[汽車之家 安全技術(shù)]  如今這幾年,，量產(chǎn)車在被動(dòng)安全性方面進(jìn)步的空間似乎越來越小，因此不論是碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)還是整車廠們,，都將安全研發(fā)的重心逐漸的轉(zhuǎn)移到了主動(dòng)安全方面,，畢竟若能將危險(xiǎn)扼殺在搖籃之中的話，駕乘人員因事故受傷的風(fēng)險(xiǎn)才會(huì)被降至最低�,，F(xiàn)在主動(dòng)安全方面的功能琳瑯滿目,，而它們都可以被歸納為一個(gè)名字：ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱駕駛輔助系統(tǒng)或ADAS）。以年輕,、動(dòng)感,、有活力為主打的緊湊型SUV名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))搭載的這套名為MG PILOT的ADAS系統(tǒng)，如何在主動(dòng)安全方面吸引年輕的消費(fèi)者呢,？我們一起來看看它的表現(xiàn),。

- 國際大咖級(jí)供應(yīng)商加持？

　　名爵的這套MG PILOT在目前所有的量產(chǎn)ADAS系統(tǒng)當(dāng)中,，屬于比較特殊的存在,，因?yàn)樗�不僅單純依靠視覺傳感器來實(shí)現(xiàn)所有的車輛前方探測(cè)的功能,，而且還是唯一一個(gè)使用單目攝像頭的系統(tǒng)。在汽車之家主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試系列文章中,，另一個(gè)只使用視覺傳感器的系統(tǒng)——來自斯巴魯?shù)腅yeSight幾乎處于無敵般的存在，但是它使用的卻是雙目攝像頭的硬件設(shè)施,。相比較而言，雙目攝像頭對(duì)于障礙物的形狀及距離的判斷比單目攝像頭有著先天的優(yōu)勢(shì),，那么使用單目攝像頭的MG PILOT的表現(xiàn)如何呢？

　　如果單論公司價(jià)值還無法說明Mobileye的行業(yè)地位的話，那么來看看Mobileye官網(wǎng)的一組數(shù)據(jù)：截止到2017年,，共有27家整車廠的313款車型超過1500萬臺(tái)搭載了Mobileye技術(shù)的量產(chǎn)車行駛在路上，而ADAS的裝車輛在近幾年呈現(xiàn)井噴式的爆發(fā),，因此上面的這些數(shù)字在2018年肯定也有了一定程度的增長(zhǎng)。

　　雖然圖像的算法以及攝像頭硬件都來自于Mobileye,，但是整個(gè)MG PILOT的控制及調(diào)校則是名爵的工程師們自己來完成，這是什么意思呢,？舉個(gè)例子來說，若前方有障礙物的話,，通過Mobileye的產(chǎn)品能夠發(fā)現(xiàn)并監(jiān)測(cè)它與車輛的距離,，但何時(shí)采取什么樣的措施卻是名爵自己來設(shè)定的,。因此雖然使用的同一供應(yīng)商,，但是具體表現(xiàn)如何還是要看各自廠商的調(diào)校。

- MG PILOT系統(tǒng)又多了新功能

　　作為名爵旗下第二款搭載MG PILOT系統(tǒng)的車型,，名爵HS在名爵6所擁有的功能基礎(chǔ)之上，還加入了一項(xiàng)新的功能：盲區(qū)監(jiān)測(cè),，這是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能,，在實(shí)際開車時(shí)，車輛兩側(cè)的后方或多或少都會(huì)存在一定的盲區(qū),，而如果在這時(shí)駕駛員采取變道的話，就很容易因盲區(qū)內(nèi)車輛的司機(jī)措手不及而發(fā)生碰撞,。

　　不僅功能上更加豐富,，MG PILOT標(biāo)配的車型數(shù)量在名爵HS上也多了起來,，相比名爵6只有最頂配一款車型有這些功能,，名爵HS有五款車型有與名爵6相同的MG PILOT功能，在最高配的三款2.0T車型上還有盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能,，能夠照顧到更多的消費(fèi)者。

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