[汽車(chē)之家 技術(shù)] 車(chē)展不僅是各大廠商展示自己旗下新款車(chē)型的秀場(chǎng),，而且對(duì)于自身的品牌實(shí)力,、研發(fā)水平來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)全方位展示的舞臺(tái),。車(chē)展對(duì)于不同的觀眾來(lái)說(shuō),，絕對(duì)可以用“千人千面”來(lái)形容。那么下面就從一名汽車(chē)編輯的角度,，來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下本屆上海車(chē)展的十項(xiàng)“黑科技”,。當(dāng)然由于視野有限,，文章難免有失偏頗，因此本文接受任何質(zhì)疑和挑戰(zhàn),，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)一起討論一下,，本屆上海車(chē)展哪些技術(shù)可以真正稱(chēng)得上是“黑科技”。

No.10 長(zhǎng)安汽車(chē)第二代森林空氣凈化系統(tǒng)　　黑科技指數(shù)：★★

　　減排高效,、綠色環(huán)保絕對(duì)是本屆車(chē)展上一個(gè)熱門(mén)的話題,。如何讓人們的車(chē)生活更加綠色健康，是眾多廠商孜孜探索的目標(biāo),。在長(zhǎng)安汽車(chē)的展臺(tái)上,，我們不僅可以看到以藍(lán)、白為主要色調(diào)的展臺(tái)布置元素,，而且在展臺(tái)中央,，還看到了一臺(tái)被綠植和鮮花圍繞的一臺(tái)長(zhǎng)安CS75 PHEV。長(zhǎng)安汽車(chē)此舉的目的并不是宣傳其最新的混合動(dòng)力技術(shù),，而是在向觀眾展示自己的第二代森林空氣凈化系統(tǒng),。

　　據(jù)稱(chēng)具備此項(xiàng)技術(shù)的車(chē)輛在1分鐘內(nèi)就可以將車(chē)內(nèi)的PM2.5指數(shù)由1000降至30以?xún)?nèi)。不僅如此,，結(jié)合車(chē)輛的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，車(chē)輛還能夠結(jié)合地理位置和官方的空氣質(zhì)量報(bào)告，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,，配合車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制功能,，可以在車(chē)主到達(dá)車(chē)內(nèi)之前將車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量過(guò)濾到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員稱(chēng),，此項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)會(huì)逐漸普及到長(zhǎng)安汽車(chē)旗下主流的車(chē)型配置中去,。

　　 一句話點(diǎn)評(píng)：我得說(shuō)，此項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵就是一個(gè)“高效防霾空調(diào)濾芯”,，不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這是一個(gè)并不神秘卻又足夠貼心的配置,。

No.9 WEY智能像素大燈　　黑科技指數(shù)：★★★

　　豪華品牌都喜歡拿燈來(lái)說(shuō)事兒,。作為新晉中國(guó)豪華品牌的代表，WEY自然也不能落伍：在本屆車(chē)展上,，WEY帶來(lái)了一項(xiàng)名為“智能像素大燈”的技術(shù),。所謂“智能像素大燈”簡(jiǎn)而言之，就是將車(chē)燈變?yōu)橐粋�(gè)投影儀：不僅燈光照射的范圍可以靈活控制,，例如自動(dòng)避開(kāi)對(duì)向的車(chē)輛或前方的人,，而且車(chē)燈還可以在道路上投影各種圖案，例如投影出動(dòng)態(tài)人行橫道以及交通標(biāo)識(shí)提醒,，用以提升車(chē)輛同周?chē)�環(huán)境以及駕駛員的互動(dòng)性,，從而進(jìn)一步提升交通安全,。

