[汽車之家 技術(shù)]  隨著消費升級,、換代，我們挑車,、評車的時候都對質(zhì)感有了明確的需求,，相比實體呈現(xiàn)的觀感、觸感而言，想滿足耳朵的需求似乎更難,。無論是內(nèi)燃機,，還是電機驅(qū)動，車輛行駛過程中肯定會發(fā)出聲音,，怎么化解,、處理這些無形的東西，讓我們挑剔的耳朵“懷孕”得用點手段,。

■ 目標(biāo)并不是無聲,！

　　提到汽車產(chǎn)生的噪音，我們每個人都有感觸,。無論是內(nèi)燃機車怠速時高壓油泵工作的噠噠聲,，還是行駛過程中發(fā)動機的轟鳴、輪胎與地面接觸的胎噪,，都會產(chǎn)生意想不到的聲音,。即使是追求聲浪的性能車、超級跑車也需要對聲音進行有選擇的處理,，不過工程師的目標(biāo)并非營造一個毫無聲息的圖書館,。

■ 比Hi-Fi更發(fā)燒

　　相信您和我一樣，身邊都有喜歡聽音樂,，玩Hi-Fi的朋友,，那些看著不起眼的器材絕對是他們的心頭肉。一根線材動輒幾百,、上千,，更不要提那些播放設(shè)備了，他們更多追求的是對聲音的還原,。對于汽車而言,，對聲音的處理很大一部分是隔絕以及削弱，“玩起來”當(dāng)然也就不便宜,，價格單位都是億元人民幣,。

　　很多朋友在購買了天價的設(shè)備后，就能享受到天王,、天后們的天籟之音,，但汽車開發(fā)中使用到的聲音處理設(shè)備不僅體積更大，且價格更是驚人,。與追求原音重現(xiàn)不同,，車用開發(fā)設(shè)備針對開發(fā)項目不同，有能夠削弱雜音的,，也有放大問題的,。

　　汽車的開發(fā)需要遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒�,，從零件到總成再到整車的開發(fā)過程需要測試、驗證,、標(biāo)定循環(huán),，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題即需要人物,、物力,，同時還需要時間，這也是正向研發(fā)需要付出的“代價”,，在分析過往產(chǎn)品成敗經(jīng)驗后,，更有針對性的進行改進，從而讓產(chǎn)品各方面水平相比前代有明顯的提升,。當(dāng)然,，價格不菲的設(shè)備僅僅是成功的保障，效果如何還得通過實車說話,。

■ 由表及里的呵護

　　發(fā)燒級的音響大多是在安靜的室內(nèi)發(fā)揮自身實力,，車輛的工作環(huán)境要復(fù)雜的多。除了前面提到的自身工作發(fā)出的噪音,，外界環(huán)境無時無刻也在發(fā)聲,。因此，整個優(yōu)化工作還包含了如何處理外部其他音源,，這次咱們就從外到內(nèi)一點點的抽絲剝繭,。

　　雖然汽車工作以及行駛產(chǎn)生的噪音、環(huán)境音都來自外部,，但防護細(xì)節(jié)并不僅局限在外表，實際上汽車內(nèi)部的很多細(xì)節(jié)是平時難以察覺的,，這也就是拆解的意義,。另外，值得注意的是,，提到隔音材料大家往往會想到白色的隔音棉,，難道只有這種顏色的材料才是王道？

全文總結(jié)：

　　提到一臺車的質(zhì)感,，我們都能飛快說出各種要求,，但加以總結(jié)不難歸類為視覺、觸覺以及聽覺幾大類,，其中聲音這個無形且一直存在的因素相對最難處理,。當(dāng)然，與追求極致安靜的圖書館,、手術(shù)室不同,，汽車聲音處理的工程并非追求毫無外界干擾,，這是因為駕駛員需要在駕駛過程中通過聲音判斷車輛、路面狀態(tài),。如何取舍,，想要營造怎樣的效果就看調(diào)校團隊掌控“火候”的能力了。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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