[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  相信90后、80后或者再年長(zhǎng)的朋友,，成長(zhǎng)的記憶里大多有過(guò)北汽BJ212的片段,，是的,，北京汽車(chē)幾十年前就開(kāi)始家喻戶曉了。但說(shuō)到生產(chǎn)轎車(chē),，它的起步相對(duì)晚了一些,。

　　為了快速布局轎車(chē)市場(chǎng)，北汽花了14億元人民幣收購(gòu)了薩博的部分技術(shù),。就像很多中國(guó)品牌車(chē)企吸納國(guó)外成熟技術(shù)一樣,，薩博基因讓從零開(kāi)始的紳寶有了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,，然而！咽下“大力丸”之后,，北汽也感受到了一些副作用，它是什么呢,？北汽又是如何解決的呢？在紳寶智道(參數(shù)|詢價(jià))上都體現(xiàn)出來(lái)了,。

- 回憶一下北汽花14億元具體買(mǎi)到了什么？

　　2009年12月14日是北汽歷史上非常重要的一天,，這一天北汽正式對(duì)外宣布收購(gòu)了歐洲老牌車(chē)企薩博的部分知識(shí)產(chǎn)權(quán),。14億換來(lái)了什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是三個(gè)平臺(tái),、兩款發(fā)動(dòng)機(jī),、兩款變速箱以及79項(xiàng)目專利技術(shù)。

　　14億不是個(gè)小數(shù)目,，但對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)這是一筆買(mǎi)到即賺到的買(mǎi)賣(mài)。如果北汽從零開(kāi)始打造轎車(chē)平臺(tái),，耗費(fèi)的時(shí)間不僅僅是三五年,，耗費(fèi)的資金也不只十幾個(gè)億。要知道開(kāi)發(fā)一個(gè)成熟的汽車(chē)平臺(tái),，車(chē)企們往往會(huì)花費(fèi)幾十億甚至上百億人民幣,，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得北汽這錢(qián)花得值,！

- 不好駕馭的薩博基因

　　紳寶智道可以看做是最新一代的北汽轎車(chē),，它依然與薩博Saab 9-3的Epsilon平臺(tái)有著緊密的聯(lián)系，確切的說(shuō)，智道的后懸架結(jié)構(gòu)與Saab 9-3極為類似,，這也就讓紳寶新車(chē)獲得了很多薩博的駕駛質(zhì)感。但是,！對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)這也帶來(lái)了困擾……

　　我們來(lái)看看當(dāng)年薩博的畫(huà)風(fēng)：

　　脫胎于瑞典飛機(jī)制造企業(yè)的薩博有著非常激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的基因,，它的背景有些類似寶馬，都有著飛機(jī)制造相關(guān)的血脈,，也都強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)性和操控性,。當(dāng)年的薩博甚至是德系三強(qiáng)奔馳、寶馬,、奧迪所忌憚的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

　　作為紳寶智道的底盤(pán)調(diào)校負(fù)責(zé)人劉夢(mèng)達(dá)和我說(shuō)，“薩博基因讓紳寶有了很好的操控性,，但缺點(diǎn)也很明顯——太注重操控了,，也就忽略了舒適性�,！币虼�,，他后期的很大一部分調(diào)校工作就是讓紳寶智道開(kāi)起來(lái)、坐起來(lái)更舒適,。

　　 什么是好底盤(pán),？一款好的底盤(pán)應(yīng)該具有良好的駕駛操穩(wěn)性、乘坐舒適性,。從底盤(pán)工程師的角度來(lái)看,，操控性和舒適性天生就是一對(duì)矛盾體，顧此失彼是常見(jiàn)的現(xiàn)象,。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，購(gòu)買(mǎi)普通家用車(chē)的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的舒適性、平順性更敏感,，也就是說(shuō)想要討好消費(fèi)者,，就需要讓汽車(chē)更舒適！

　　然而,，薩博基因里最注重的就是操控�,。≡趺崔k,？北汽的底盤(pán)開(kāi)發(fā)部門(mén)從幾年前就是開(kāi)始討論起這個(gè)問(wèn)題了,。