[汽車之家 技術(shù)] 電氣化是如今汽車行業(yè)的大趨勢：當(dāng)各種電子電氣設(shè)備加載到車上時,，讓汽車不僅更加聰明,、更加安全按而且更加舒適,，而且實(shí)現(xiàn)了許多在機(jī)械時代被認(rèn)為是不可能實(shí)現(xiàn)的“魔法”,。僅僅通過傳感器,、電腦芯片,、線纜以及電機(jī)配合不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu),，如今的汽車能夠眼觀六路耳聽八方，遇到危險情況可以比“老司機(jī)”更加可靠,，也可以像“魔毯”一樣熨平地面坑洼,，同時車內(nèi)各種電氣設(shè)備也為我們提供了如同在家一般的便利。如此這么一說,，在“機(jī)械時代”的汽車就相形見絀,，黯淡無光了嗎？非也,。今天我們就來看看,，汽車“通電”之前，工程師們的那些奇思妙想,。

10秒讀懂全文：

1,、介紹一個雪鐵龍發(fā)明卻被應(yīng)用到勞斯萊斯上的技術(shù)；

2,、半個世紀(jì)前誰是世界上最好的汽車,？

3、不通電的自動車窗長什么樣,？

●奧迪A8(參數(shù)|詢價)：我有魔毯懸架,；雪鐵龍：對不起，你還是弟弟

　　如今48V電氣系統(tǒng)在歐洲有著逐漸普及的趨勢,，這套系統(tǒng)除了具備功率更大的啟/停電機(jī),，為發(fā)動機(jī)“削峰填谷”降低油耗以外，更大的電壓也意味著車上能夠承載功率更大的電氣設(shè)備,，從而實(shí)現(xiàn)更多的可能性,。

　　將48V系統(tǒng)潛力發(fā)揮到極致的，奧迪A8算一個：例如在懸架系統(tǒng)上安裝一套電動執(zhí)行機(jī)構(gòu),，可以實(shí)現(xiàn)四輪懸架的主動伸縮,。這樣一來，A8這個大家伙不僅能夠?qū)崿F(xiàn)幾乎沒有側(cè)傾地過彎,，而且在面對路面坑洼時,，還能夠主動伸出車輪來熨平，實(shí)現(xiàn)“漂浮的魔毯”一般的功能,。

　　不過說起“魔毯”在汽車界可算不上是新鮮事物：早在60多年前,，雪鐵龍的工程師就已經(jīng)研發(fā)出了一套獨(dú)特的裝置，沒有48V系統(tǒng)，沒有電機(jī)的加持,，實(shí)現(xiàn)了同A8基本相同的功能,。

　　另外說到DS 19的一個有意思的功能是它沒有配備千斤頂：依靠車輛自帶的液壓系統(tǒng)將車身升高之后，再人為將需要更換車輪的一側(cè)懸架“縮回”,，輪胎便抬離地面,，而車輛依然能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　雪鐵龍的這套“黑科技”在當(dāng)時引起了業(yè)界的轟動,，當(dāng)時包括勞斯萊斯這樣的豪華車企都紛紛開始向雪鐵龍取經(jīng)�,，斏�拉蒂第二代總裁也同DS一脈相承（不過當(dāng)時瑪莎拉蒂是雪鐵龍的子公司）。

　　液壓懸架在汽車歷史上有著旺盛的生命力,， 直至21世紀(jì)仍然有車型在使用,，并結(jié)合最新技術(shù)延伸出了更多神奇功能。

　　說了這么多優(yōu)點(diǎn),，液壓懸架到今天還是退出了歷史舞臺：由于整套液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，修起來不啻于一場噩夢，而結(jié)構(gòu)原理更加簡單,，效率更高的電系統(tǒng)取而代之也的確順應(yīng)了歷史潮流,。不過當(dāng)我看到如今靠四臺電機(jī)就“簡單粗暴”地解決了問題時，還多少會懷念當(dāng)年工程師那巧妙的,，令人拍案稱奇的精彩創(chuàng)意,。接下來，我們看看另外一家在汽車史上留下濃重一筆的傳奇車廠,，他們的工程師曾經(jīng)有過什么清奇的腦洞,。