旁觀者：豪華加上運動感等于什么？

唐朝

2019年01月31日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

■ 外觀核心之：虎頭不蛇尾

　　在愛情世界里,，有一見鐘情的說法，其實汽車設計的至高境界之一也是在有限的幾秒內抓住觀察者的眼球,。手法多種多樣,，日本人選擇了用線條打造獨特運動感的路線。從結果上看,，這有效削弱了橫置平臺帶給人的低級感,，得益于設計與工程團隊的配合，整車體量感飽滿,。

　　很多車型車頭以及車側設計都有著過度的設計,，車尾會顯得有些力不從心，也有人將之成為虎頭蛇尾,。QX50在這部分的處理仍舊延續(xù)了此前的運動感,。線條的組合以及材質的變化營造出豐富的層次感。

■ 內飾核心：玉中有瑕

　　一直以來,，日系豪華品牌在內飾設計上都偏向保守,，上世紀末電子產(chǎn)品的領先優(yōu)勢讓他們的設計師更樂于通過這種方式展現(xiàn)科技感，Anton認為老款QX50的內飾就是其中的典型,，這種設計隨著審美取向的快速迭代,，很多細節(jié)在今天看來只能用陳舊形容。

　　凡事就怕但是二字,，QX50的內飾雖然一改前代車型古板的整體思路,，但并非完美無缺。Shuai和Anton認為問題在于可以稱為整個中控亮點的雙屏區(qū)域,。

全文總結：

　　俗話說的好：人靠衣裝,，佛靠金裝。盡管距離成立已經(jīng)過去了20年,，但英菲尼迪在豪華車領域仍舊是個小學生,。隨著更多新貴入場，它也面臨著轉變形象的問題,，這個時候設計就成為了增大勝利可能性的籌碼,。從結果上看,，打造獨特的運動感是他們思考過后交上的答案。好了,，第一期的旁觀者到此告一段落,，不知道屏幕前的您對哪款車的設計感興趣，我們將挑選其中具有話題性的車型,，留給設計師解讀,。（文/圖汽車之家唐朝）

查看同類文章：: 設計解碼

更多精彩內容：: 漫畫車圈; 圖說概念; 經(jīng)典發(fā)動機巡禮

做汽車達人,，不做汽車盲人！

向編輯唐朝提問

文章標簽：設計解碼

共2頁<

1 2

取消收藏

+1 贊

+1 踩

英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.81秒	38.97米	8.60升
測試文章：測試英菲尼迪QX50 四驅
評測編輯-苑璐：	還沒拿到車之前,，就聽說了這臺“黑科技”發(fā)動機諸多優(yōu)點，拿到后開起來感覺這臺2.0T發(fā)動機很好的完成了他的工作,，但是礙于CVT變速箱,，讓動力性能打了折扣,。內飾及做工都沒得說，內飾豪華科技感營造的也很到位,�,；�1.9萬選裝的圣托里尼內飾套裝對車內品質的提升非常直接。
評測編輯-洪冰清：	整車開起來的靜謐性做的非常到位,，內飾用料都在中上乘水準,，如果內部娛樂系統(tǒng)在與時俱進一些會更好。加速7.81秒的成績不算出色,，如果換了CVT變速箱相信會有更好的表現(xiàn),，不過這輛車主打就是舒適、安靜,，你也不需要太激進的駕駛,。如果想讓車“有勁兒”一些，可以試試運動模式,，發(fā)動機給你的響應會更積極一些,。
評測編輯-馬亦驍：	英菲尼迪QX50的外觀相對于老款車型真的是有很大的升級，整體年輕化了很多,。開起來整體操控還可以,，轉向的曠量并沒有那么大，行駛過程中實施并線動作還是很精準的,。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,，如果想有更好的動力響應建議日常開到標準和運動模式，在節(jié)能模式下,，發(fā)動機對轉速的控制還是比較明顯的,。

英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.09秒	39.83米	11.90升
測試文章：一寸長一寸強測試東風英菲尼迪QX50
評測編輯-張可：	駕駛感受和發(fā)動機聲浪我都非常喜歡，懸架調校得也特別運動,，這兩點要比對手強多了,，而且空間的提升明顯，這真的是質的改變,，但或許是因為歲數(shù)越來越大,，如果真要買的話我或許還是會更理性的選擇一款油耗低的車，所以它并不適合我,，適合內心仍舊激情滿格的朋友們,。
評測編輯-于晗：	這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一，它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動機聲浪讓人留戀,，目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,，但是相比對手更大排量的自然吸氣發(fā)動機的劣勢在它身上表現(xiàn)得很明顯，就是油耗偏高。我們這輛車的內飾顏色很特別,，不過看久了也能接受它,，還不錯。另外讓我不愉快的是它的售價,，相比Q50的高性價比,，我覺得有點小貴。
評測編輯-劉昱昕：	換了名字,、加長了軸距,、降低了價格，英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,，特別是空間加大后,，車輛的最大短板得到彌補。豪華中型SUV這個級別的整體銷量不小,，我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,，但車型畢竟上市多年，想要取得不錯的銷量也非易事,。

點擊按住此處可拖動

旁觀者：豪華加上運動感等于什么？

登錄后體驗更完整

英菲尼迪QX50

點擊按住此處可拖動

旁觀者：豪華加上運動感等于什么？

登錄后體驗更完整

英菲尼迪QX50

英菲尼迪QX50相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