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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

續(xù)航500km/電四驅(qū) Polestar 2全面解讀

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● 內(nèi)飾遵循北歐斯堪的納維亞風(fēng)格

  內(nèi)飾方面,Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾整體遵循了北歐的斯堪的納維亞風(fēng)格,,整體以黑色作為主色調(diào),,注重簡約和實(shí)用性。其中新車配備的11英寸液晶中控屏顯得格外引人注目,,同時(shí)新車將部分控制按鈕和擋把放置在了中控臺下方的U形區(qū)域,,其內(nèi)飾整體顯得較有時(shí)尚感。

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  此外,Polestar 2的座椅表面將采用名為“WeaveTech”的環(huán)保仿皮材質(zhì),,這種靈感源于深海潛水服的環(huán)保材料除了做工出色之外,,還具備運(yùn)動、防水性和防塵性的效果,,有著極佳的適應(yīng)性和舒適度,,能大大提升乘坐體驗(yàn),當(dāng)然了,,如果你不喜歡,,還可以選裝織物座椅面料,這能夠?yàn)檎噹?kg的減重,。

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● 與谷歌聯(lián)手研發(fā)的HMI操作系統(tǒng)

  隨著車輛智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的逐步推薦,OEM們對于智能車機(jī)的發(fā)展愈加重視,,面對特斯拉的Autopilot 9.0,、奔馳的MBUX、吉利的吉客,、基于阿里背書的“斑馬智行”,、比亞迪Dilink等一眾強(qiáng)大的對手,Polestar 2也不甘示弱,,一上來就是搭載Google最新的Android HMI人機(jī)交互系統(tǒng),,這也將是車載版Google智能助理的首次正式亮相,同時(shí)這套系統(tǒng)內(nèi)置了谷歌地圖,、谷歌商店以及谷歌助手等,。當(dāng)然了,考慮到谷歌在中國的“水土不服”與之前外媒對話沃爾沃高層時(shí)所表達(dá)出的態(tài)度,,科大訊飛可能成為它們的入華首選,,若將谷歌地圖和語音替換為高德地圖與訊飛語音,那么這套Android車機(jī)或?qū)蔀?“中國特供版”車機(jī),。

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  用戶可以在智能手機(jī)上通過App與車輛進(jìn)行互動,,包括預(yù)設(shè)地圖導(dǎo)航、天氣預(yù)告等,,而Polestar 2也能夠?qū)崿F(xiàn)用手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖車輛的操作,。同時(shí)新車通過將啟動感應(yīng)部件設(shè)置在了主駕駛員座位下方來取代一鍵啟動按鈕,駕駛者通過無鑰匙進(jìn)入車輛后僅需坐上座椅即可發(fā)動車輛,。

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● 三電技術(shù)——離標(biāo)桿最近的一次

  或許你會問標(biāo)桿是誰,?而我認(rèn)為是非特斯拉Model 3莫屬。作為Polestar家族第一款純電動車,,Polestar 2在動力方面與搭載插電混動系統(tǒng)的Polestar 1有著許多不同之處,,它搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)純電驅(qū)動系統(tǒng)(每臺電機(jī)可提供150千瓦最大輸出功率及330牛米最大輸出扭矩),,綜合最大功率達(dá)300千瓦(408馬力),峰值扭矩為660�,!っ�,,0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒。而Polestar 2以上這些“硬實(shí)力”,,并不比Model 3差很多,。

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  續(xù)航方面,電力來源于一套由324顆電池組成的78kWh(中規(guī)版容量為72kWh)電池組,,整套系統(tǒng)預(yù)計(jì)可使Polestar 2達(dá)到500公里 (WLTP/NEDC)/275英里 (EPA) 的綜合續(xù)航里程,。

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  動力電池并不是簡單地安放在底盤上,而是通過特殊的布置從而形成一個(gè)協(xié)調(diào)的運(yùn)行系統(tǒng),。實(shí)現(xiàn)這種和諧共生的原因在于這款動力電池?fù)碛兄T多功能,,并非僅僅是電源這么簡單。并且動力電池堅(jiān)硬而不易彎曲的特質(zhì)為 Polestar 2提供額外的抗扭剛度,,從而提升操控性與響應(yīng)能力,。

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  另外,Polestar 2的NVH水平也不遜色,,官方宣稱這款車相較于與傳統(tǒng)汽油車型,,其道路噪音降低了3.7dB。Polestar 2的電動機(jī)利用汽車動量在制動期間(再生制動)回收能量,,避免這部分能量轉(zhuǎn)化為熱量而被浪費(fèi),。

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  充電方面,Polestar 2支持交流與直流充電,,可隨時(shí)充電,。在家中和工作場所可采用交流充電,在旅途中或時(shí)間緊迫時(shí)可采用直流充電(最高可充至150kW),。通過Polestar應(yīng)用程序,可調(diào)節(jié)充電的電流類型,、充電時(shí)長,、最大充電量以及其他參數(shù)。7米低壓充電線為標(biāo)準(zhǔn)配置,,還可選配用于快速充電的4.5米高壓充電線,。雖然官方?jīng)]有透露Polestar 2的快充時(shí)間,但以Polestar 2的產(chǎn)品“尿性”來看,,從一開始就將Model 3作為直接競爭對手,,我們倒可以參考一下對手的快充信息——特斯拉Model 3四驅(qū)高性能版在超級充電站充電30分鐘,即可補(bǔ)充270km里程的電量,。換句話說就是Polestar 2有可能接近Model 3這個(gè)充電水平,。

● 總結(jié):

  根據(jù)目前的消息,,Polestar 2將于3月7日的日內(nèi)瓦車展上首次面向公眾展出,4月將在中國上海正式發(fā)布,,最初的發(fā)布市場包括中國,、美國、加拿大,、比利時(shí),、德國、荷蘭,、挪威,、瑞典和英國。目前Polestar中國官網(wǎng)上已經(jīng)開始接受新車預(yù)訂,,預(yù)訂金額為8000元,,但首批量產(chǎn)車的交付日期則定在2020年初,因此感興趣的消費(fèi)者不妨前往Polestar官網(wǎng)作進(jìn)一步了解,。面對即將國產(chǎn)的特斯拉Model 3,,Polestar 2什么時(shí)候才進(jìn)入國內(nèi)才是筆者最關(guān)心的。(文/汽車之家 蘇煒祺)

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  • Polestar 2 2020款 首發(fā)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.53 35.40 --
    測試文章:為了駕駛而生 測試Polestar 2 首發(fā)版
    評測編輯-尤冬青:

    選裝了性能套件后的Polestar 2簡直是個(gè)誘人的大玩具,,但它是很明顯的“雙刃劍”,,取了駕駛樂趣、舍了舒適,。

    評測編輯-胡永彬:

    擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設(shè)計(jì),,內(nèi)飾極簡的北歐風(fēng)格也能收獲一眾擁躉,只是續(xù)航還有提升空間,。

    評測編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾設(shè)計(jì),、用料有點(diǎn)意思,Polestar 2通過大量環(huán)保材料營造出“新豪華”的樣子,,我覺得對于看膩了真皮的用戶來說,,Polestar 2內(nèi)飾清新、前衛(wèi),。

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Polestar 2

指導(dǎo)價(jià):29.98-35.88萬
級別:緊湊型車
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