■ CN150平臺(tái)帶來了哪些變化

　　宏光PLUS采用五菱全新CN150前置后驅(qū)寬平臺(tái)打造，該平臺(tái)具備高延展性,、高效模塊化的優(yōu)勢(shì),。比起老宏光系列，它在車身結(jié)構(gòu),、車內(nèi)空間,、底盤調(diào)校以及安全品質(zhì)等方面會(huì)有本質(zhì)上的提升。事實(shí)上,，我不想聊太多空間的內(nèi)容,，因?yàn)閷?duì)這種類型的車來說就屬于常規(guī)操作，很難玩出新花樣,。這里就簡單介紹主要亮點(diǎn),，先看看產(chǎn)品開發(fā)方向。

　　既然是“PLUS”,，當(dāng)然必須大,。它的車身規(guī)格比五菱宏光S車型進(jìn)一步增加，尤其是在車身寬度上,。不僅乘客乘坐更舒適,，也讓裝載空間更大，貨運(yùn)效率更高,。整體尺寸更加接近我們熟悉且同樣具備宜商宜家功能的菱智M5和瑞風(fēng)M3等產(chǎn)品,。此外，五菱宏光PLUS在空載狀態(tài)下的離地間隙為187mm,，滿載狀態(tài)下為172mm,，通過性不用擔(dān)心。

　　五菱宏光PLUS座椅布局采用"2+2+3"和"2+3+3"方式,，用戶可根據(jù)自身需求,，靈活分配車內(nèi)空間。它的地板采用純平設(shè)計(jì),，第三排支持放倒和翻起兩種模式,，最大可提供4102升的空間,。

　　CN150平臺(tái)有別于以往宏光系列的平臺(tái)，除了車身尺寸有所增加外,，整個(gè)平臺(tái)也為未來一些車型做考慮,，包括MPV、SUV,、皮卡以及新能源車,，因此兼顧更多的動(dòng)力總成和未來的新技術(shù)。在底盤懸架中,，針對(duì)車型不同的定位,，做很多鋼板彈簧和獨(dú)立懸架等技術(shù)，同時(shí)未來也會(huì)考慮四驅(qū)車型的加入,。而通過不斷的調(diào)校優(yōu)化,，也讓宏光PLUS在舒適性和操控性之間尋找到更好的平衡，無論是拉貨還是日常使用,，都有不錯(cuò)的體驗(yàn),。

全文總結(jié)：

　　當(dāng)一款車能夠在10年內(nèi)銷售近500萬輛的時(shí)候，那么它的意義就超過車本身,，它代表了一個(gè)時(shí)代一種現(xiàn)象,。而在不同階段，五菱宏光都做到了它能做的一切,，去滿足大家的需求,。所以你可以說它一直變，但也可以說它一直沒變,。五菱宏光PLUS就是“神車”家族精神內(nèi)涵的代表,，通過全新設(shè)計(jì)以及新平臺(tái)的應(yīng)用，從外在到內(nèi)在去滿足用戶升級(jí)需求,。這樣的宏光開去秋名山,，顯然也更有面。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

查看同類文章：

設(shè)計(jì)解碼

更多精彩內(nèi)容：

中國制造

基礎(chǔ)知識(shí)

做汽車達(dá)人,，不做汽車盲人,！