[汽車之家 底盤解析]  相信90后,、80后或者再年長(zhǎng)的朋友，成長(zhǎng)的記憶里大多有過北汽BJ212的片段,，是的,，北京汽車幾十年前就開始家喻戶曉了。但說到生產(chǎn)轎車,，它的起步相對(duì)晚了一些。

　　為了快速布局轎車市場(chǎng),，北汽花了14億元人民幣收購(gòu)了薩博的部分技術(shù),。就像很多中國(guó)品牌車企吸納國(guó)外成熟技術(shù)一樣，薩博基因讓從零開始的紳寶有了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,，然而,！咽下“大力丸”之后，北汽也感受到了一些副作用,，它是什么呢,？北汽又是如何解決的呢？在紳寶智道(參數(shù)|詢價(jià))上都體現(xiàn)出來了。

- 回憶一下北汽花14億元具體買到了什么,？

　　2009年12月14日是北汽歷史上非常重要的一天,，這一天北汽正式對(duì)外宣布收購(gòu)了歐洲老牌車企薩博的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)。14億換來了什么,？簡(jiǎn)單來說是三個(gè)平臺(tái),、兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款變速箱以及79項(xiàng)目專利技術(shù),。

　　14億不是個(gè)小數(shù)目,，但對(duì)于北汽來說這是一筆買到即賺到的買賣。如果北汽從零開始打造轎車平臺(tái),，耗費(fèi)的時(shí)間不僅僅是三五年,，耗費(fèi)的資金也不只十幾個(gè)億。要知道開發(fā)一個(gè)成熟的汽車平臺(tái),，車企們往往會(huì)花費(fèi)幾十億甚至上百億人民幣,，從這個(gè)角度來說，我覺得北汽這錢花得值,！

- 不好駕馭的薩博基因

　　紳寶智道可以看做是最新一代的北汽轎車,，它依然與薩博Saab 9-3的Epsilon平臺(tái)有著緊密的聯(lián)系，確切的說,，智道的后懸架結(jié)構(gòu)與Saab 9-3極為類似,，這也就讓紳寶新車獲得了很多薩博的駕駛質(zhì)感。但是,！對(duì)于北汽來說這也帶來了困擾……

　　我們來看看當(dāng)年薩博的畫風(fēng)：

　　脫胎于瑞典飛機(jī)制造企業(yè)的薩博有著非常激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的基因,，它的背景有些類似寶馬，都有著飛機(jī)制造相關(guān)的血脈,，也都強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)性和操控性,。當(dāng)年的薩博甚至是德系三強(qiáng)奔馳、寶馬,、奧迪所忌憚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

　　作為紳寶智道的底盤調(diào)校負(fù)責(zé)人劉夢(mèng)達(dá)和我說，“薩博基因讓紳寶有了很好的操控性,，但缺點(diǎn)也很明顯——太注重操控了,，也就忽略了舒適性�,！币虼�,，他后期的很大一部分調(diào)校工作就是讓紳寶智道開起來、坐起來更舒適,。

　　 什么是好底盤,？一款好的底盤應(yīng)該具有良好的駕駛操穩(wěn)性,、乘坐舒適性。從底盤工程師的角度來看,，操控性和舒適性天生就是一對(duì)矛盾體,，顧此失彼是常見的現(xiàn)象。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),，購(gòu)買普通家用車的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車輛的舒適性,、平順性更敏感，也就是說想要討好消費(fèi)者,，就需要讓汽車更舒適,！

　　然而，薩博基因里最注重的就是操控�,�,！怎么辦？北汽的底盤開發(fā)部門從幾年前就是開始討論起這個(gè)問題了,。