[汽車之家 設(shè)計解碼]  汽車的設(shè)計潮流就和時尚流行元素一樣，每隔一段時間就會有一個輪回,，曾經(jīng)流行過的,、被人們認為是美的元素，往往在二十年后又會出現(xiàn)在最新的車型之上,。不過隨著科技的進步,，這些元素在回歸伊始就有這“青出于藍而勝于藍”的姿態(tài)。雖然今年遇到車市寒冬,，汽車的銷量出現(xiàn)了大幅的下滑,，但正是在這樣的大環(huán)境下，更富有吸引力的產(chǎn)品才能牢牢抓住那些持幣待購的消費者,。

- 設(shè)計有輪回,，數(shù)十年一次

　　上世紀六十年代開始，美國車企的設(shè)計師們就在造型上希望打造出一種貫穿式的視覺效果,，然而受制于制造工藝的原因,，直到1975年第五代林肯大陸中期改款后，才真正的實現(xiàn)了貫穿式的尾燈,。

　　隨后的數(shù)十年內(nèi),，堅持做貫穿式尾燈的，除了保時捷911外似乎只有美國品牌了,。不過到了最近幾年,，大家能夠明顯的發(fā)現(xiàn)，貫穿式尾燈和懸浮式車頂已經(jīng)成為了流行元素,，在各個國家各種車系上都越來越廣泛的看到,。

　　當然，今天的主題并非是貫穿式尾燈或者懸浮式車頂,，畢竟這些年新推出的量產(chǎn)車里有不少都使用了其中一個元素,，更有些將這兩個元素都用上了，因此也算不上是新車設(shè)計的趨勢了,。今天我們要聊的,，其實是車門把手。

- 車門把手的進化史

　　隨著科技的進步,，產(chǎn)生了輪回的設(shè)計不僅有貫穿式的尾燈,，還有隱藏式的車門把手。早在上世紀七十年代,，就有車企在摸索使用與當時市場上不同的車門把手樣式,，這其中,，來自日本的豐田汽車似乎開了一個先河。

　　當然,，這種車門把手在現(xiàn)在看來根本不算做是隱藏式的設(shè)計,，為了給手指留下伸入的空間，在車門把手的下方有一塊掏空的存在,，即便從遠處看,，車門把手的位置也是顯而易見的，只是與市場上絕大多數(shù)的其他設(shè)計相比,，相對的在車門上不那么凸出,。

　　進入21世紀后，除了像法拉利,、邁凱倫等超級跑車外,，普通的量產(chǎn)車漸漸地放棄了那種使用了數(shù)十年之久的帶有凹槽的隱藏式門把手，開始采用外凸形式的車門把手,，似乎當年的流行設(shè)計元素遭到了現(xiàn)代設(shè)計技師們的遺棄,。

- 現(xiàn)代隱藏式車門把手的誕生

　　可謂是設(shè)計有輪回，蒼天饒過誰,，就在奧迪摒棄那種隱藏式門把手的第二年,，特斯拉推出了第二款產(chǎn)品Model S，與第一款車定位跑車所不同,，Model S可是一款正經(jīng)的中大型轎車,。

- 完全隱藏式門把手的真實作用到底是什么？

　　保時捷這樣的設(shè)計不免讓人產(chǎn)生疑問,，為什么追求性能,、追求更好空氣動力學(xué)特性的保時捷，反而沒有采用完全隱藏式的車門把手呢?難道車門把手完全隱藏在車門內(nèi),，不是為了優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)特性么?

　　既然是這樣,，為什么會有越來越多的企業(yè)選擇使用完全隱藏式的車門把手呢?其實答案在于科技感和高檔感!隱藏式的車門把手，在鑰匙靠近或解鎖后自動伸出,，會讓人有一種儀式感,，而這樣的儀式感正是賦予車輛對于擁有著的附加值。

　　既然連汽車的發(fā)明者奔馳都難逃使用隱藏式車門把手的命運,，我相信自上而下,，未來的量產(chǎn)車會越來越多的使用到完全隱藏式的門把手，這是一個逃不掉的大趨勢,。

總結(jié)：

　　很多人曾經(jīng)以為隱藏式的車門把手會對車輛的空氣動力學(xué)特性貢獻不少，但實際上和貫穿式尾燈一樣,，它們存在的意義只是為了讓車輛更顯科技感,、更顯豪華感,。可是為什么在經(jīng)歷過一次熱捧后,，它們又會再一次流行起來呢?其實上世紀的設(shè)計師們并非不喜歡這些設(shè)計,，而是當時的可以水平或制造工藝無法滿足當批量的生產(chǎn)制造，故而使得設(shè)計師們放棄了,。制造量產(chǎn)車是一門藝術(shù),，設(shè)計部門和制造部門從來都不是獨立存在的，它們相輔相成,，會共同為消費者提供更好的產(chǎn)品而努力,。（文/圖 汽車之家 苗帥）