[汽車之家 設(shè)計(jì)]  在這個世界上，要判定一件事物的成功與否并不容易,，僅靠主觀判斷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，而是需要能夠進(jìn)行量化判斷的標(biāo)準(zhǔn)和成果。正如運(yùn)動員需要金牌和冠軍積淀,，導(dǎo)演和演員需要獎項(xiàng)傍身一樣,，一輛車的好壞同樣需要諸多的考量維度。近些年來越來越多的汽車評選出現(xiàn)在我們面前,，這其中涉及外觀,、發(fā)動機(jī)、變速箱等諸多方面,，除了這些之外,，汽車內(nèi)飾有沒有相應(yīng)的評選呢，近日剛剛公布的沃德十佳內(nèi)飾此刻浮現(xiàn)在了我們面前,。

你對沃德十佳內(nèi)飾評選真的了解嗎,？

　　很多朋友了解沃德，恐怕都是源于它的十佳發(fā)動機(jī)評選,，卻殊不知這家成立于美國的《Ward's Auto World》雜志可謂“涉獵廣泛”,，除了發(fā)動機(jī)評選之外其還開發(fā)了很多其他的業(yè)務(wù)，比如內(nèi)飾評選,，經(jīng)銷商評級等等,。

　　相比于發(fā)動機(jī)需要根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)、指標(biāo)等“硬核”來進(jìn)行的評選來說,，對于內(nèi)飾的評價多少還是會帶有“仁者見仁”的成分,，正如1000個人眼中有1000個林志玲，同樣也就有1000個羅玉鳳,，要做到讓每個人都認(rèn)同絕非易事,。但相比現(xiàn)在越來越多的“云評選”來說，沃德十佳內(nèi)飾評選并不僅僅是來自評委的主觀評價,，近2個月的用車體驗(yàn)周期也會給評選結(jié)果增加更多的說服力,。

　　在今年沃德十佳內(nèi)飾評選中，共有32個候選車型獲得提名,，評委們從每輛車的設(shè)計(jì)美學(xué),、舒適性,、人體工程學(xué)、材料,、適配性,、顯示與控制的易用性等多個維度進(jìn)行評分，并選出10款獲獎車型,。由于沃德十佳內(nèi)飾評選車型不設(shè)價格上限,，因此出現(xiàn)賓利歐陸GT與日產(chǎn)勁客同獲殊榮的情況也就不足為奇，為了讓大家有個更加清晰的了解,，我們將把獲獎車型按照價格從高到低的形式依次進(jìn)行介紹,，但正如前面所說，10款獲獎車型都是在美國市場銷售,，因此我們將用美元進(jìn)行標(biāo)識,。

賓利歐陸GT （售價：276730美元）

　　作為沃德十佳內(nèi)飾的獲獎車型，評委們更關(guān)注歐陸GT的駕駛艙,，他們認(rèn)為在這款車身上表達(dá)出一種全新的設(shè)計(jì)語言,，即通過精致的木質(zhì)材料和金屬裝飾件來塑造出柔和的“弓形”一體環(huán)抱式造型。

　　此外,，歐陸GT重新設(shè)計(jì)的駕駛艙運(yùn)用了當(dāng)下流行的全液晶儀表盤和中控屏,，增添了科技感，同時也保留了諸多的賓利元素,，比如大量的B標(biāo)識,，精致的滾花按鈕，拉桿式的空調(diào)旋鈕,，也從細(xì)節(jié)處彰顯出屬于賓利的奢華感,。

寶馬M850i（售價：119295美元）

　　早在30年前，寶馬8系E31就在1989年法蘭克福車展上首次亮相,。這臺搭載V12及V8發(fā)動機(jī),，風(fēng)阻系數(shù)只有0.29的車型一時風(fēng)光無限，但后來由于市場空間有限,、售價昂貴、以及太過專注于性能與科技,，第一代寶馬8系最終退出了歷史舞臺,。

　　對于M850i，沃德評委們喜歡它的iDrive系統(tǒng),，作為第一款搭載iDrive 7.0系統(tǒng)的車型,，M850i對于UI界面上進(jìn)行了優(yōu)化，iDrive首次支持自定義菜單,，駕駛者可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣來排列各類功能,，中控屏識別流暢,，同時語音識別準(zhǔn)確率高、可以輕松識別駕駛員關(guān)于氣候,、娛樂及導(dǎo)航等方面的需求,，加上標(biāo)志性的旋鈕設(shè)計(jì)，這些都贏得了評委的贊譽(yù),。

　　此外在人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)上,，座椅的支撐性到位，通過設(shè)置可調(diào)節(jié)腿托以及座椅中央的“U”型縫制打孔皮革能夠更加緊密的與人體貼合,，M850i在座椅的支撐性和包裹性方面,，獲得了評委給出的高分。

林肯航海家（售價：67630美元）

　　作為美式豪華品牌的代表,，林肯在百年的歷史中塑造了眾多經(jīng)典的車型,，而就在不久之前，林肯對于旗下車型采用了全新的命名方式,，航海家開始進(jìn)入大眾的視野,，對于善于營造豪華感的林肯來說，這款航海家的內(nèi)飾是怎樣獲得沃德評委青睞的呢,？

