[汽車之家 設(shè)計]  在這個世界上,，要判定一件事物的成功與否并不容易，僅靠主觀判斷遠遠不夠,，而是需要能夠進行量化判斷的標準和成果,。正如運動員需要金牌和冠軍積淀，導演和演員需要獎項傍身一樣，一輛車的好壞同樣需要諸多的考量維度,。近些年來越來越多的汽車評選出現(xiàn)在我們面前,，這其中涉及外觀、發(fā)動機,、變速箱等諸多方面,，除了這些之外，汽車內(nèi)飾有沒有相應(yīng)的評選呢,，近日剛剛公布的沃德十佳內(nèi)飾此刻浮現(xiàn)在了我們面前,。

你對沃德十佳內(nèi)飾評選真的了解嗎？

　　很多朋友了解沃德,，恐怕都是源于它的十佳發(fā)動機評選,，卻殊不知這家成立于美國的《Ward's Auto World》雜志可謂“涉獵廣泛”，除了發(fā)動機評選之外其還開發(fā)了很多其他的業(yè)務(wù),，比如內(nèi)飾評選,，經(jīng)銷商評級等等。

　　相比于發(fā)動機需要根據(jù)各項參數(shù),、指標等“硬核”來進行的評選來說,，對于內(nèi)飾的評價多少還是會帶有“仁者見仁”的成分，正如1000個人眼中有1000個林志玲,，同樣也就有1000個羅玉鳳,，要做到讓每個人都認同絕非易事。但相比現(xiàn)在越來越多的“云評選”來說,，沃德十佳內(nèi)飾評選并不僅僅是來自評委的主觀評價,，近2個月的用車體驗周期也會給評選結(jié)果增加更多的說服力。

　　在今年沃德十佳內(nèi)飾評選中,，共有32個候選車型獲得提名,，評委們從每輛車的設(shè)計美學、舒適性,、人體工程學,、材料、適配性,、顯示與控制的易用性等多個維度進行評分,，并選出10款獲獎車型。由于沃德十佳內(nèi)飾評選車型不設(shè)價格上限,，因此出現(xiàn)賓利歐陸GT與日產(chǎn)勁客同獲殊榮的情況也就不足為奇,，為了讓大家有個更加清晰的了解，我們將把獲獎車型按照價格從高到低的形式依次進行介紹,，但正如前面所說,，10款獲獎車型都是在美國市場銷售，因此我們將用美元進行標識。

賓利歐陸GT （售價：276730美元）

　　作為沃德十佳內(nèi)飾的獲獎車型,，評委們更關(guān)注歐陸GT的駕駛艙,，他們認為在這款車身上表達出一種全新的設(shè)計語言，即通過精致的木質(zhì)材料和金屬裝飾件來塑造出柔和的“弓形”一體環(huán)抱式造型,。

　　此外,，歐陸GT重新設(shè)計的駕駛艙運用了當下流行的全液晶儀表盤和中控屏，增添了科技感,，同時也保留了諸多的賓利元素,，比如大量的B標識,，精致的滾花按鈕,，拉桿式的空調(diào)旋鈕，也從細節(jié)處彰顯出屬于賓利的奢華感,。

寶馬M850i（售價：119295美元）

　　早在30年前,，寶馬8系E31就在1989年法蘭克福車展上首次亮相。這臺搭載V12及V8發(fā)動機,，風阻系數(shù)只有0.29的車型一時風光無限,，但后來由于市場空間有限、售價昂貴,、以及太過專注于性能與科技,，第一代寶馬8系最終退出了歷史舞臺。

　　對于M850i,，沃德評委們喜歡它的iDrive系統(tǒng),，作為第一款搭載iDrive 7.0系統(tǒng)的車型，M850i對于UI界面上進行了優(yōu)化,，iDrive首次支持自定義菜單,，駕駛者可以根據(jù)自己的使用習慣來排列各類功能，中控屏識別流暢,，同時語音識別準確率高,、可以輕松識別駕駛員關(guān)于氣候、娛樂及導航等方面的需求,，加上標志性的旋鈕設(shè)計,，這些都贏得了評委的贊譽。

　　此外在人機工程學設(shè)計上,，座椅的支撐性到位,，通過設(shè)置可調(diào)節(jié)腿托以及座椅中央的“U”型縫制打孔皮革能夠更加緊密的與人體貼合，M850i在座椅的支撐性和包裹性方面,，獲得了評委給出的高分,。

林肯航海家（售價：67630美元）

　　作為美式豪華品牌的代表,，林肯在百年的歷史中塑造了眾多經(jīng)典的車型，而就在不久之前,，林肯對于旗下車型采用了全新的命名方式,，航海家開始進入大眾的視野，對于善于營造豪華感的林肯來說,，這款航海家的內(nèi)飾是怎樣獲得沃德評委青睞的呢,？

