[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)技術(shù)]  平均氣溫-20℃的黑龍江北安讓從小在南方長(zhǎng)大的我明白透心的冷是一種怎樣的體驗(yàn),，此時(shí)我最想做的就是躲在車(chē)內(nèi)開(kāi)足暖風(fēng)來(lái)抵御嚴(yán)寒,。今天來(lái)到黑龍江的目的是來(lái)體驗(yàn)愛(ài)馳U5的冬季性能以及適應(yīng)性試驗(yàn),，眾所周知低溫是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的“天敵”之一,，愛(ài)馳U5如何才能在極寒氣候中保持一定的續(xù)航以及為乘客提供溫暖的乘坐環(huán)境,，我們今天或許能找到答案,。

● 30秒了解愛(ài)馳U5冬季試驗(yàn)的最新進(jìn)展,。

◆ 冬季試驗(yàn)在黑龍江北安市進(jìn)行，目前當(dāng)?shù)匕滋斓钠骄鶜鉁卦?12℃至-20℃之間,。

◆ 愛(ài)馳U5冬季試驗(yàn)車(chē)共5臺(tái),，計(jì)劃每車(chē)試驗(yàn)里程不少于1.5萬(wàn)公里。

◆ 冬季試驗(yàn)包括低溫適應(yīng)性試驗(yàn)和聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)（標(biāo)定）兩部分,，預(yù)計(jì)1月底前完成,。

◆ 北安冬季試驗(yàn)結(jié)束后還將轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南做高濕氣候試驗(yàn)。

● 冬季試驗(yàn)是整車(chē)開(kāi)發(fā)的重要一環(huán),。

　　環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試是整車(chē)測(cè)試中的重要一環(huán),，經(jīng)歷了去年8月的吐魯番高溫以及11月的鹽城復(fù)雜路況試驗(yàn)場(chǎng)后，12月下旬愛(ài)馳的測(cè)試團(tuán)隊(duì)駕駛多臺(tái)試制車(chē)來(lái)到了黑龍江省北安市進(jìn)行冬季試驗(yàn),。試驗(yàn)任務(wù)于1月2日正式啟動(dòng),，預(yù)計(jì)將于1月31日完成整個(gè)冬季試驗(yàn)任務(wù)。在新車(chē)正式上市（2019年下半年）之前,，整個(gè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)還將奔赴海南進(jìn)行高溫高濕環(huán)境試驗(yàn),。

　　愛(ài)馳U5的冬季試驗(yàn)為何選在北安？其中一個(gè)原因是因?yàn)檫@里的冬天很冷,。北安市隸屬于黑龍江省黑河市,，地處寒溫帶，屬于季風(fēng)控制下的寒溫帶壓濕潤(rùn)氣候,。每年11月至次年3月都是冬季,，冬季時(shí)間長(zhǎng)，極端最低氣溫可達(dá)-41.0℃,，冰,、雪、風(fēng)的交融對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)是非常艱巨的考驗(yàn),；另一個(gè)原因是中汽研在北安建立了高寒試驗(yàn)場(chǎng),，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在特定環(huán)境下的試驗(yàn)需求。

● 冬季試驗(yàn)主要包括聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)（標(biāo)定）和低溫適應(yīng)性試驗(yàn)兩個(gè)部分,。

　　目前愛(ài)馳共制造了5臺(tái)試制車(chē)在北安進(jìn)行測(cè)試,，其中3臺(tái)為動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)車(chē)。每臺(tái)試驗(yàn)車(chē)的試驗(yàn)用途并不相同,，根據(jù)試驗(yàn)計(jì)劃分別承擔(dān)充電,、低溫靜態(tài)測(cè)試或動(dòng)態(tài)測(cè)試等任務(wù),。雖然此前正式量產(chǎn)版愛(ài)馳U5的造型已正式公布（點(diǎn)擊文字即可了解詳情），但此次我們見(jiàn)到的試驗(yàn)車(chē)都還貼有厚重的偽裝,，前后燈,、內(nèi)飾等部件也都不是量產(chǎn)狀態(tài)。

◆ 冬季低溫適應(yīng)性試驗(yàn)：

　　冬季低溫適應(yīng)性試驗(yàn)驗(yàn)證的是車(chē)輛的“抗寒”能力,，尤其是動(dòng)力系統(tǒng),、電池、充電系統(tǒng),、電子設(shè)備等在低溫條件下適應(yīng)性和可靠性,。以塑料件、橡膠密封條等部件為例,，試驗(yàn)要求這些部件能夠在長(zhǎng)期低溫或冷熱交替環(huán)境下盡可能避免產(chǎn)生變形,、開(kāi)裂、硬化等問(wèn)題,。

　　工程師透露目前團(tuán)隊(duì)在北安正在測(cè)試一款新型的動(dòng)力電池保溫材料,，該材料布置在電池底部與下護(hù)板之間，能夠減少電池?zé)崃繌南路搅魇�,。另外�?ài)馳U5配備的熱管理系統(tǒng)能夠在-30℃的環(huán)境下也能進(jìn)行充電,。

◆ 聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)主要在北安試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。

　　聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)是團(tuán)隊(duì)在北安的另一項(xiàng)重要任務(wù),，該試驗(yàn)主要包括整車(chē)控制器,、電池、電機(jī),、空調(diào)等系統(tǒng)的標(biāo)定以及主觀評(píng)價(jià)五個(gè)項(xiàng)目,。冰雪道路附著度低，車(chē)輛容易打滑或失控,，這就要求動(dòng)力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)在各種工況下需要具備一定的適應(yīng)性和抗寒能力,。此外在試驗(yàn)道路上還將監(jiān)測(cè)懸架系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)。

　　中汽研北安試驗(yàn)場(chǎng)每年冬季利用上凍的北安先鋒水庫(kù)冰面建設(shè),，整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)面積約6平方公里,，涵蓋了冰/雪廣場(chǎng)、冰雪環(huán)形跑道,、ABS跑道,、高速揚(yáng)雪跑道、15%/20%坡道等路況,，適用于整車(chē),、零部件及各個(gè)系統(tǒng)的耐久和性能試驗(yàn)。

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『愛(ài)馳U5北安汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)冰雪道路操穩(wěn)試驗(yàn)』

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『愛(ài)馳U5北安汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)形跑道試驗(yàn)』

● 文章總結(jié)：

　　愛(ài)馳U5的冬季標(biāo)定工作已經(jīng)接近尾聲,，從工程師的言語(yǔ)中我們了解到整個(gè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)寒冷氣候中充電、電池保溫,、空調(diào)暖風(fēng)等項(xiàng)目作了大量的試驗(yàn)和調(diào)整,，目的是為了滿(mǎn)足用戶(hù)未來(lái)冬季用車(chē)時(shí)的可靠性和舒適性，不過(guò)由于許多細(xì)節(jié)尚處于保密階段,，低溫環(huán)境下的續(xù)航里程,、電機(jī)輸出參數(shù)等信息目前暫不能透露，雖然有些遺憾,，但這也讓我們對(duì)其未來(lái)的表現(xiàn)更有期待,。新車(chē)正式上市前團(tuán)隊(duì)成員和試驗(yàn)車(chē)輛還將飛赴海南進(jìn)行高濕氣候下的試驗(yàn),，我們期待著這款車(chē)在上市后能夠有著優(yōu)異的表現(xiàn),。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）