　　近年來(lái)隨著人們對(duì)開(kāi)遠(yuǎn)光燈行為的唾棄和鄙視，令遠(yuǎn)光燈仿佛成為了一個(gè)可有可無(wú)的雞肋配置,。事實(shí)上對(duì)于夜間行車(chē)來(lái)說(shuō),，遠(yuǎn)光燈可以極大提升駕駛員的視野，提升行車(chē)安全性,，但是如何令遠(yuǎn)光燈同周?chē)�交通參與者的“兼容性”,，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)就是一個(gè)挑戰(zhàn)。而WEY的智能像素大燈就是一個(gè)很好的解決方案,，此外,，投影功能的加入，也提升了車(chē)輛同周?chē)�環(huán)境的友好度,。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：WEY說(shuō)未來(lái)此項(xiàng)配置會(huì)在新車(chē)型中普及,，買(mǎi)“投影儀”送車(chē)的WEY你喜歡不？

No.8 雪鐵龍Traction Avant　　黑科技指數(shù)：★★★★

　　很多廠商喜歡在車(chē)展上展出自己品牌的老爺車(chē),，以此來(lái)宣傳自己悠久的歷史以及新款車(chē)型的技術(shù)傳承,。此次雪鐵龍就帶來(lái)了一款自己旗下赫赫有名的老爺車(chē)：Traction Avant�,？赡芎芏嗳藭�(huì)質(zhì)疑：拿一臺(tái)老爺車(chē)來(lái)說(shuō)事兒,，不會(huì)是來(lái)湊數(shù)的吧？然而我得說(shuō),，論對(duì)“未來(lái)”的影響力,，此次榜單上的技術(shù)似乎很少能有同這臺(tái)老爺車(chē)能夠相媲美的：這臺(tái)誕生于1934年的老爺車(chē)在技術(shù)上奠定了當(dāng)今車(chē)輛的基礎(chǔ)——它的車(chē)身和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)基本原理同如今的一臺(tái)奧迪A4基本無(wú)異。

　　當(dāng)年的雪鐵龍是汽車(chē)界名副其實(shí)的“極客”：投入重金研發(fā)的這款產(chǎn)品從技術(shù)上來(lái)說(shuō),，至少領(lǐng)先了同期技術(shù)水平30年,。Traction Avant是世界上首款采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、四輪獨(dú)立懸架以及前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型,。如此之多“黑科技”的加持,，令Traction Avant無(wú)論在車(chē)輛操控性、舒適性,、實(shí)用性以及輕量化上都令對(duì)手望塵莫及,。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：我只希望如今的雪鐵龍能找回當(dāng)年的靈感……

No.7 BMTS渦輪增壓技術(shù)：來(lái)自保時(shí)捷的黑科技　　黑科技指數(shù)：★★★

　　隨著日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)和油耗限值的限制，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展環(huán)境從未如此嚴(yán)峻,。不過(guò)從此次車(chē)展上來(lái)看,，眾多新技術(shù)的出現(xiàn)，讓我們對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的明天仍然可以保持樂(lè)觀態(tài)度,。比如中國(guó)渦輪增壓器主流供應(yīng)商BMTS在車(chē)展上推出的一系列“黑科技”,，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體效率的同時(shí)，也提升了性能表現(xiàn)。

　　說(shuō)起B(yǎng)MTS大家可能比較陌生,，它的前身是2008年成立的由博世和馬勒兩大零部件供應(yīng)商合資成立的博世馬勒渦輪增壓器有限公司,。在2018年，它被方源資本收購(gòu)后更名為BMTS,，目前是中國(guó)主流的渦輪增壓器供應(yīng)商,，為包括大眾、通用,、寶馬,、上汽、長(zhǎng)城等主機(jī)廠提供渦輪增壓器,。

　　由于渦輪增壓器工作環(huán)境非常惡劣,，一方面它的工作轉(zhuǎn)速超過(guò)10000rpm，另一方面它還要忍受可能達(dá)到1000℃的廢氣溫度,，因此在渦輪葉片上進(jìn)行任何改動(dòng),，對(duì)于材料和設(shè)計(jì)能力都是極高的挑戰(zhàn)。因此,，VTG技術(shù)之前僅被應(yīng)用于保時(shí)捷911（997代之后）這樣的高端跑車(chē)上,，并且還需要采用航天級(jí)材料，這導(dǎo)致具備VTG技術(shù)的渦輪增壓器成本居高不下,，很難普及,。但是隨著技術(shù)進(jìn)步，如今采用新型材料配合計(jì)算機(jī)模態(tài)設(shè)計(jì),，VTG技術(shù)逐漸得到了普及,，令渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯效應(yīng)降低、響應(yīng)速度提升,，同時(shí)也降低了油耗,。

