[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 不得不說(shuō)，奧迪A3是一款讓消費(fèi)者更容易接觸到的德系豪華品牌車型,，它用親民的價(jià)格傳達(dá)著奧迪對(duì)豪華的理解（國(guó)內(nèi)現(xiàn)款1.4T車型終端售價(jià)基本在20萬(wàn)元以內(nèi)）,。全新一代（第四代）奧迪A3即將面世，在它身上有一些值得我們來(lái)聊一聊的亮點(diǎn)科技,。

　　前兩次大換代的奧迪A3都在日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行了全球首發(fā),，這次也不例外，即將到來(lái)的2020年日內(nèi)瓦車展上,，我們將一睹第四代奧迪A3的真面目,。在此之前，奧迪官方還是按照自己的預(yù)熱“套路”，釋放了偽裝版的新一代A3官圖,，吊吊大家的胃口,。

　　在官方透露的資料中，奧迪強(qiáng)調(diào)了“Pure emotion”的字眼,，同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架,、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤方面有著比較多的提升,，具體如下：

· 加入自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)

· 加入漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)

· quattro drive適時(shí)四驅(qū)技術(shù)

· 升級(jí)駕駛模式與ESC模式

　　懸架部分,，新一代A3使用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),，大眾粉們也許對(duì)這樣的結(jié)構(gòu)并不陌生,，因?yàn)樗�有著大眾MQB平臺(tái)化的懸架特征，雖然官方還沒有正式公布平臺(tái)細(xì)節(jié),，但我們可以猜測(cè)它與前幾個(gè)月亮相的第八代高爾夫是類似的（最新版本的MQB平臺(tái)）。

　　第八代高爾夫在低配車型上使用扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立后懸架,，高配車型采用多連桿獨(dú)立后懸架,，利用這樣的差異來(lái)拓展售價(jià)區(qū)間。雖然高爾夫與A3來(lái)自于同樣的平臺(tái),，但在新一代A3上奧迪“一視同仁”地配備了多連桿獨(dú)立后懸架,。

　　之所以沒有太多驚喜，是因?yàn)樾乱淮鶤3的技術(shù)提升大多是“下放”技術(shù),，此前更高端車型上的配置這次用在了A3上,，正如下面這項(xiàng)漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Progressive steering此前是奧迪A6L上標(biāo)配的。什么是漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢,？

　　奧迪給旗下所有車型的四驅(qū)系統(tǒng)都冠以“quattro”的名號(hào),，不管有著冠狀齒輪式中央差速器的純機(jī)械quattro，還是為了進(jìn)一步節(jié)油而在MLB縱置平臺(tái)上推出的quattro ultra,，連奧迪e-tron純電動(dòng)車型上也出現(xiàn)了quattro,。

　　當(dāng)然，新一代A3的四驅(qū)版也會(huì)用quattro這個(gè)“四驅(qū)品牌”來(lái)宣傳,，雖然它只是基于橫置前驅(qū)車上的一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（預(yù)計(jì)和高八四驅(qū)結(jié)構(gòu)相似）,。當(dāng)然，四驅(qū)版的A3幾乎不太可能在國(guó)內(nèi)銷售,，搭載這套四驅(qū)技術(shù)的將會(huì)是未來(lái)的S3,。

　　新一代A3/S3的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC與四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了協(xié)作配合設(shè)定。比如當(dāng)前輪失去附著力,，ESC會(huì)對(duì)前輪進(jìn)行制動(dòng),，理論上后軸能夠獲得100%的扭矩輸出；

　　總之，新一代A3的動(dòng)力輸出,、剎車,、轉(zhuǎn)向都更加“電子味”，就像是單反相機(jī)打開了“auto”擋一樣,，機(jī)器本身會(huì)輔助你完成很多動(dòng)作,。你可以說(shuō)它不夠原始純粹，但它真的沒準(zhǔn)比你自己的駕駛技術(shù)高不少,。當(dāng)然,，它也有自由灑脫的一面，它的ESC系統(tǒng)可以完全關(guān)閉（市面上有很多車不能完全關(guān)閉）,，能夠支持極限駕駛或者陷入崎嶇道路時(shí)手動(dòng)關(guān)閉,。

總結(jié)：

　　前不久，汽車之家英國(guó)分站的同事試駕了全新一代的奧迪S3原型車（鏈接在此）,，相信A3和S3都已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā),。整體來(lái)看，奧迪新一代的緊湊型轎車在智能化,、電子化更進(jìn)一步,，車輛的科技配置更加豐富。未來(lái)能否繼續(xù)在全球熱銷,，我們先不予置評(píng),，等著它更多的信息浮出水面的吧！（文 汽車之家 夏志猛 圖片來(lái)自于奧迪官方）

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