后來(lái)者的挑戰(zhàn) 奧迪A3/領(lǐng)克03底盤(pán)對(duì)比
- 后懸架結(jié)構(gòu)和底盤(pán)細(xì)節(jié)
對(duì)于大眾MQB模塊化平臺(tái)的車(chē)型來(lái)說(shuō),，后懸架可以選擇多連桿式獨(dú)立懸架和扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架兩種類(lèi)型，而目前在CMA架構(gòu)誕生的車(chē)型只有前者一種選擇,。在奧迪A3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和領(lǐng)克03這兩款緊湊車(chē)三廂車(chē)上,，兩者都采用了多連桿式獨(dú)立懸架。
從后懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)來(lái)看,，奧迪A3和領(lǐng)克03的并沒(méi)有太過(guò)明顯的區(qū)別,，鋼材質(zhì)的控制臂也是緊湊型車(chē)慣用的材質(zhì)，畢竟在輕量化與成本之間,，廠商也要做出平衡性的決策,。
與前懸架相比，兩車(chē)在后懸架結(jié)構(gòu)和用料方面的差異更小,。當(dāng)然駕駛感受不僅與結(jié)構(gòu)和材質(zhì)相關(guān),，還與工程師的調(diào)校有關(guān)，但不管怎樣,，底盤(pán)硬件上誕生于CMA架構(gòu)的領(lǐng)克03是不輸于奧迪A3的,。
總結(jié)：
從底盤(pán)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，誕生于MQB平臺(tái)的奧迪A3和來(lái)自CMA架構(gòu)的領(lǐng)克03有著諸多的相似之處,，二者不分伯仲,。但是從材料和底盤(pán)的防護(hù)方面來(lái)看，領(lǐng)克03甚至在部分領(lǐng)域相較于豪華品牌車(chē)型奧迪A3更下血本,、用料更好,。當(dāng)然，底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和用料只能說(shuō)明一部分,，并非材料越好開(kāi)起來(lái)的感受也越好,，但是至少在硬件層次，領(lǐng)克03絲毫不輸給奧迪A3,，這已經(jīng)足以說(shuō)明問(wèn)題了,。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）
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底盤(pán)解析
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