[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)]  平均氣溫-20℃的黑龍江北安讓從小在南方長大的我明白透心的冷是一種怎樣的體驗(yàn),，此時(shí)我最想做的就是躲在車內(nèi)開足暖風(fēng)來抵御嚴(yán)寒,。今天來到黑龍江的目的是來體驗(yàn)愛馳U5的冬季性能以及適應(yīng)性試驗(yàn)，眾所周知低溫是電動(dòng)車?yán)m(xù)航的“天敵”之一,，愛馳U5如何才能在極寒氣候中保持一定的續(xù)航以及為乘客提供溫暖的乘坐環(huán)境,，我們今天或許能找到答案。

● 30秒了解愛馳U5冬季試驗(yàn)的最新進(jìn)展,。

◆ 冬季試驗(yàn)在黑龍江北安市進(jìn)行,，目前當(dāng)?shù)匕滋斓钠骄鶜鉁卦?12℃至-20℃之間。

◆ 愛馳U5冬季試驗(yàn)車共5臺(tái),，計(jì)劃每車試驗(yàn)里程不少于1.5萬公里,。

◆ 冬季試驗(yàn)包括低溫適應(yīng)性試驗(yàn)和聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)（標(biāo)定）兩部分，預(yù)計(jì)1月底前完成,。

◆ 北安冬季試驗(yàn)結(jié)束后還將轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南做高濕氣候試驗(yàn),。

● 冬季試驗(yàn)是整車開發(fā)的重要一環(huán)。

　　環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試是整車測(cè)試中的重要一環(huán),，經(jīng)歷了去年8月的吐魯番高溫以及11月的鹽城復(fù)雜路況試驗(yàn)場(chǎng)后,，12月下旬愛馳的測(cè)試團(tuán)隊(duì)駕駛多臺(tái)試制車來到了黑龍江省北安市進(jìn)行冬季試驗(yàn)。試驗(yàn)任務(wù)于1月2日正式啟動(dòng),，預(yù)計(jì)將于1月31日完成整個(gè)冬季試驗(yàn)任務(wù),。在新車正式上市（2019年下半年）之前，整個(gè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)還將奔赴海南進(jìn)行高溫高濕環(huán)境試驗(yàn),。

　　愛馳U5的冬季試驗(yàn)為何選在北安,？其中一個(gè)原因是因?yàn)檫@里的冬天很冷。北安市隸屬于黑龍江省黑河市,，地處寒溫帶,，屬于季風(fēng)控制下的寒溫帶壓濕潤氣候。每年11月至次年3月都是冬季,，冬季時(shí)間長,，極端最低氣溫可達(dá)-41.0℃，冰,、雪,、風(fēng)的交融對(duì)于電動(dòng)車來說是非常艱巨的考驗(yàn)；另一個(gè)原因是中汽研在北安建立了高寒試驗(yàn)場(chǎng),，能夠滿足車輛在特定環(huán)境下的試驗(yàn)需求,。

● 冬季試驗(yàn)主要包括聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)（標(biāo)定）和低溫適應(yīng)性試驗(yàn)兩個(gè)部分。

　　目前愛馳共制造了5臺(tái)試制車在北安進(jìn)行測(cè)試,，其中3臺(tái)為動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)車,。每臺(tái)試驗(yàn)車的試驗(yàn)用途并不相同,，根據(jù)試驗(yàn)計(jì)劃分別承擔(dān)充電、低溫靜態(tài)測(cè)試或動(dòng)態(tài)測(cè)試等任務(wù),。雖然此前正式量產(chǎn)版愛馳U5的造型已正式公布（點(diǎn)擊文字即可了解詳情）,，但此次我們見到的試驗(yàn)車都還貼有厚重的偽裝，前后燈,、內(nèi)飾等部件也都不是量產(chǎn)狀態(tài),。

◆ 冬季低溫適應(yīng)性試驗(yàn)：

　　冬季低溫適應(yīng)性試驗(yàn)驗(yàn)證的是車輛的“抗寒”能力，尤其是動(dòng)力系統(tǒng),、電池,、充電系統(tǒng)、電子設(shè)備等在低溫條件下適應(yīng)性和可靠性,。以塑料件,、橡膠密封條等部件為例，試驗(yàn)要求這些部件能夠在長期低溫或冷熱交替環(huán)境下盡可能避免產(chǎn)生變形,、開裂,、硬化等問題。

　　工程師透露目前團(tuán)隊(duì)在北安正在測(cè)試一款新型的動(dòng)力電池保溫材料,，該材料布置在電池底部與下護(hù)板之間,，能夠減少電池?zé)崃繌南路搅魇АＡ硗鈵垴YU5配備的熱管理系統(tǒng)能夠在-30℃的環(huán)境下也能進(jìn)行充電,。

◆ 聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)主要在北安試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行,。

　　聯(lián)合動(dòng)力試驗(yàn)是團(tuán)隊(duì)在北安的另一項(xiàng)重要任務(wù)，該試驗(yàn)主要包括整車控制器,、電池,、電機(jī)、空調(diào)等系統(tǒng)的標(biāo)定以及主觀評(píng)價(jià)五個(gè)項(xiàng)目,。冰雪道路附著度低,，車輛容易打滑或失控，這就要求動(dòng)力系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)在各種工況下需要具備一定的適應(yīng)性和抗寒能力,。此外在試驗(yàn)道路上還將監(jiān)測(cè)懸架系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn),。

　　中汽研北安試驗(yàn)場(chǎng)每年冬季利用上凍的北安先鋒水庫冰面建設(shè)，整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)面積約6平方公里,，涵蓋了冰/雪廣場(chǎng),、冰雪環(huán)形跑道、ABS跑道,、高速揚(yáng)雪跑道,、15%/20%坡道等路況，適用于整車、零部件及各個(gè)系統(tǒng)的耐久和性能試驗(yàn),。

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『愛馳U5北安汽車試驗(yàn)場(chǎng)冰雪道路操穩(wěn)試驗(yàn)』

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『愛馳U5北安汽車試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)形跑道試驗(yàn)』

● 文章總結(jié)：

　　愛馳U5的冬季標(biāo)定工作已經(jīng)接近尾聲,，從工程師的言語中我們了解到整個(gè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)寒冷氣候中充電、電池保溫,、空調(diào)暖風(fēng)等項(xiàng)目作了大量的試驗(yàn)和調(diào)整,，目的是為了滿足用戶未來冬季用車時(shí)的可靠性和舒適性，不過由于許多細(xì)節(jié)尚處于保密階段,，低溫環(huán)境下的續(xù)航里程,、電機(jī)輸出參數(shù)等信息目前暫不能透露，雖然有些遺憾,，但這也讓我們對(duì)其未來的表現(xiàn)更有期待,。新車正式上市前團(tuán)隊(duì)成員和試驗(yàn)車輛還將飛赴海南進(jìn)行高濕氣候下的試驗(yàn)，我們期待著這款車在上市后能夠有著優(yōu)異的表現(xiàn),。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）