[汽車之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]　　當(dāng)買到昂貴好用的產(chǎn)品時(shí),，人們往往會(huì)說(shuō)：就沒(méi)有花錢的不是！這句話強(qiáng)烈地表達(dá)了對(duì)自己消費(fèi)正確性的認(rèn)可,。人們之所以愿意花更高的價(jià)格去購(gòu)買產(chǎn)品,，也是因?yàn)槠涑錾�的產(chǎn)品屬性，這其中,，“顏值”是個(gè)非常重要的產(chǎn)品屬性,。顏值高的大概率不便宜，便宜的大概率丑,，那么想要顏值高的產(chǎn)品,，多花錢大概率是沒(méi)錯(cuò)的，但這個(gè)錢到底是花到哪里了呢,？或者說(shuō),，買到的顏值，到底是從哪兒來(lái)的,？當(dāng)創(chuàng)新與經(jīng)典的造型有沖突,，又該怎么辦？本期設(shè)計(jì)名人堂要聊的設(shè)計(jì)師常冰,，他的經(jīng)歷和觀點(diǎn),，將為我們解答這個(gè)問(wèn)題。

“好看”需要花很多錢：人才與技術(shù)支持

　　好的設(shè)計(jì)必然出自高價(jià)值的人才之手,。今年10月1日國(guó)慶閱兵在線時(shí),，我們編輯部的大佬們?cè)谂笥讶�里�?duì)新款紅旗檢閱車展開了身世競(jìng)猜活動(dòng)，最后由曾擔(dān)任紅旗汽車設(shè)計(jì)師的常冰揭曉了答案——基于紅旗L5加長(zhǎng)而來(lái)的,。

　　承擔(dān)國(guó)家形象責(zé)任的車,，顏值必然得是頂尖的，而這款紅旗檢閱車的外觀和內(nèi)飾正是由他的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)的,，也是他的得意之作,。

　　能成為檢閱車的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，常冰無(wú)疑是國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師群體里的尖子生,。常冰從小就熱衷拆裝玩具車,，并給它們裝上馬達(dá)，初中則廢寢忘食地沉浸于《汽車之友》,，到了高中,，紅旗,、北京212等各種國(guó)產(chǎn)車成為他練習(xí)本上的設(shè)計(jì)涂鴉,。而后，常冰如愿以償?shù)乜忌狭思�林大學(xué)汽車工程學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)（汽車車身）系,，并于2001年畢業(yè),。

　　曾經(jīng)的吉林工業(yè)大學(xué)（1955年成立）現(xiàn)在是它的一份子，吉林工業(yè)大學(xué)曾是新中國(guó)毫無(wú)爭(zhēng)議的汽車工程第一學(xué)府,，中國(guó)汽車工業(yè)奠基人,、長(zhǎng)春第一汽車制造廠廠長(zhǎng)饒斌曾是第一任院長(zhǎng)。一汽就在長(zhǎng)春,，而吉林工業(yè)大學(xué)就是一汽主要的汽車人才搖籃,。

　　在常冰入學(xué)時(shí),，吉大汽車工程學(xué)院就已經(jīng)擁有汽車動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室,、風(fēng)洞重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、車身實(shí)驗(yàn)室等一系列重要的國(guó)內(nèi)一流研發(fā)中心,，實(shí)驗(yàn)設(shè)施總價(jià)值近2億元人民幣,。畢業(yè)后，常冰進(jìn)入一汽集團(tuán)技術(shù)中心造型設(shè)計(jì)部門,，正式開始了自己的汽車設(shè)計(jì)師生涯。在那個(gè)年代,，畢業(yè)后進(jìn)入實(shí)力雄厚的國(guó)企,，是大部分高材生的夢(mèng)想,。

　　在一汽的14年里,，常冰逐漸成長(zhǎng)為紅旗品牌首席設(shè)計(jì)師。紅旗L9,、紅旗L5,、紅旗H7和奔騰B30的造型都是他的作品。2015年,，常冰離開紅旗,，成為北汽新能源設(shè)計(jì)中心總監(jiān)，直到2018年離開,。

　　在一汽的14年里,，常冰逐漸成長(zhǎng)為紅旗品牌首席設(shè)計(jì)師。紅旗L9,、紅旗L5,、紅旗H7和奔騰B30的造型都是他的作品,。2015年，常冰離開紅旗,，成為北汽新能源設(shè)計(jì)中心總監(jiān),，負(fù)責(zé)北汽紳寶的品牌設(shè)計(jì)，直到2018年離開,。

　　別人的中年是危機(jī),，在常冰這里卻是正值壯年。從一汽紅旗首席設(shè)計(jì)師到北汽新能源設(shè)計(jì)總監(jiān),，再到2018年加入合眾汽車,，擔(dān)任副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理，常冰在他的汽車設(shè)計(jì)師生涯路上一次次向上攀登,。