　　皮革+木紋+鍍鉻的搭配已經(jīng)成為高檔美系車的必備元素,，而在航海家上似乎還不止于此，以Alcantara材質(zhì)包裹車頂,，加上車門,、方向盤、中控臺等地覆蓋的大面積的皮質(zhì)材料,，座椅上具有阿拉伯風(fēng)格的鉆石孔,，與品牌logo還有幾分相似感，林肯通過對用料的專注,，提升了航海家整體的品質(zhì),。

沃爾沃V60（售價：54690美元）

　　相對于別的車型，沃爾沃V60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)沒有給我?guī)�來太多的驚喜,，一成不變的設(shè)計(jì)說得好聽點(diǎn)是來源于家族式的設(shè)計(jì),，一般表述則是沒有創(chuàng)新與千篇一律。

　　雖然看起來V60的內(nèi)飾較為平淡,，但這其中包含了沃爾沃對于設(shè)計(jì)的見解,，其設(shè)計(jì)看起來更像是“設(shè)計(jì)界的一股清流”�,；蛟S是看多了塵世間的紛繁喧囂,，V60內(nèi)飾的簡約平淡反而成為了評委選擇的原因之所在,。

奔馳A220（售價：51935美元）

　　此外奔馳A220空調(diào)出風(fēng)口下方的實(shí)體按鍵采用鋼琴按鍵式的布局，通過銀色鍍鉻和黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的搭配來提升整體的精致感,。

　　A220上搭載的MBUX操作系統(tǒng),，可以通過方向盤上的觸控區(qū)、扶手箱前面的觸摸板,、觸控屏幕以及語音喚醒等多種方式進(jìn)行操作,，這為車主提供了更多的選擇，而在使用中系統(tǒng)非常流暢,，并能提供相應(yīng)的反饋,，語音識別準(zhǔn)確率高，提升了日常出行的便捷度,。

Jeep Gladiator（售價：51245美元）

　　其實(shí)說起這款皮卡,，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的第二排座椅成為了亮點(diǎn)，可拆卸式的結(jié)構(gòu)可以騰出更多的空間,，座椅可以鎖起來放在后邊,，車頂也可以完全打開，更寬闊的空間,，更突出的可延展性表現(xiàn)給駕乘者帶來更加美好的戶外感受,。

　　當(dāng)越野能力出眾的牧馬人添加了皮卡的的元素，當(dāng)野性和實(shí)用相結(jié)合,，加上更加精致的內(nèi)飾和可變的內(nèi)部空間布局,，這樣一款車或許更能迎合老美的喜好，因此Gladiator能得到評委的青睞,，獲得今年的沃德十佳內(nèi)飾獎項(xiàng)也就在情理之中,。

　　同美國不一樣，皮卡在中國的發(fā)展之前始終受政策的掣肘,，繁冗的手續(xù),，諸多的限制使得皮卡始終面臨“單條腿”走路的尷尬，而如今隨著皮卡政策的逐步松綁,，雙證取消,，行駛范圍放寬，皮卡的春天正在逐漸來臨,，之前海關(guān)總署已經(jīng)發(fā)布公告將福特F-150劃入乘用車范圍,，而此次在上海車展亮相的Jeep Gladiator，也吸引了比往日更多的關(guān)注,，它未來在華前景如何，我們或許可以持樂觀的態(tài)度來對待,。

捷恩斯G70（售價：44895美元）

　　捷恩斯作為現(xiàn)代的高端子品牌,，是由現(xiàn)代的高端車型捷恩斯演化而來,，并于2015年11月正式推出。目前捷恩斯品牌下?lián)碛蠫90,、G80,、G70等多款車型，G70則剛剛獲得了2019年沃德十佳內(nèi)飾的獎項(xiàng),。對于一個成立僅3年有余的韓系高端品牌,，它是怎么在很短的時間內(nèi)贏得大洋彼岸的美國評委的認(rèn)可，從這款車的設(shè)計(jì)中我們或許可以找到答案,。

　　此外,， G70在座椅和頭枕的面料上使用了高檔的絨面革材質(zhì)，出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),，輔以駕駛員輔助和信息娛樂系統(tǒng)給車內(nèi)人員帶來了便捷舒適的乘坐體驗(yàn),，這也與現(xiàn)代對于這款車注入的品牌理念相契合。

　　對于捷恩斯G70為何能夠入選,，評委詹姆斯·阿門德將他的觀點(diǎn)留在了記分卡上：“內(nèi)部設(shè)計(jì)非常簡單”,，“一切看起來都很棒，而且非常直觀,�,！�

現(xiàn)代勝達(dá)（售價：39905美元）

　　而在內(nèi)飾上，同上代車型一樣,，此次全新勝達(dá)同樣勝在了設(shè)計(jì)之上,，通過使用的不同的配色方案，及高檔材料的包裹來提升乘坐的實(shí)際感覺,，與外觀一樣,，流體雕塑的理念同樣運(yùn)用到了內(nèi)飾之中。

