[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  如今的中國市場(chǎng)對(duì)于每一個(gè)豪華品牌來說都是一個(gè)不容忽視的存在，而越來越多的豪華品牌也漸漸的把這里當(dāng)作了重磅車型的首發(fā)之地,。本周,，寶馬就在上海發(fā)布了其中期改款的旗艦車型寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià))。不僅新款7系迎來全球首發(fā),，全新X7和8系也是首次在中國亮相,。最新的大型豪華車陣容集體來到中國，也讓我們看到了寶馬最新一代家族化設(shè)計(jì)語言的一些端倪,，那么未來的寶馬造型會(huì)朝著怎樣的方向演變,？讓我“話”給你看,。

　　相比于2017年奔馳S級(jí)的中期改款來說，新款寶馬7系的變化可謂非常的大,，最醒目的地方當(dāng)然要數(shù)尺寸變得越來越驚人的寶馬經(jīng)典“雙腎進(jìn)氣格柵”了，對(duì)于經(jīng)典造型的變化,，周圍的同事對(duì)此褒貶不一,，但從美學(xué)的角度來看，尺寸巨大的進(jìn)氣格柵讓新款寶馬7系變得越來越氣勢(shì)磅礴了,。

　　進(jìn)氣格柵內(nèi)豎條幅的格柵不僅為“大氣磅礴”的造型添磚加瓦,，還有著功能性的成分在其中，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵能夠控制格柵的開閉,，不僅在需要的時(shí)候能夠減小車輛的空氣阻力,，還能加快發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫速度，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　如果你覺得,，寶馬的所有車從此以后進(jìn)氣格柵就會(huì)變得越來越大，那你也太小瞧他們的設(shè)計(jì)師了,。去年亮相的寶馬8系,、Z4和寶馬3系，它們就并沒有使用X7和7系上那種大尺寸的進(jìn)氣格柵,，相反,，這三款車型的進(jìn)氣格柵更加的細(xì)長、扁平,，如果說X7和7系的進(jìn)氣格柵是朝著縱向增長的話,，8系、Z4和3系的進(jìn)氣格柵就是朝著橫向延伸,。

　　進(jìn)氣格柵造型及尺寸的變化無疑是新一代寶馬車型在設(shè)計(jì)語言方面最顯著的改變,，在第一時(shí)間便抓住了大家的眼球�,？墒窃谌藗兗娂娡虏坌驴�7系“雙腎”變成了“豬鼻子”的時(shí)候,，你有沒有發(fā)現(xiàn)，它的大燈造型也有了明顯的化呢,？

　　經(jīng)過不斷的演變,，現(xiàn)在量產(chǎn)的寶馬車型幾乎沒有了圓圓的天使眼大燈造型，相反從它的變化史來看,，天使眼不僅變得有棱有角,，還漸漸的不再是封閉造型了。

　　除了天使眼日間行車燈的造型,，大燈是否開眼角也是區(qū)別如今寶馬車型定位的方式之一,，所謂的開眼角，就是大燈輪廓與進(jìn)氣格柵直接相連的一種稱謂。根據(jù)寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克的說法,，像寶馬8系和Z4這種運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的車型,，就不會(huì)使用開眼角的大燈設(shè)計(jì)。

　　除了進(jìn)氣格柵和天使眼大燈外,，寶馬的家族化特征還有車門末端著名的霍夫邁斯特彎角,，在早期霍夫邁斯特彎角出現(xiàn)的時(shí)候，它其實(shí)是為了方便后排乘客的進(jìn)出而設(shè)計(jì)的一個(gè)功能性的裝飾,，但是隨著越來越多的品牌也開始使用類似的特征后,，寶馬如何在這里延續(xù)家族化的特點(diǎn)，對(duì)于設(shè)計(jì)師來說是一個(gè)不小的難題,。

　　相比于外觀造型的變化,，寶馬新一代內(nèi)飾造型的設(shè)計(jì)可能并不會(huì)有什么讓人難以接受的部分，畢竟相比于以往的內(nèi)飾,，設(shè)計(jì)師們僅僅在兩個(gè)方面尋求著突破：數(shù)量和材質(zhì),。德系產(chǎn)品一直給人留下精密性和機(jī)械性的印象，以往寶馬車型的內(nèi)飾也同樣能夠讓人感受到這一特點(diǎn)：精密的機(jī)械產(chǎn)品,。但是隨著科技的發(fā)展和人們生活習(xí)慣的改變,，這樣的設(shè)計(jì)思路也需要進(jìn)行變革。

總結(jié)：

　　德系三強(qiáng)中,，奔馳一直以豪華感引領(lǐng)潮流,，奧迪則以科技感獲得了不少年輕人的擁躉，而寶馬引以為傲的操控性,，在自動(dòng)駕駛概念越來越接近量產(chǎn)的情況下,，能夠在未來獲得多少消費(fèi)者的青睞？這似乎是一個(gè)誰也說不準(zhǔn)的狀況,，因此寶馬現(xiàn)在在科技感和豪華感這兩方面著手提升自己的新產(chǎn)品,，也體現(xiàn)了他們品牌現(xiàn)代化的發(fā)展方向，就像現(xiàn)在國內(nèi)在售的3系剛亮相時(shí),，很多消費(fèi)者都說造型難以接受,，可是終端的銷量卻實(shí)實(shí)在在說明了問題。因此不要急著否定寶馬最新的設(shè)計(jì),，說不定未來的某一天,，你就會(huì)喜歡上它。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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