　　皮革+木紋+鍍鉻的搭配已經(jīng)成為高檔美系車的必備元素，而在航海家上似乎還不止于此,，以Alcantara材質(zhì)包裹車頂,，加上車門、方向盤,、中控臺等地覆蓋的大面積的皮質(zhì)材料,，座椅上具有阿拉伯風格的鉆石孔，與品牌logo還有幾分相似感,，林肯通過對用料的專注,，提升了航海家整體的品質(zhì)。

沃爾沃V60（售價：54690美元）

　　相對于別的車型,，沃爾沃V60的內(nèi)飾設(shè)計其實沒有給我?guī)�來太多的驚喜,，一成不變的設(shè)計說得好聽點是來源于家族式的設(shè)計，一般表述則是沒有創(chuàng)新與千篇一律,。

　　雖然看起來V60的內(nèi)飾較為平淡,，但這其中包含了沃爾沃對于設(shè)計的見解，其設(shè)計看起來更像是“設(shè)計界的一股清流”,�,；蛟S是看多了塵世間的紛繁喧囂，V60內(nèi)飾的簡約平淡反而成為了評委選擇的原因之所在,。

奔馳A220（售價：51935美元）

　　此外奔馳A220空調(diào)出風口下方的實體按鍵采用鋼琴按鍵式的布局,，通過銀色鍍鉻和黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的搭配來提升整體的精致感。

　　A220上搭載的MBUX操作系統(tǒng),，可以通過方向盤上的觸控區(qū),、扶手箱前面的觸摸板、觸控屏幕以及語音喚醒等多種方式進行操作,，這為車主提供了更多的選擇,，而在使用中系統(tǒng)非常流暢,，并能提供相應(yīng)的反饋,，語音識別準確率高,，提升了日常出行的便捷度,。

Jeep Gladiator（售價：51245美元）

　　其實說起這款皮卡，經(jīng)過重新設(shè)計的第二排座椅成為了亮點,，可拆卸式的結(jié)構(gòu)可以騰出更多的空間,，座椅可以鎖起來放在后邊，車頂也可以完全打開,，更寬闊的空間,，更突出的可延展性表現(xiàn)給駕乘者帶來更加美好的戶外感受。

　　當越野能力出眾的牧馬人添加了皮卡的的元素,，當野性和實用相結(jié)合,，加上更加精致的內(nèi)飾和可變的內(nèi)部空間布局，這樣一款車或許更能迎合老美的喜好,，因此Gladiator能得到評委的青睞,，獲得今年的沃德十佳內(nèi)飾獎項也就在情理之中。

　　同美國不一樣,，皮卡在中國的發(fā)展之前始終受政策的掣肘,，繁冗的手續(xù)，諸多的限制使得皮卡始終面臨“單條腿”走路的尷尬,，而如今隨著皮卡政策的逐步松綁，雙證取消,，行駛范圍放寬,，皮卡的春天正在逐漸來臨，之前海關(guān)總署已經(jīng)發(fā)布公告將福特F-150劃入乘用車范圍,，而此次在上海車展亮相的Jeep Gladiator,，也吸引了比往日更多的關(guān)注，它未來在華前景如何,，我們或許可以持樂觀的態(tài)度來對待,。

捷恩斯G70（售價：44895美元）

　　捷恩斯作為現(xiàn)代的高端子品牌，是由現(xiàn)代的高端車型捷恩斯演化而來,，并于2015年11月正式推出,。目前捷恩斯品牌下?lián)碛蠫90、G80,、G70等多款車型,，G70則剛剛獲得了2019年沃德十佳內(nèi)飾的獎項。對于一個成立僅3年有余的韓系高端品牌,，它是怎么在很短的時間內(nèi)贏得大洋彼岸的美國評委的認可,，從這款車的設(shè)計中我們或許可以找到答案,。

　　此外， G70在座椅和頭枕的面料上使用了高檔的絨面革材質(zhì),，出色的人機工程學設(shè)計,，輔以駕駛員輔助和信息娛樂系統(tǒng)給車內(nèi)人員帶來了便捷舒適的乘坐體驗，這也與現(xiàn)代對于這款車注入的品牌理念相契合,。

　　對于捷恩斯G70為何能夠入選,，評委詹姆斯·阿門德將他的觀點留在了記分卡上：“內(nèi)部設(shè)計非常簡單”，“一切看起來都很棒,，而且非常直觀,。”

現(xiàn)代勝達（售價：39905美元）

　　而在內(nèi)飾上,，同上代車型一樣,，此次全新勝達同樣勝在了設(shè)計之上，通過使用的不同的配色方案,，及高檔材料的包裹來提升乘坐的實際感覺,，與外觀一樣，流體雕塑的理念同樣運用到了內(nèi)飾之中,。

