[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀]  有一句我們熟知的廣告語(yǔ)：科技以人為本,，它非常貼切的形容了科學(xué)技術(shù)遵循著人類(lèi)的需求軌跡,，不斷帶來(lái)創(chuàng)新和迭代,。其實(shí)在每一個(gè)產(chǎn)品上都并不存在相互之間的顛覆取代,，在汽車(chē)產(chǎn)品上更是如此，新的技術(shù)出現(xiàn)是為了填補(bǔ)體驗(yàn)和功能的強(qiáng)化,，在2019 CES展上,，很好的說(shuō)明了“以人為本”的科技發(fā)展改變的并非是汽車(chē)，而是我們未來(lái)的出行方式,。

我們今天聊點(diǎn)什么,？

　　■ 階段從A到B再到C,，新技術(shù)的出現(xiàn)，是為了顛覆還是迭代,？

　　■ 自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)令你信服的階段,。

　　■ 當(dāng)自動(dòng)駕駛完全實(shí)現(xiàn)后，我們到底能在車(chē)?yán)锔牲c(diǎn)什么,？

　　一年一度的CES如期開(kāi)展,，相比于上一屆汽車(chē)廠商參與的規(guī)模量，今年的CES要顯得低調(diào)一些,。在具體的產(chǎn)品和技術(shù)形式上,，今年的展會(huì)精準(zhǔn)的定位在了“出行生態(tài)”的展現(xiàn)上，你能夠看到更多具象化的概念設(shè)計(jì),，甚至也已經(jīng)有了“準(zhǔn)量產(chǎn)”狀態(tài)的技術(shù)系統(tǒng)出現(xiàn),，它們都在告訴我們一件事：未來(lái)你究竟能在汽車(chē)?yán)锔牲c(diǎn)什么。

● 自動(dòng)駕駛,，是改變我們出行方式的一部分

　　最近幾年,，關(guān)于顛覆的說(shuō)辭在汽車(chē)和科技兩個(gè)行業(yè)不斷重復(fù)，也成為了很多初創(chuàng)企業(yè)對(duì)于“美好未來(lái)”的形容,。但我們可以想一想,，從固定電話(huà)到“大哥大”最終到現(xiàn)在的智能手機(jī)，你認(rèn)為這是一種“進(jìn)化迭代”還是“顛覆取代”,？我更認(rèn)可第一種的形容,。因?yàn)殡娫?huà)的最根本性目的就是幫助人們之間擁有通訊能力，而每一次的迭代,，都是在“通訊”這個(gè)核心功能上不斷附加新的附屬功能,，至今為止，你手中的智能手機(jī)雖然擁有了幾乎完全顛覆和取代了老式手機(jī)的能力,，但圍繞“通訊”的核心價(jià)值絲毫沒(méi)變。

　　如何更形象的表達(dá)科技帶來(lái)的迭代方式呢,？其實(shí)參考人類(lèi)的進(jìn)化過(guò)程也能夠發(fā)現(xiàn)一些相似點(diǎn),。早期人類(lèi)和現(xiàn)在一樣，每天都擁有24小時(shí),，但當(dāng)時(shí)在一天中能創(chuàng)造出多少價(jià)值呢,？?jī)H僅就是睡覺(jué)和吃飯吧。而后來(lái)人類(lèi)慢慢學(xué)會(huì)了狩獵,，接著又學(xué)會(huì)了取火和烹飪,，再接著擁有了“畜牧”能力。能力不斷的增加,，在“維持生存”這一根本核心模式下,，不斷創(chuàng)造出新的附屬價(jià)值,，而接而產(chǎn)生了迭代，每一次的升級(jí),，都是在現(xiàn)有的模式下增加新的產(chǎn)值,，無(wú)論是提效還是豐富核心，都是為了讓一切變得更好,。

　　科技對(duì)于汽車(chē)的改變影響也是相同的,，它改變的并非是“汽車(chē)”本身，因?yàn)槠��?chē)僅僅是為“人類(lèi)出行”提供選擇的一種方式,，而科技瞄準(zhǔn)的是更大維度的“出行體驗(yàn)”,。在這一屆CES展會(huì)上，你能夠看到大量脫離了傳統(tǒng)汽車(chē)定義的技術(shù)模式和構(gòu)想,，甚至從嚴(yán)格意義上來(lái)講,，這些讓我們提前看到未來(lái)的概念產(chǎn)品正在通過(guò)對(duì)出行方式的改變，而對(duì)汽車(chē)進(jìn)行一次徹底的迭代,。

　　遵循著手機(jī)的迭代方式,，汽車(chē)最早能夠?yàn)槿祟?lèi)創(chuàng)造的價(jià)值也僅僅是“代步出行”。在上一個(gè)汽車(chē)時(shí)代中,，汽車(chē)需要不斷通過(guò)在硬件和制造方面的提升,，進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)和安全性上的優(yōu)化升級(jí)，所以至始至終汽車(chē)提供的價(jià)值僅僅是“出行能力”,，同時(shí)硬件帶來(lái)的效率提升也越發(fā)的進(jìn)入到瓶頸期,，例如發(fā)動(dòng)機(jī)性能和極速的優(yōu)化真的能對(duì)你的出行效率有著持續(xù)提高么？

　　目前很多人每天要消耗大量的時(shí)間在道路行駛中,，而這個(gè)過(guò)程中你除了能夠聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)廣播之外,，你還能產(chǎn)生其它價(jià)值或者享受到什么附加功能么？并不行,，因?yàn)槟阈枰�全神貫注的去保證車(chē)輛安全駕駛,，在這個(gè)硬性條件之下，汽車(chē)從根本性上不允許延伸出其它的迭代功能價(jià)值,，任何車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)或者擁有商業(yè)價(jià)值的功能,，都會(huì)產(chǎn)生影響安全的因素。這個(gè)現(xiàn)實(shí)情況從汽車(chē)出現(xiàn)的第一天至今,，也沒(méi)有發(fā)生根本性的改變,。

　　所以，想改變汽車(chē)出行方式的因素之一,，就是要讓技術(shù)承擔(dān)“駕駛”能力,，解放開(kāi)人類(lèi)需要自行承擔(dān)駕駛安全的責(zé)任，一旦這一模式實(shí)現(xiàn),，由此而延伸出的車(chē)內(nèi)功能和出行方式的迭代空間也變的更為開(kāi)闊,。所以,，從這一屆的CES展會(huì)中，你能夠明確的看到科技正在努力改變和實(shí)現(xiàn)兩條技術(shù)路線(xiàn)：先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,，再實(shí)現(xiàn)新的出行體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>