　　這樣一來(lái)，截面面積可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求對(duì)增壓器壓氣機(jī)進(jìn)行調(diào)整,。好處是改善瞬態(tài)響應(yīng)性能,，提高低速扭矩性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低扭和瞬態(tài)性能,。關(guān)于未來(lái)內(nèi)燃機(jī)如何面對(duì)WLTC循環(huán)以及新的油耗和排放法規(guī),，BMTS全球研發(fā)發(fā)展和戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan博士介紹，通過(guò)渦輪增壓器以及新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,，未來(lái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全有能力實(shí)現(xiàn)高燃效,、低排放水平，來(lái)滿足更加嚴(yán)格的油耗和排放限值,。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：未來(lái)燃效最高的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能是渦輪增壓的嗎？

No.6 廣汽傳祺新款發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)內(nèi)最高熱效率　　黑科技指數(shù)：★★★

　　在廣汽傳祺的展臺(tái)上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了顯著的位置：它們便是廣汽研究院研發(fā)的新款模塊化渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　目前本田L(fēng)15B的1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率為38%,，如果按照車(chē)展上給出的數(shù)據(jù)，廣汽研究院研發(fā)的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)量產(chǎn)之后可能就是市面上熱效率最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。不過(guò)最高熱效率并不能完全代表發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油潛力,，還要看發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)間范圍、傳動(dòng)系統(tǒng)效率以及同整車(chē)匹配水平,。我們也十分期待這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)裝車(chē)之后的表現(xiàn),。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：在電動(dòng)化大潮到來(lái)的今天，我們要對(duì)這樣潛心研究?jī)?nèi)燃機(jī)技術(shù)的中國(guó)品牌企業(yè)點(diǎn)贊,。

No.5 馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)：這就是內(nèi)燃機(jī)的未來(lái)　　黑科技指數(shù)：★★★★

　　在馬自達(dá)展臺(tái)的角落,，低調(diào)地展示著馬自達(dá)執(zhí)拗于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的最新成果：新款SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié),，可以點(diǎn)擊這里,。

　　 一句話點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)要用內(nèi)燃機(jī)同各大車(chē)企的新能源汽車(chē)一決高下！

No.4 BluE Nexus：愛(ài)信精機(jī)和電裝的電氣化驅(qū)動(dòng)解決方案　　黑科技指數(shù)：★★★★

　　在不久之前,，豐田宣布全面開(kāi)放其擁有的近24000件電動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)利的使用權(quán)（關(guān)于此項(xiàng)舉動(dòng)的分析,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里），在本屆上海車(chē)展上,，兩家曾經(jīng)都是豐田旗下的零部件企業(yè)愛(ài)信精機(jī)和電裝合資成立的新公司BluE Nexus正式向公眾亮相,，這其中的因果關(guān)系耐人尋味。

　　隨著新的排放法規(guī),、WLTC測(cè)試循環(huán)以及油耗標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,，目前看來(lái)采用混動(dòng)技術(shù)是一個(gè)結(jié)合成本、實(shí)用性和便利性的合理化解決方案,。而基于20多年的積累,，豐田的HSD混動(dòng)是目前效率最高、最久經(jīng)考驗(yàn)的一套混合動(dòng)力技術(shù),。而在BluE Nexus展臺(tái)上最顯眼的,，就是HSD技術(shù)的核心部件：雙電機(jī)ECVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　此后,，BluE Nexus宣稱(chēng)將為主機(jī)廠提供完整的解決方案,，如果他們能夠?qū)⑦@套高效混動(dòng)系統(tǒng)的成本控制在合理范圍內(nèi)，我認(rèn)為對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō),，是一個(gè)很難拒絕的誘惑,。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：豐田開(kāi)放專(zhuān)利，接下來(lái)BluE Nexus開(kāi)始“打劫”了,！