　　這是勝達自2013年之后的第二次獲獎,，從評委給出的評價看，這款車因融合了色彩,、裝飾材料而備受贊譽,。

豐田RAV4（售價：39565美元）

　　在城市SUV這個領(lǐng)域，美國人會多使用CUV這個名詞,，取cross之意,，那么在全尺寸SUV、皮卡,、大馬力肌肉車遍地的美國,，相對小巧的CUV會沒有市場嗎，答案當然是否定的,。豐田RAV4成為美國最暢銷的多用途車有多種原因,，而相對于過去的沉悶，此次采用的全新的設(shè)計或許會更加提升其在中型CUV市場的受歡迎程度,。

　　從評委的角度來看,，去年他們已經(jīng)稱贊了一些汽車制造商，因為他們的內(nèi)飾設(shè)計包含了看起來能夠影響未來的元素,，今年他們在RAV4上也找到了這樣的感覺,，在他們看來，豐田正在進行不同于以往的內(nèi)飾設(shè)計嘗試,，而這種嘗試在評委眼中是成功的,。

　　作為TNGA架構(gòu)的車型,，第五代RAV4將步亞洲龍、凱美瑞等車型的步伐,，最快將于今年年內(nèi)引入國內(nèi)國產(chǎn),，從目前得到的消息看，RAV4將由一汽豐田和廣汽豐田分別生產(chǎn),，看來除了C-HR和奕澤之外,，豐田的雙子星戰(zhàn)略還將延續(xù)下去。

日產(chǎn)勁客（售價23330美元）

　　日產(chǎn)勁客這款車型不僅是今年獲獎車型中最便宜的一款,，在所有入圍的候選車型中價格也最低,，這款車標價只有23330美元，遠低于美國新車36000美元的平均售價,，雖然如此,，這款車并沒有因此而失去設(shè)計感，也沒有在材質(zhì)和用料上大打折扣,。

　　對于評委來說,，勁客這款車的人體工程學設(shè)計贏得了他們的欣賞，這其中包括功能區(qū)的分布,、儲物格的豐富等因素,，他們發(fā)現(xiàn)所有的東西在你需要的時候都可以觸手可及，而這也是勁客得以獲獎的原因,。

關(guān)于沃德十佳內(nèi)飾的幾點思考：

1.評選結(jié)果仍是美國味兒,？

　　從歷年的獎項頒發(fā)中可以看到，肌肉車和皮卡從來都是沃德十佳內(nèi)飾評選獲獎的�,？汀＝衲甑腏eep Gladiator,，2018年的道奇RAM 1500,，2016年的雪佛蘭科邁羅，2015年的F-150,，2014年的GMC SIERRA Denali等等,，肌肉車與皮卡出現(xiàn)在了大多數(shù)沃德十佳內(nèi)飾頒獎的榜單中。在美國的歷史上,，擁有硬朗的線條,、強勁的動力的肌肉車曾經(jīng)流行一時，并作為美國的精神代表而存在,；而由于地廣人稀,，地勢崎嶇不平，美國人更加注重用車的實用性和耐用性,，因此皮卡和SUV的市場十分廣闊,。作為日常使用較多的車型,，肌肉車、皮卡與美國人的生活貼合的非常緊密,，因此這些車的內(nèi)飾受到他們喜歡并最終獲獎也不讓人太感到意外,，而如若放在國內(nèi)，這種車型上榜單的幾率則恐怕不會太高,。

2.中國品牌何時獲獎,？

　　就如同起亞和彼得·希瑞爾能夠摸準紅點設(shè)計大獎評委們的喜好一樣，同為韓系的現(xiàn)代則對沃德十佳內(nèi)飾的評選同樣做到了知己知彼,，在過去的8年里,，現(xiàn)代贏得了7個沃德十佳最佳內(nèi)飾獎，其中包括2013年拿獎的上代勝達,，而今年全新勝達為其贏得了第8個十佳獎項,，除了現(xiàn)代之外，奔馳6年內(nèi)獲獎4次的頻率也相當頻繁,。同這些品牌在頒獎中屢有斬獲相比,，獲獎榜單中仍舊沒有中國品牌的身影則比較遺憾，至于何時能夠獲獎,，得先從打入美國市場開始,，路漫漫其修遠兮，中國品牌求索之路還有很長,。 

總結(jié)：

　　當然,，對于沃德十佳內(nèi)飾的評選結(jié)果，有些中國車迷會提出不同的意見可以理解,，因為從設(shè)計的角度來說,，不同的地方自然會有著不同的喜好與審美，這點我們無需去過度苛求,。一項評比的結(jié)果說明不了任何問題,，隨著中國汽車品牌實力的增長與影響力的擴大，未來來自中國的設(shè)計元素會對汽車設(shè)計產(chǎn)生怎樣的影響,，這才是我們應(yīng)該去重點關(guān)注的,。（文/圖 汽車之家 王憶斐）