和轎車區(qū)別不大的旅行車也漸漸的有了自己的擁躉。這不,，繼普通版蔚攬后,，本次廣州車展大眾將新能源版本的蔚攬GTE也引進了中國，這款號稱百公里油耗只有2L的旅行車是如何做到的呢,？咱們一起來看看,。

　　首先咱們來看看蔚攬GTE的動力總成部分，作為一款插電式混合動力車,，它搭載有一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，能夠直接輸出功率驅動車輛,。發(fā)動機最大功率115kW/5000rpm,，對于這臺發(fā)動機的功率來說，并沒有因為加入了混合動力系統(tǒng)而有所削弱,。

　　與發(fā)動機匹配的是一款專門用于混合動力系統(tǒng)的6速雙離合變速箱,，但是在這臺變速箱上一共有三個離合器，其中兩個為雙離合變速箱自帶的離合器,，另一個則是脫離離合器,。

　　Battery Charge雖然被歸在了混動模式下，但實際上在這個模式下車輛的驅動完全依靠發(fā)動機,，因此電池的電量不會降低,，隨著行駛工況的不同,，電池的電量也會慢慢增加，直至完全充滿,。

　　雖然蔚攬GTE的電池組僅有9.9kWh,，但依舊需要使用外接電源進行充電,。和常見的純電動車一樣,，蔚攬GTE也能支持兩種充電功率，較快的方式通常為自行安裝的充電盒,，以3.6kW的功率進行充電，充滿需要2小時30分鐘,；較慢的則是常用的公共充電樁,，以2.3kW的功率進行充電,，充滿則需要4小時15分鐘。

總結：

　　雖然蔚攬GTE早在2015年就在歐洲市場開始銷售,，但直到今年的廣州車展才首次在國內(nèi)亮相,。近31萬的價格對于一款擁有進口身份、大空間,、低油耗的旅行車來說,，著實不算一個非常高的價格,，而歐洲市場近3年的銷售也能說明大眾的這套插電混合動力系統(tǒng)經(jīng)過了時間的驗證,。如果你是一個旅行車愛好者,，或者對轎車的空間有著一定硬性的要求,，不妨考慮一下蔚攬GTE,，節(jié)能又環(huán)保,，你有什么理由拒絕呢？（文/圖汽車之家苗帥）

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蔚攬新能源 2019款 GTE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.42秒	41.78米	--升
測試文章：不聊情懷聊實用測試大眾蔚攬 GTE
評測編輯-：	30萬買一款進口旅行車,，上綠牌,，享受國家免購置稅政策，加速也還不錯,，如果你喜歡它的造型,，對空間需求大,，選擇它絕對是個性又實用的選擇。
評測編輯-鄭雷：	欣賞旅行車最美麗的角度是車尾45度,，有人說停車入庫后回頭多看它幾眼就代表你買了一款自己喜愛的車,，GTE對我而言就是這樣一款車型吧。尾部唯一的GTE標識樸素,、低調(diào),，給人留有神秘感，在路上也很少會有人輕易挑釁它,。
評測編輯-謝玥：	GTE的加速表現(xiàn)我認為可以做的更好,，巨大的系統(tǒng)綜合扭矩讓傾向于城市通勤的輪胎打滑嚴重，如果更換更寬更優(yōu)秀的輪胎,，相信它的加速成績會有大幅度的提升,；同理，剎車成績也是一樣,，雖然整個剎車動作都沒有出現(xiàn)很強烈的恐慌感,，但最終的成績也一般。

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