No.3 起亞：來(lái)自后駕駛時(shí)代的問(wèn)候　　黑科技指數(shù)：★★★

　　當(dāng)汽車(chē)來(lái)到自動(dòng)駕駛時(shí)代之后,，還會(huì)有哪些變化？起亞認(rèn)為汽車(chē)將不再是冰冷的機(jī)器,，而是一位能夠讀懂人類(lèi)的“朋友”,。因此，在本屆上海車(chē)展上,，起亞帶來(lái)了這套名為R.E.A.D.（Real-time Emotion Adaptive Driving,，意為實(shí)時(shí)自適應(yīng)情感駕駛）的系統(tǒng)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：都說(shuō)是“后自動(dòng)駕駛時(shí)代”了,，看來(lái)我有生之年是見(jiàn)不到這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用了吧……

No.2 奧迪AI:ME 未來(lái)電動(dòng)車(chē)的樣子　　黑科技指數(shù)：★★★

　　電動(dòng)化時(shí)代來(lái)臨，汽車(chē)將會(huì)進(jìn)化成什么樣子,？在本屆上海車(chē)展上,，奧迪的概念車(chē)AI:ME給了我們很好的啟示。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：目前還在研究“油改電”的廠商,，看看奧迪的這臺(tái)新車(chē)吧,。

No.1 華為:我們不造車(chē)　　黑科技指數(shù)：★★★★★

　　盡管未來(lái)的汽車(chē)采用什么能源尚無(wú)定論，但是自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及是大家取得共識(shí)的趨勢(shì),。如今很多主機(jī)廠都在以L3,、L4甚至L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)為自己產(chǎn)品的宣傳噱頭，然而在未來(lái)掌握自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的,，恐怕不是主機(jī)廠,。

　　在本屆上海車(chē)展上，世界通信巨頭華為專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)了一個(gè)神秘的展臺(tái),，在展臺(tái)上甚至沒(méi)有一臺(tái)展示車(chē)輛,。

　　說(shuō)到自動(dòng)駕駛，未來(lái)L4甚至L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)將不取決于車(chē)輛自身具備多少攝像頭,、雷達(dá)等傳感器，其核心將是ICT（Information Communication Technology,，即信息通信技術(shù)）,。基于萬(wàn)物互聯(lián)和高速網(wǎng)絡(luò),，車(chē)輛和車(chē)輛、車(chē)輛和人以及車(chē)輛同基礎(chǔ)設(shè)施之間將通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信,、定位,、指令，從而實(shí)現(xiàn)L4級(jí)以上的無(wú)人駕駛,。屆時(shí)的車(chē)輛才稱(chēng)得上是真正的網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),。

　　而隨著如今5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的日益臨近,，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代即將到來(lái)，因此我們也可以期待,，汽車(chē)工業(yè)也會(huì)隨之發(fā)生深刻的變革,。

　　 一句話點(diǎn)評(píng)：關(guān)于自動(dòng)駕駛普及之后的出行場(chǎng)景我們?nèi)匀粺o(wú)法預(yù)測(cè),，但是顯然誰(shuí)掌握著標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)路線,，誰(shuí)就掌握著關(guān)于未來(lái)的話語(yǔ)權(quán),。

　　 全文小結(jié)：不知道大家是否從我們總結(jié)的十項(xiàng)“黑科技”中看到了未來(lái)，事實(shí)上關(guān)于未來(lái)我們誰(shuí)都無(wú)法預(yù)測(cè),，就像如今這個(gè)變化莫測(cè)的世界，顛覆你的,，往往都不是你眼中的對(duì)手,。（文/圖 汽車(chē)之家 王興宇）