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本土化的新嘗試解讀銳際Escape設計

汽車之家編輯

朱力神

2019年12月30日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 弧面造型勾勒出不斷變換的光影形面,，富有動感,。

　　移步到側面，翼虎上原本那條始于翼子板,、貫通兩個門把手通達尾燈的銳利腰線在銳際(參數|詢價)上消失了,，整個側面幾乎看不到明顯的腰線設計，只有起伏的弧面勾勒出動態(tài)起伏造型,。銳際Escape側面的圓弧靈感來源于可口可樂玻璃瓶,，目的就是讓側面更性感。

　　年輕即運動似乎是福特設計時首要考慮的,，同時也是為了降低能耗的需要,，設計時便將降低風阻作為目標之一，C柱與D柱之間的側窗造型由上一代原本的上揚走勢改為下沉,，同時后風擋傾斜度更大,，整體造型更具流線和運動。銳際的風阻系數為0.33Cd，比翼虎（0.35Cd）更低,，雖然距離轎車（普遍在0.3Cd以內）還有一定距離,，但在SUV領域已經是個不錯的成績了。

● 尾部采用全球統一造型,，僅在細節(jié)上有所差異,。

　　尾部造型遵循著海外版Escape統一的設計風格，后風擋傾斜度很大,，尾廂蓋也有S型的起伏,，層次感分明。與車頭和側裙一樣,，銳際后保險杠下半部分依然采用了與車身同色的搭配,，并輔以銀色（悅享/嘉享）或黑色（ST-LINE）飾條，提升檔次感,。銳際的雙邊共兩出排氣尾嘴均為方形，而且作了鍍鉻處理,，相比歐洲的圓形排氣同樣更有檔次,。

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文章標簽：設計解碼

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銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅嘉享款閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.31秒	41.77米	8.90升
測試文章：還原真實水平銳際重啟加速/油耗復驗
評測編輯-：	銳際的性價比確實相當高,，全系2.0T發(fā)動機+8AT+四驅系統,。起售價才18.98萬元，同級別車型中的競爭力很強,。
評測編輯-鄭雷：	2.0T發(fā)動機的動力非常充沛,，同級別車型里難逢敵手。變速箱的調校上有待提升,，換擋動作沒那么利落,。
評測編輯-于碩：	銳際的外觀同樣以年輕，運動為主,。我認為還是挺符合現在年輕人的審美,。內飾的大屏幕看著很炫，SYNC+系統的反應速度也表現不錯,。