[汽車之家 揭秘新車技術]  1955年，DS正式開啟了自己的品牌之路,，60多年過去了,，這個“年輕的”豪華品牌在經歷了輝煌后慢慢變得式微，在中國車市更是遭遇了滑鐵盧,，人們似乎只記得在車展上風華絕代的蘇菲瑪索,，而對這個品牌則止步于好奇。另一方面法國人獨特的設計理念似乎與中國人沉穩(wěn)的性格也有所不符,。不過DS顯然不想放棄曾經的榮光,，前段時間發(fā)布了自己品牌的全新旗艦DS 9。

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★DS品牌全新旗艦車型,，2020年下半年上市,；

★首發(fā)為插混車型，1.6T+電機,，純電續(xù)航50km（WLTP工況）,；

★外觀設計元素致敬DS 19，駕駛輔助功能為當前DS品牌最強,。

　　作為一臺中國生產,，世界銷售的車型，我的同事們對它充滿了興趣,，也有不少自己的看法,。所以這篇文章我也匯總了各位同事們的一些觀點和看法,。下面我們會從設計、科技兩個主要方面為大家介紹,。

○外觀：雖無DS 19出眾,，但依然很有特色

　　 “我們設計的不僅僅是一輛DS車，而是希望每個車主都能擁有一件法國文化的精品,�,！边@是DS汽車設計總監(jiān)梅特魯先生經常說的一句話，的確從設計角度看,，每一臺DS車型都有它獨特的氣質,，那么這種法式氣質是否能得到人們的認可呢？

　　在那個年代,，DS 19就像一位漫步在香榭麗舍大道的女士,，在當時的汽車市場上猶如一股清流，給人們帶來了不同的視覺享受,。

　　新旗艦DS 9的表現如何呢,？我們認為，目前不同品牌的主流想法是營造自己獨特的家族特點,，因此想得到類似DS 19這樣與眾不同的車型是不現實的,，但總體來說DS的車型依然有很大的辨識度。

　　DS 9是首個將這種設計放到外面的品牌,，勇氣可嘉,，好看與否是仁者見仁智者見智。不過我個人有些欣賞不來,，我認為這種設計在陽光下或多或少都會出現反光的現象,，在駕駛時是否會有影響還不得而知。

　　如果說DS9的前臉以創(chuàng)新為主,，那么側面設計則更多體現了對1955年DS的致敬,。

　　這種設計通常會在視覺上凸顯出穩(wěn)重、干練等寓意,，奧迪就很喜歡用這類設計手法,。當然這對制造工藝和成本也有較高的需求，因此實際上腰線的多樣化也是現代汽車生產制造工藝提升的一個體現,。

　　 燈具方面,，DS一直很會講故事，但不可否認的是：在設計和炫技方式確實很吸引人,。DS 9采用了和DS 7類似的LED大燈設計,，依然由那種可以旋轉的LED燈組和LED遠近光燈組成，同時可以根據方向盤轉動角度,、駕駛速度和天氣狀況進行相應的調整,。

　　下面的是DS 7LED大燈在點亮時的效果視頻,，DS 9的DS Active LED大燈系統(tǒng)和DS 7近似，因此視頻可供參考,。

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　　關于DS的這套燈光系統(tǒng)，我們用車的同學曾進行了詳細測試,，傳送門《來自“維密世界”的燈廠 DS 7大燈體驗》感興趣的朋友可以詳細閱讀,。

○內飾：科技、豪華感并存

　　雖然從銷量上看,，DS確實表現的不盡人意,，但從設計上看，DS還是十分有良心的,，近些年每款車型都有自己獨特的設計點,，而且這還不單指外觀，內飾同樣如此,，DS 3,、DS 4、DS 5以及現在的DS 7,，其內飾各有千秋,。DS 5宛如航空座艙的設計更是給我留下了深刻的印象，我一直認為DS的內飾雖然缺少了一定的通透性,，但總能讓你深陷其中，總會給人一種特殊的感染力,。而作為全新的旗艦車型,，DS 9的調性是穩(wěn)重中不失時尚，因此必然不會和DS5一樣充滿科幻色彩,，而是繼承了DS 7的內飾風格,。