好的設(shè)計(jì)需要技術(shù)支持

　　常冰的攀登,，源自他對(duì)好的設(shè)計(jì)的追求。對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō),，設(shè)計(jì)出好看的車可能沒(méi)有那么難,，但要設(shè)計(jì)出能造得出來(lái)車卻很難。如果技術(shù)不支持或成本太高,，設(shè)計(jì)等于空想,。

　　很多人對(duì)于科技有個(gè)誤區(qū)——新科技一定能轉(zhuǎn)化為商品。大錯(cuò)特錯(cuò),，新科技向?qū)嶋H應(yīng)用（尤其是工業(yè)制造）的轉(zhuǎn)化是相當(dāng)困難的,，否則電池技術(shù)早就取代內(nèi)燃技術(shù)了。

　　新的科技需要通過(guò)設(shè)計(jì)師來(lái)完成轉(zhuǎn)化,，那么設(shè)計(jì)師就必須要對(duì)制造技術(shù)有足夠的了解。如果說(shuō)制造工廠是蛋糕店,，那么設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)菜譜時(shí)就得了解自家的廚房里的廚具,，想做披薩至少得有烤箱，想做戚風(fēng)蛋糕總得有好用的模具吧,，然后烤箱溫度準(zhǔn)不準(zhǔn),，戚風(fēng)模具好不好脫模？想做翻糖,，靠捏面人那套工具明顯不現(xiàn)實(shí),，就算能做，成本也太高,。

　　設(shè)計(jì)師不可能像畫家一樣在空白畫布上揮灑自如,，設(shè)計(jì)方案需要被眾多部門挑戰(zhàn)，簡(jiǎn)單的一道車身線條都很可能因?yàn)檫^(guò)于復(fù)雜，當(dāng)前工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn),。

　　“早期的量產(chǎn)汽車造型看起來(lái)非常圓潤(rùn)或者平直,，車身線條少，轉(zhuǎn)折變化也少,，這是因?yàn)闆_壓技術(shù)的限制,。”常冰說(shuō),，“量產(chǎn)車為了降低成本,，不可能像高端定制車那樣純手工打造，一塊板材的造型越復(fù)雜,，沖壓工序就越麻煩,。”

　　為什么現(xiàn)在的車造型越來(lái)越兇,？除了人們熱愛富有攻擊性外觀所帶來(lái)的的運(yùn)動(dòng)感和安全感之外,，很大程度上是沖壓技術(shù)提高所帶來(lái)的的高級(jí)感。一條看似簡(jiǎn)單的腰線不是你想的那么簡(jiǎn)單,，它微小的走向變化包含著你想象不到的技術(shù)難度,。

　　看過(guò)汽車之家《工廠全攻略》節(jié)目的朋友可能會(huì)比較熟悉，在汽車沖壓車間里,，沖壓生產(chǎn)線上有多個(gè)沖壓機(jī),，一塊鋼板需要經(jīng)過(guò)多次沖壓才能成型,。是的,，我們所看到的的車身各個(gè)部件的造型，并不是一次成型,，而是需要通過(guò)多個(gè)模具依次沖壓,，逐漸成型。

　　“造型越復(fù)雜,，需要的工序越多,，成本自然也就越多�,！背１�解釋��,。“以前四序模多,，近幾年新建的工廠普遍是五序模,，比較奢侈的是六序模，甚至是七序模,�,！彼�謂五序模或六序模,，可以簡(jiǎn)單理解為需要經(jīng)過(guò)5或6個(gè)沖壓工位的處理,。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),，一些六序模打造的線條就是炫技了。

　　特斯拉的Cybertruck就是個(gè)很典型的例子,。當(dāng)我們?cè)儐?wèn)常冰對(duì)這款車造型的看法時(shí),，他和之前很多被問(wèn)及的設(shè)計(jì)師一樣，露出了意味深長(zhǎng)的笑容,，然后繞開了這個(gè)話題,，設(shè)計(jì)師們的略帶揶揄的反應(yīng)很好理解。

　　是的,，倒退50年,。在上世紀(jì)七八十年代，富有棱角風(fēng)格的車型之所以風(fēng)靡世界,，主要原因就是當(dāng)時(shí)的鋼材沖壓技術(shù)不夠,，無(wú)法沖壓出如今的多變?nèi)岷偷木�條和弧面。隨著沖壓技術(shù)的發(fā)展,，才逐漸發(fā)展出追求線條比例,、明暗轉(zhuǎn)折和空氣動(dòng)力學(xué)的流暢圓潤(rùn)造型。

好看需要時(shí)間

　　中國(guó)人喜歡說(shuō)：好事多磨,。美麗總是值得多等一會(huì)兒,，往往也確實(shí)比較花時(shí)間。不少傳世名畫都是畫家花費(fèi)數(shù)年甚至十?dāng)?shù)年創(chuàng)作而成,，例如《蒙娜麗莎》耗費(fèi)了達(dá)芬奇4年時(shí)間,，《基督顯圣》耗時(shí)最長(zhǎng)，亞歷山大·伊凡諾夫用了13年才完成,。要打造出高顏值且受歡迎的汽車所需要的時(shí)間就更不用說(shuō)了,。

