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斯巴魯-傲虎
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未必都選C 漫談2019款斯巴魯傲虎

張玥玥
2019年10月11日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 凹凸漫談]  斯巴魯這家LOGO為六連星的日系品牌,，除了因WRC而聞名的翼豹外，其他車型似乎略晚才走進我們的視線,。而今天我們要畫的就是脫胎于力獅旅行版的斯巴魯傲虎(參數(shù)|詢價)車型,，關(guān)于Crossover的概念，水平對置發(fā)動機以及斯巴魯?shù)娜耂GP平臺我們都會在視頻中一一解讀,。（視頻時長2分49秒）


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　　早在1995年，第一代傲虎其實就已經(jīng)問世,，具體算來它是由力獅旅行版演變而來,，今天我們測試的已經(jīng)是第五代車型了，而全新一代傲虎也已經(jīng)在2019紐約車展上發(fā)布,，無論SPG平臺還是新的EyeSight功能都得到了升級,。

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　　內(nèi)飾部分，斯巴魯傲虎的內(nèi)飾依舊是熟悉的樣式,，與現(xiàn)款力獅基本相同,。但在空間表現(xiàn)上，特別是后備箱空間比較出色,，后排座椅完全放平后的最大縱深可以達到1990mm,，將近2米的長度對于喜歡戶外運動的車主來說可以裝下很多“超規(guī)”裝備，比如滑雪板,、沖浪板之類。

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　　2019紐約車展上發(fā)布的全新斯巴魯傲虎不僅擁有新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計,，在平臺與結(jié)構(gòu)上的升級也標志著斯巴魯新的戰(zhàn)略構(gòu)架和產(chǎn)品思路,，對于一款定位相對細分市場的跨界車型，傲虎保留著它的獨到之處,。（文/圖 汽車之家 張玥玥）

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      評測編輯-：

      全新傲虎在內(nèi)飾科技感,、行駛品質(zhì)上有一定提升，四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,，但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,，另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。
      評測編輯-張益嘉：

      全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,，一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,，并且功能十分全面；另一個是更有韌性的底盤調(diào)校,。當然在動力上確實是一個短板,，如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀，但價格勢必也會水漲船高,。
      評測編輯-李喬辰：

      傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,，還是有一定靈活性在的，另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。
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      評測編輯-張益嘉：

      如果單聊產(chǎn)品力的話，斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車，但如果橫向?qū)Ρ葋砜�,，不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,，還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，傲虎的競爭力都不強,，新款傲虎趕緊來中國吧,。
      評測編輯-李喬辰：

      水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心，在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心,。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,，但實際上它是一輛跨界車，在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好,。
      評測編輯-：

      如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,，那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車，雖說是最便宜的,，但價格也要到30萬左右了,，而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。
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      這款車各方面我都滿意,，只是2.5L動力略顯平庸，挺好的底子,，有錢還是買2.0T的吧,！為了情懷。
      評測編輯-張子儀：

      傲虎的操控性給我留下了很深的印象,，它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧,！如果能更強化一下運動風格，應(yīng)該是挺有個性的車型,。
      評測編輯-劉昱昕：

      傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,，2.5i動力對于一般家庭來說也夠了，其實總的來說是個很實用的車型,，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙,。
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    傲虎

    指導(dǎo)價：29.98-33.08萬
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