車造得怎么樣了? 訪拜騰南京生產(chǎn)基地
[汽車之家 工廠揭秘] 創(chuàng)始人之一出走,、人事變動(dòng)、資金短缺,、缺席上海車展,，最近圍繞在拜騰這個(gè)品牌周圍的“質(zhì)疑聲”不算少，就連拜騰自己都忍不住在之前的溝通會(huì)上調(diào)侃自己,。拜騰的車造得究竟如何,？它還值得消費(fèi)者等待嗎？車還能不能順利量產(chǎn),？這次就隨我們一起,，走進(jìn)它尚在建設(shè)的南京生產(chǎn)基地尋找答案吧。
相比國(guó)內(nèi)不少造車新勢(shì)力的“高調(diào)”,，拜騰汽車出現(xiàn)在公眾面前的機(jī)會(huì)并不是很多,，所以在介紹工廠之前，我們先簡(jiǎn)單回顧一下拜騰汽車的造車歷程,。
一,、 拜騰首款車型基本信息補(bǔ)全
拜騰M-Byte量產(chǎn)車將于2019年第三季度進(jìn)行發(fā)布，同期公布預(yù)售價(jià)格,、首發(fā)車型及配置,、首批用戶權(quán)益等信息，2019年第四季度,，M-Byte將正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投產(chǎn),，根據(jù)此前公布信息，該車的入門級(jí)車型價(jià)格不會(huì)超過30萬(wàn)元,。該車預(yù)計(jì)明年年底會(huì)在美國(guó)和歐洲上市,，目前為止已有近5萬(wàn)個(gè)訂單,，一半以上來(lái)自中國(guó)，剩下的主要來(lái)自北美和歐洲,。
拜騰M-Byte電池組的電芯是來(lái)自寧德時(shí)代提供的方殼電芯,，而寧德時(shí)代也是拜騰B輪投資者之一,，這也是寧德時(shí)代投資的第一家造車企業(yè),，不知道拜騰在電池供應(yīng)上是否能比其他車企獲得更多的“優(yōu)惠”？電池管理系統(tǒng)和電池pack包組裝是由拜騰自己來(lái),，拜騰為此單獨(dú)設(shè)立了電池組裝車間,，M-Byte的電池包熱管理系統(tǒng)使用的是液冷技術(shù)，確保電池包始終保持在恒溫的狀態(tài)下工作,。
另外一個(gè)大家比較關(guān)心的問題就是電動(dòng)車暖風(fēng)空調(diào),，拜騰M-Byte暖風(fēng)空調(diào)采用的是熱泵技術(shù)，能耗相對(duì)較低,，在一定程度上可以緩解冬季續(xù)航里程的衰減,。
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工廠揭秘
電動(dòng)車技術(shù)
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