[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  說(shuō)起方向盤,，相信大家都不陌生,。如今每個(gè)汽車品牌基本上都會(huì)有著獨(dú)一無(wú)二的方向盤造型,，這些方向盤造型就像汽車品牌的LOGO一樣深入人心，即便擋住中央的LOGO,，熟悉的人也能快速的甄別,。然而方向盤作為汽車的功能件，是如何發(fā)展到現(xiàn)在這樣的呢,？在漫長(zhǎng)的汽車歷史長(zhǎng)河中,，又有哪些令人印象深刻的方向盤造型呢？

　　雖然卡爾·本茨發(fā)明了第一臺(tái)汽車,，但那臺(tái)三個(gè)輪子以及沒有方向盤的汽車與如今大街上的產(chǎn)品有著明顯的區(qū)別,。直到1894年，（至少）四個(gè)車輪加上方向盤似乎就成為了乘用車輛的標(biāo)配,。不論汽車的造型如何衍變,，如今所有的量產(chǎn)車上都能找到方向盤的存在。

　　在歷經(jīng)一百多年的進(jìn)化后,，如今的汽車造型相比當(dāng)初發(fā)生了翻天覆地的變化,，不論是從科技感還是豪華程度上，都早已越過(guò)了“溫飽”的水準(zhǔn),。那么在這一百多年中,，汽車的方向盤又發(fā)生了哪些變化呢？

　　在汽車工業(yè)發(fā)展的早期,，雖然擁有許多不同的品牌,，但是方向盤與車輛的外觀造型一樣趨同性很強(qiáng)，基本上所有的車都采用了直徑較大,、四輻或三輻的圓形方向盤造型,，絕大部分方向盤區(qū)域采用鏤空，只有中間很小的一部分為了連接轉(zhuǎn)向柱而做成了實(shí)心,。

　　賓利R-Type的方向盤可以說(shuō)是那個(gè)時(shí)代比較傳統(tǒng)的方向盤設(shè)計(jì),，不僅尺寸較大，內(nèi)部的線條也屬于常見的金屬飾條,，雖然三輻的造型相對(duì)四輻來(lái)說(shuō)略有不同,，但實(shí)際上我們可以將它們歸為統(tǒng)一類別。

　　要知道雪鐵龍DS19可是在1955年就發(fā)布了,，即便過(guò)去了六十多年,，到了現(xiàn)在我都很難接受這種單輻的方向盤設(shè)計(jì)。并不是說(shuō)它設(shè)計(jì)的很丑,，也不是說(shuō)它在功能上存在什么問題,，而是由于太特別，所以讓人一時(shí)接受不了。

　　有沒有人發(fā)現(xiàn),，與菲亞特124的方向盤相比,。雪鐵龍DS和賓利R-Type的方向盤看起來(lái)直徑會(huì)更大一些，在駕駛室里會(huì)更顯眼,？其實(shí)這并非是一種錯(cuò)覺,，而是自20世紀(jì)50年代開始，隨著機(jī)械液壓助力開始在乘用車上搭載,，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所需的力量明顯變小,，從而不需要直徑更大的方向盤來(lái)使駕駛員更省力了。

　　奧茲莫比爾對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較陌生的汽車品牌,，不過(guò)在美國(guó)可不一樣,，通用汽車旗下的它品牌歷史長(zhǎng)達(dá)107年，是車壇有名的改革先鋒,，不少新的技術(shù)首次運(yùn)用都是在它的車型上,。

　　為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)轳{駛席的安全氣囊通常都是安裝在方向盤中間部位,，不論是安全氣囊還是引爆裝置,，都需要一定的空間來(lái)埋放，而之前的方向盤中間區(qū)域的實(shí)習(xí)空間太小了,，以當(dāng)時(shí)的技術(shù)根本做不到在那么小的空間內(nèi)安裝安全氣囊,。

　　從奧茲莫比爾Toronado到第一代奧迪TT再到現(xiàn)款的寶馬M4，安全氣囊技術(shù)的進(jìn)步也給方向盤設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的可能,，越來(lái)越小的氣囊總成給設(shè)計(jì)師們留下了越來(lái)越大的發(fā)揮空間,，也讓方向盤與內(nèi)飾總體協(xié)調(diào)性越來(lái)越高。

　　不論是消費(fèi)者還是媒體，甚至是其它的品牌的工程師們，似乎大多數(shù)人對(duì)雪鐵龍這樣的方向盤設(shè)計(jì)表示難以接受,，而高傲的法國(guó)人似乎也并不愿意同大家討論他們?yōu)楹我�這樣設(shè)計(jì)方向盤,。

　　然而在雪鐵龍C5(參數(shù)|詢價(jià))駕駛席使用的并非是中心對(duì)稱的圓形氣囊,，而是采用了軸對(duì)稱的盾形安全氣囊，為了保持其彈出的安全性和有效性，才設(shè)計(jì)了不會(huì)跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的中間部分。

　　那么有人會(huì)問了,，方向盤中間裝了轉(zhuǎn)速表，那么安全氣囊又要裝到哪里去呢,？其實(shí)從車廂內(nèi)的防滾架和賽車座椅也能看出,，這臺(tái)車可不是給你日常駕駛所使用的，因此我們猜測(cè),，它大概率的不會(huì)有安全氣囊吧,，畢竟目前也沒有這款車車禍的消息公布,。

　　不過(guò)我們今天要說(shuō)的方向盤部分，國(guó)產(chǎn)版本并沒有發(fā)生設(shè)計(jì)上的變化,。乍一看大家可能就覺得標(biāo)致508的方向盤只是不太圓,，別的似乎并沒有什么特別的。

　　這樣的設(shè)計(jì)給了現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)師們一個(gè)新的思路,，在安全氣囊技術(shù)沒有發(fā)生革命性變化之前，短時(shí)間內(nèi)其安裝位置或許只能是在方向盤的中央,，那么如何根據(jù)總體內(nèi)飾的變化來(lái)打造不一樣的方向盤呢,？或許不規(guī)則的方向盤在以后會(huì)越來(lái)越常見。

總結(jié)：

　　在汽車工業(yè)一百多年的發(fā)展過(guò)程中,，隨著科技的變化和進(jìn)步,，使得汽車造型也發(fā)生了翻天覆地的變化。未來(lái)的汽車方向盤會(huì)發(fā)展成什么樣,？我相信隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展,，方向盤的設(shè)計(jì)會(huì)迎來(lái)一次翻天覆地的變化，讓人期待,。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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