　　這是勝達(dá)自2013年之后的第二次獲獎,，從評委給出的評價看,，這款車因融合了色彩、裝飾材料而備受贊譽(yù),。

豐田RAV4（售價：39565美元）

　　在城市SUV這個領(lǐng)域,，美國人會多使用CUV這個名詞，取cross之意,，那么在全尺寸SUV,、皮卡、大馬力肌肉車遍地的美國，相對小巧的CUV會沒有市場嗎,，答案當(dāng)然是否定的,。豐田RAV4成為美國最暢銷的多用途車有多種原因，而相對于過去的沉悶,，此次采用的全新的設(shè)計(jì)或許會更加提升其在中型CUV市場的受歡迎程度,。

　　從評委的角度來看，去年他們已經(jīng)稱贊了一些汽車制造商,，因?yàn)樗麄兊膬?nèi)飾設(shè)計(jì)包含了看起來能夠影響未來的元素,，今年他們在RAV4上也找到了這樣的感覺，在他們看來,，豐田正在進(jìn)行不同于以往的內(nèi)飾設(shè)計(jì)嘗試,，而這種嘗試在評委眼中是成功的。

　　作為TNGA架構(gòu)的車型,，第五代RAV4將步亞洲龍,、凱美瑞等車型的步伐，最快將于今年年內(nèi)引入國內(nèi)國產(chǎn),，從目前得到的消息看,，RAV4將由一汽豐田和廣汽豐田分別生產(chǎn)，看來除了C-HR和奕澤之外,，豐田的雙子星戰(zhàn)略還將延續(xù)下去,。

日產(chǎn)勁客（售價23330美元）

　　日產(chǎn)勁客這款車型不僅是今年獲獎車型中最便宜的一款，在所有入圍的候選車型中價格也最低,，這款車標(biāo)價只有23330美元,，遠(yuǎn)低于美國新車36000美元的平均售價，雖然如此,，這款車并沒有因此而失去設(shè)計(jì)感,，也沒有在材質(zhì)和用料上大打折扣。

　　對于評委來說,，勁客這款車的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)贏得了他們的欣賞,，這其中包括功能區(qū)的分布、儲物格的豐富等因素,，他們發(fā)現(xiàn)所有的東西在你需要的時候都可以觸手可及,，而這也是勁客得以獲獎的原因。

關(guān)于沃德十佳內(nèi)飾的幾點(diǎn)思考：

1.評選結(jié)果仍是美國味兒,？

　　從歷年的獎項(xiàng)頒發(fā)中可以看到,，肌肉車和皮卡從來都是沃德十佳內(nèi)飾評選獲獎的常客,。今年的Jeep Gladiator,，2018年的道奇RAM 1500，2016年的雪佛蘭科邁羅，2015年的F-150,，2014年的GMC SIERRA Denali等等,，肌肉車與皮卡出現(xiàn)在了大多數(shù)沃德十佳內(nèi)飾頒獎的榜單中。在美國的歷史上,，擁有硬朗的線條、強(qiáng)勁的動力的肌肉車曾經(jīng)流行一時,，并作為美國的精神代表而存在,；而由于地廣人稀，地勢崎嶇不平,，美國人更加注重用車的實(shí)用性和耐用性,，因此皮卡和SUV的市場十分廣闊。作為日常使用較多的車型,，肌肉車,、皮卡與美國人的生活貼合的非常緊密，因此這些車的內(nèi)飾受到他們喜歡并最終獲獎也不讓人太感到意外,，而如若放在國內(nèi),，這種車型上榜單的幾率則恐怕不會太高。

2.中國品牌何時獲獎,？

　　就如同起亞和彼得·希瑞爾能夠摸準(zhǔn)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎評委們的喜好一樣,，同為韓系的現(xiàn)代則對沃德十佳內(nèi)飾的評選同樣做到了知己知彼，在過去的8年里,，現(xiàn)代贏得了7個沃德十佳最佳內(nèi)飾獎,，其中包括2013年拿獎的上代勝達(dá)，而今年全新勝達(dá)為其贏得了第8個十佳獎項(xiàng),，除了現(xiàn)代之外,，奔馳6年內(nèi)獲獎4次的頻率也相當(dāng)頻繁。同這些品牌在頒獎中屢有斬獲相比,，獲獎榜單中仍舊沒有中國品牌的身影則比較遺憾,，至于何時能夠獲獎，得先從打入美國市場開始,，路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，中國品牌求索之路還有很長。 

總結(jié)：

　　當(dāng)然,，對于沃德十佳內(nèi)飾的評選結(jié)果,，有些中國車迷會提出不同的意見可以理解，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)的角度來說,，不同的地方自然會有著不同的喜好與審美,，這點(diǎn)我們無需去過度苛求。一項(xiàng)評比的結(jié)果說明不了任何問題，隨著中國汽車品牌實(shí)力的增長與影響力的擴(kuò)大,，未來來自中國的設(shè)計(jì)元素會對汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生怎樣的影響,，這才是我們應(yīng)該去重點(diǎn)關(guān)注的。（文/圖 汽車之家 王憶斐）