　　汽車制造本來(lái)就是個(gè)需要巨量資源、N多部門團(tuán)隊(duì)協(xié)作的事兒,。從立項(xiàng)開始,，需要先摸清目標(biāo)消費(fèi)群體的喜好與需求，然后根據(jù)產(chǎn)品概念描述,，設(shè)計(jì)師們開始畫出概念圖,，之后與工程部門、成本控制部門,、評(píng)審乃至零部件供應(yīng)商等共同協(xié)（chǎo）作（jià）,，讓形象模糊的概念車慢慢向量產(chǎn)車靠攏。在這個(gè)過(guò)程中,，是理想走向現(xiàn)實(shí)的艱難歷程,。

　　常冰表示，擁有成熟流程體系的國(guó)際大廠打造一款全新車型的周期一般是4-5年，中國(guó)品牌為了生存,，節(jié)奏要快得多,，設(shè)計(jì)師們的擔(dān)子自然也重得多。但這是無(wú)奈的,，中國(guó)車企以及中國(guó)設(shè)計(jì)師如果不拼一拼,，那么我們的汽車制造業(yè)以及汽車設(shè)計(jì)，是不可能在短短十幾年間快速學(xué)習(xí)和追趕,，獲得如今的成績(jī),。

　　當(dāng)然，這個(gè)過(guò)程也是個(gè)大浪淘沙的過(guò)程,。在高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下,，設(shè)計(jì)不夠完美，可以是階段性的過(guò)渡策略,，但絕不能長(zhǎng)此以往,。一部分中國(guó)品牌跟不上，或者滿足于此,，逐漸成熟的市場(chǎng)和越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者不會(huì)允許,，有職業(yè)道德有追求的設(shè)計(jì)師也會(huì)離開。中國(guó)品牌要真正成熟起來(lái),，打造出優(yōu)秀的設(shè)計(jì),，依舊需要完善的流程體系，需要給設(shè)計(jì)師們足夠的時(shí)間,。

　　常冰說(shuō),，設(shè)計(jì)師是個(gè)半藝術(shù)的職業(yè)。設(shè)計(jì)師無(wú)法,、也不允許像工程師一樣思考問(wèn)題,、打造產(chǎn)品,。因此我們經(jīng)常聽到各大國(guó)際知名車企的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在宣講設(shè)計(jì)思路時(shí)談到旅游,、生活和藝術(shù)，聽起來(lái)似乎是集體旅游團(tuán)建,，但其實(shí)是維持創(chuàng)新氛圍,、尋找靈感的必需�,？醋匀幻谰�,、參觀歷史建筑、參加藝術(shù)展,，都是要在美景的刺激中獲得美感思維的爆發(fā),。

要花時(shí)間讓人們接受

　　汽車設(shè)計(jì)的美，是市場(chǎng)化的，要迎合廣大消費(fèi)者的需求,，但作為半藝術(shù)化的設(shè)計(jì)師,，卻有不能完全迎合市場(chǎng)。打造出公眾喜歡和需要的產(chǎn)品是基本,，引領(lǐng)潮流才是真正要追求的,。不只是設(shè)計(jì)師這么想，車企高層也同樣如此,。

　　畢竟,，知識(shí)廣度和深度參差不齊的廣大消費(fèi)者，往往未必知道自己真正喜歡和想要什么,。這種時(shí)候,，就需要設(shè)計(jì)師們?nèi)グl(fā)現(xiàn)和引領(lǐng)。一旦成功了,，那就引領(lǐng)了潮流,，掌握了一定的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)。引領(lǐng)和創(chuàng)新從來(lái)都是成功率極低的事情,，高收益自然也伴隨著高風(fēng)險(xiǎn),。

　　什么是好看，其實(shí)沒(méi)有一個(gè)永恒的大標(biāo)準(zhǔn),。常冰說(shuō),，我們現(xiàn)在看到的很多經(jīng)典設(shè)計(jì)在其誕生之前其實(shí)被認(rèn)為是錯(cuò)誤的，因?yàn)榍叭藳](méi)做過(guò),，直到有人突破了常規(guī)并且做得足夠漂亮,，慢慢的就被人們所接受，成為美麗的經(jīng)典,。

總結(jié)：

　　當(dāng)設(shè)計(jì)師不難,，難的是當(dāng)好設(shè)計(jì)師，更難的是設(shè)計(jì)出好的產(chǎn)品,。藝術(shù)與產(chǎn)品畢竟不同,，藝術(shù)是自我的，產(chǎn)品是社會(huì)的,。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)固然不能完全放任設(shè)計(jì)師天馬星空,，因?yàn)槟菢雍芸赡茉斐龈叨染哂忻栏袇s賣不出去的產(chǎn)品，但不具備專業(yè)能力和審美能力的過(guò)度參與,，卻可能毀掉設(shè)計(jì),。這是一場(chǎng)博弈，任何一方的勝利都可能是產(chǎn)品的失敗,，只有產(chǎn)品勝利了,，任何一方的失敗都無(wú)所謂了,。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）