● 艱難的起步

　　改革開放后,，合資品牌快速導(dǎo)入海外品牌的成熟車型,，并一舉占領(lǐng)了國內(nèi)市場,。國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的成長更多要?dú)w功于民營車企的努力，與一汽這些擁有國家扶持背景的車企不同,，后來者們想要生存下去唯一的辦法就是滿足市場需求,。

　　正所謂“羊毛出在羊身上”，這句話形容逆向研發(fā)再適合不過了,。數(shù)以億記的研發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用最終會(huì)平攤到每臺(tái)車中,，這無疑會(huì)抬升車價(jià)，這對更多依靠車價(jià)與配置同合資品牌廝殺的中國品牌而言顯然不劃算,，因此在那個(gè)時(shí)代,，造型設(shè)計(jì)部門在整個(gè)品牌中的地位不高也就不難理解了。獲得的各類資源有限,，還必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付方案,，因此它們選擇了逆向。

　　除了逆向外,，還有的車企選擇將方案交給第三方,。前面提到一款新車從準(zhǔn)備初期到量產(chǎn)，不僅需要大筆資金支持,，還包含多輪篩選,，修改實(shí)驗(yàn)，對硬件實(shí)力不強(qiáng)且缺乏經(jīng)驗(yàn)的中國品牌而言,，將如此繁重的工作交由海外公司完成是個(gè)不錯(cuò)的解決方案,。

　　中國有句古話“人無遠(yuǎn)慮必有近憂”，希望長足發(fā)展的中國品牌經(jīng)過了一段時(shí)間的發(fā)展后,，意識(shí)到了自主研發(fā)的重要性,，它們中的一些在千禧年后開始進(jìn)行未來布局，其中就包含了在海外設(shè)立研發(fā)與設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu),。另一方面,，隨著交流的不斷加深,，很多年輕人選擇了出國求學(xué)。

　　隨著時(shí)間的推移,，合資品牌開始在中國設(shè)立設(shè)計(jì),、研發(fā)部門，這個(gè)過程中國內(nèi)的團(tuán)隊(duì)得到了鍛煉,。市面上開始出現(xiàn)了針對中國市場特點(diǎn)研發(fā)的車型,，漂亮的銷量數(shù)據(jù)證明了這一決策的正確性，在這個(gè)過程中,，理解國人消費(fèi)者需求的本土設(shè)計(jì)開發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)話語權(quán)逐步增加,。