[汽車之家 設(shè)計解碼]  今年9月13日,，蘋果在秋季產(chǎn)品發(fā)布會上公布了三款新產(chǎn)品：三部新款手機不僅都是全面屏，而且屏幕尺寸最小也達到了5.8寸,，iPhone XS Max的屏幕甚至達到了6.5寸,。如果大家有印象的話，蘋果“教父”喬布斯生前曾說過,，3.5寸是手機屏幕的“黃金尺寸”,，而如今我們只能感慨時代變化真是太快了。

　　如今在汽車領(lǐng)域,，也展現(xiàn)出了同樣的趨勢：在特斯拉的帶領(lǐng)下,，越來越多的汽車廠商開始在他們的產(chǎn)品中塞進了一塊甚至幾塊屏幕，而且尺寸也有越來越大的趨勢,。那么,，大屏幕真的會成為汽車內(nèi)飾的主流嗎？未來的汽車內(nèi)的大屏會大成什么樣子,？今天,，我們把時間比例尺縮小，從更廣的維度來看看汽車自誕生以來,，內(nèi)飾發(fā)生了哪些變化,。

　　在設(shè)計界，形式服從功能（form follows function）是美國芝加哥建筑派的領(lǐng)軍人物路易斯沙利文（Louis Sullivan）在1907年總結(jié)設(shè)計原則時所說的一句名言,。而這也被如今大多數(shù)的設(shè)計師奉為真理,。而車輛內(nèi)飾設(shè)計的發(fā)展變化，就完美詮釋了“形式服從于功能”這個至理名言,。

　　在英文語境中,，“Dashboard(儀表盤)”一詞的出現(xiàn)大概比汽車早了100多年——它最早是描述馬車前部安裝的一個擋板，用來阻擋馬蹄揚起的沙塵和泥土,。這也就解釋了為什么“Dashboard”中控臺這個單詞會出現(xiàn)“Dash（沖撞）”這個詞根。

　　 最初作為馬車的替代品亮相的汽車,，其身上諸多的部件自然也沿用了馬車的說法,。因此，“Dashboard”一詞也就沿用至今,。

　　 同內(nèi)飾不同的是,，汽車外觀在這期間經(jīng)歷了翻天覆地的變化：由于沒有安全法規(guī)等條條框框的限制,，設(shè)計師沒有任何束縛地發(fā)揮自己的天賦。

　　在汽車面世的半個多世紀中,，車輛同人的溝通僅限于方向盤,、踏板、換擋桿,，甚至車載收音機都是一個奢侈的配置,。盡管汽車外形百花齊放，但是內(nèi)飾卻鮮有創(chuàng)新,。

　　內(nèi)飾設(shè)計第一次大的變革來源于電子化給汽車帶來的進步：隨著車載電氣系統(tǒng)的普及,，各式各樣的新鮮功能的注入，讓人和車之間的溝通成倍增長,。因此,，眾多開關(guān)和按鈕隨之出現(xiàn)在了車內(nèi)，而如何安放這些小零件的位置,，成為了另一個讓設(shè)計師們發(fā)揮靈感的舞臺,。

　　而作為汽車工業(yè)技術(shù)和性能的代表，豪華車企旗艦車型的內(nèi)飾設(shè)計往往影響深遠——更多功能的加入,，如何將這些操縱開關(guān)和按鍵安排得井井有條,，對于設(shè)計師既有挑戰(zhàn)，也提供了創(chuàng)新的空間,。

　　曾幾何時,，“T”型中控臺配合一堆按鈕就是高級車的象征。然而在“技術(shù)爆炸”的年代,，車輛內(nèi)飾的設(shè)計也將經(jīng)歷前所未有的變革,。

　　如今,，互聯(lián)網(wǎng)滲透到了人們衣食住行的方方面面,，而喬布斯推出的iPhone更是令人們將觸控變?yōu)榱俗约旱牟僮髁晳T。所以,，搭載網(wǎng)聯(lián)功能的觸控汽車的出現(xiàn)就變得順理成章了,。

　　那么，大屏在未來會主宰車內(nèi)設(shè)計的趨勢嗎,？未來在車內(nèi)有可能出現(xiàn)一個55寸的電視嗎,？從編輯的觀點出發(fā)，“形式服從功能”至今仍是一條不容置疑的基本原則——究竟需要多大的屏幕,，取決于車主對于大屏幕是否有特定的需求場景,，能讓駕車出行生活變得更加便利和舒適，換言之,，更大的屏幕能否帶來更好的用戶體驗,。

　　但反觀如今的一些新車上搭載的大屏,，它的存在更多意義上成為了招攬顧客的噱頭。鑒于如今液晶顯示技術(shù)的普及,，事實上在車內(nèi)安裝一塊大屏幕的成本并不算高,，但是如何提升用戶體驗，顯然就是另一個層面上的挑戰(zhàn)了,。

　　那么在未來,，車輛內(nèi)飾的發(fā)展趨勢如何？車載屏幕尺寸還有進一步“升級”的可能性嗎,？

編輯總結(jié)：

　　設(shè)計對于大家來說,，絕對是一個千人千面的事情。然而一款好的產(chǎn)品,，卻有著共同的特質(zhì),，那就是實用、好用,。這一方面考驗著產(chǎn)品對于用戶需求的滿足程度,，另一方面則體現(xiàn)含了產(chǎn)品用戶體驗的出色程度。對于汽車內(nèi)飾來講,，如何做到既實用又好用,，迄今仍然是考驗廠商設(shè)計和工程能力的一門深奧的學問。（文/汽車之家 王興宇）