[汽車之家 設計殿堂]  提到豪華品牌,，我腦中首先想到的是三個根正苗紅的德系品牌。不過一方獨大的場面勢必無法長久,，日系品牌在苦心經(jīng)營了若干年后,，在這個市場中也逐漸掌握了話語權。在這之中,，被不少朋友戲謔的稱為日法混血的英菲尼迪有著自己的個性,。其中一個重要的原因就是它的造型極具話題性，正所謂專業(yè)的人做專業(yè)的事兒,，所以我們找到了一些行內(nèi)人“旁觀者”,，他們的觀點前所未聞,。

旁觀者是誰？

　　近兩年,，車企的新車宣傳攻勢中,，設計都成為了重要一環(huán)，大家都喜歡用一系列故事闡述設計靈感,�,！斑@里像什么，那里來自獨特的中國元素”的故事我們屢見不鮮,。其實上,，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求。真正的開發(fā)過程中,，設計師考量的因素比這深入的多,。

　　因此，我們找到了專業(yè)的第三方設計公司——意柯那,，通過專業(yè)設計師的視角,，解讀那些頗具話題點的新車。今后這個叫做“旁觀者”的系列選題中,，您將見到這些第三方設計師對市面上值得一聊的車型進行分析,，這些行內(nèi)人的看法、切入點與觀點犀利且客觀,、真實,。

　　我知道初看文章的您一定對這家設計公司仍舊心存芥蒂，尤其是懷疑其實力,，這里可以用他們此前的成果加以證明,。除了服務歐洲車企，目前他們還承接了很多中國品牌車型的設計任務,，很多跑在路上,，你熟悉的車型都是出自這里。不過出于保密原因,，這些車型的具體名稱在這里沒法為您公布,。

■ 聊姿態(tài)別再說貓科動物

　　汽車是工業(yè)產(chǎn)物，但由于有了設計所以不同產(chǎn)品間有了各異的性格特征,，對于豪華品牌而言,，設計是彰顯自我調(diào)性的絕好工具。Shuai和Anton認為與德系三駕馬車相比,，年輕的英菲尼迪有資本,，或者說更有動力在設計上大做文章。所以這次我們就找來了一臺英菲尼迪QX50（下文簡稱QX50），讓Shuai和Anton分析下日本人的思考結果,。

　　英菲尼迪近些年開始重鋪家族化設計,，這與領導層希望轉變整體品牌形象不無關系。在豪華品牌競爭日趨激烈的今天,，通過設計打造年輕化的形象有助于開辟新細分市場,，得到新消費者。從這個角度講,，英菲尼迪設計團隊肩負重任,，因此他們拿出的結果勢必與德系對手的思路有著明顯差異。

■ 外觀核心之：特殊的位置關系

　　對設計團隊而言,，抓人眼球是必備功課,，但更重要的是如何讓消費者記住品牌調(diào)性。與多年前博得滿堂彩,，力圖滿足多層消費者的思路不同,，英菲尼迪追求的是滿足特定消費者的審美需求。從結果上看,，他們選擇了運動的路線,。當然，這與那些追求極致的運動型車不同,，日本人希望得到的是豪華之余加上一絲運動的調(diào)味劑,。

　　車頭就像是人的面部，精致的五官自然是加分項,，但前提是比例得當,。在位置處理上，英菲尼迪設計師通過全新的搭接關系讓A柱與發(fā)動機艙蓋產(chǎn)生了埋藏關系,，Anton認為這讓車輛整體姿態(tài)看起來重心更低,，而且比市面上以貓科動物姿態(tài)作為賣點宣傳的方式更有趣。當然,，這個巧妙的設計需要沖壓,、焊裝等制造工序的配合。

■ 外觀核心之：讓平面更立體 

　　運動感是QX50設計師希望營造的整體感覺,，實現(xiàn)方法之一就是對線條的處理,。與傳統(tǒng)印象中設計是描繪點線面關系不同,，Shuai和Anton覺得自己更像是利用線條繪制不同形面關系,。說的更通俗些，就是利用線條刻畫是凸出還是內(nèi)凹的視覺感受,。

　　車身側面其實特別考驗設計師功力,，這部分雖然可以施展的面積很大，但過于繁復的線條會讓整體設計變得瑣碎，如果著墨較少就會讓整體顯得平淡,。在這方面上,，Shuai能感到英菲尼迪設計師有意通過貫穿腰線營造明顯的形面關系，而通過銀色閃電形的裝飾,，打破SUV車型的沉悶氣息是Anton欣賞的手法,。

■ 外觀核心之：虎頭不蛇尾

　　在愛情世界里，有一見鐘情的說法,，其實汽車設計的至高境界之一也是在有限的幾秒內(nèi)抓住觀察者的眼球,。手法多種多樣，日本人選擇了用線條打造獨特運動感的路線,。從結果上看,，這有效削弱了橫置平臺帶給人的低級感，得益于設計與工程團隊的配合,，整車體量感飽滿,。

　　很多車型車頭以及車側設計都有著過度的設計，車尾會顯得有些力不從心,，也有人將之成為虎頭蛇尾,。QX50在這部分的處理仍舊延續(xù)了此前的運動感。線條的組合以及材質(zhì)的變化營造出豐富的層次感,。

■ 內(nèi)飾核心：玉中有瑕

　　一直以來,，日系豪華品牌在內(nèi)飾設計上都偏向保守，上世紀末電子產(chǎn)品的領先優(yōu)勢讓他們的設計師更樂于通過這種方式展現(xiàn)科技感,，Anton認為老款QX50的內(nèi)飾就是其中的典型,，這種設計隨著審美取向的快速迭代，很多細節(jié)在今天看來只能用陳舊形容,。

　　凡事就怕但是二字,，QX50的內(nèi)飾雖然一改前代車型古板的整體思路，但并非完美無缺,。Shuai和Anton認為問題在于可以稱為整個中控亮點的雙屏區(qū)域,。

全文總結：

　　俗話說的好：人靠衣裝，佛靠金裝,。盡管距離成立已經(jīng)過去了20年,，但英菲尼迪在豪華車領域仍舊是個小學生。隨著更多新貴入場,，它也面臨著轉變形象的問題,，這個時候設計就成為了增大勝利可能性的籌碼。從結果上看,，打造獨特的運動感是他們思考過后交上的答案,。好了，第一期的旁觀者到此告一段落，不知道屏幕前的您對哪款車的設計感興趣,，我們將挑選其中具有話題性的車型,，留給設計師解讀。（文/圖 汽車之家 唐朝）