　　當然科技感并不是DS9的唯一追求，作為旗艦車型要有自己的豪華調性,，因此在很多細節(jié)處也能體現出法國車的截然不同,，比如中央出風口處的設計。

　　作為旗艦車型,，DS十分注重對“血統(tǒng)”倆字的展現,，因此在內飾部分加入了很多法國時尚元素，同時使用巴黎的街區(qū)為內飾命名,。而對應不同街區(qū),，其內飾的材質和風格會略有不同，不過總體而言大概分為三類風格,。

　　車載系統(tǒng)及其硬件方面,。目前我們還不知道中控屏幕的具體尺寸,，如果按照DS7的標準，大概在12英寸左右,，儀表盤則采用液晶儀表,。

　　然后我們再來看看內飾燈光和音效等方面的設計。相比觸覺,，人類對顏色有更敏感的反應,，因此在氛圍燈方面，DS為這臺旗艦車型提供了8種氛圍燈帶,，以此營造出不同的風格,。

　　總的來說，DS 9作為旗艦車型在內飾方面下了不少功夫,，雖然各種名詞看起來令人眼花繚亂,，但從用料以及車內氛圍設計上看都達到了一臺中型車應有的水準，至于好看不好看的問題,，我認為還是仁者見仁智者見智,，除了點火開關在我看來稍顯浮夸外，至少我對總體內飾還是比較滿意,。

○動力：汽油機老面孔，混動成主流

　　最后一頁我跟大家聊聊這臺車的科技,。在聊科技之前我先簡單為大家介紹一下它的動力,。之所以沒有在動力方面大費口舌主要原因是實在沒啥可講。這臺車目前得到的信息是采用插電混動的動力形式,，未來可能會純汽油版本,。目前發(fā)布的插電版本采用了那臺不知道用了多少年的1.6T發(fā)動機+電機的形式，同時會匹配8AT變速箱,。

　　DS 9插電版本還專門設計了B擋也就能量回收模式,，駕駛員可以在B擋模式下，通過擋把對能量回收的等級進行調節(jié),，以此得到不同的動能回收效果,。另外，隨車還會附帶一個7.4kW的車載充電器,。

　　然后我們來看看底盤,，早在上個世紀50年代，DS的開山之作DS 19就采用了可升降的液壓懸架,，這是全球首款采用液壓懸架的量產車,。

　　據DS介紹，這種主動懸架相比傳統(tǒng)懸架可以帶來更好的乘坐舒適性，同時提高彎道時駕駛的安全性,。

○科技：DS家族集成大者

　　DS車型除了外形設計,，另一個獨特的點在于科技的應用。當年DS 19就是憑借各種黑科技脫穎而出,，而DS 9作為最新旗艦,，在科技方面不能說面面俱到，但也可以說很有底氣,。目前市面上量產的駕駛輔助功能幾乎都可以在這臺車上有所體現,。

　　DS 9還在鑰匙方面做了不少改進。它設計了相關的手機軟件,，同時可以通過授權讓手機得到車鑰匙的相關作用,，比如開關車門。這就免去了忘帶鑰匙的尷尬,。另外,，DS的駕駛者還能設置某個時間點，授權其他的手機去開關車門,，其開關車門方式可以通過移動網絡和藍牙進行,，可以說在網絡通訊方面，DS 9的功能還是比較全面的,。對了,，DS 9的門把手也挺特別，采用了隱藏式設計,，雖然并不少見,，但在這個級別確實稍有這個功能。

　　其他包括AEB主動制動,、盲點監(jiān)測,、交通標示識別等常見功能DS 9也都有配置，這里就不一一展開,。

　　總結：了解了DS全新旗艦的這些事兒，不知道各位是否對這臺車有些興趣了呢,？總體而言,，DS 9是一臺性格特點十分出眾的車型，當然如果我們拿它和曾經的DS 19比較,，確實缺少了一些眼前一亮的東西,，其品牌號召力也遠不如從前，因此一個好的定價或許是影響它未來銷量的一個至關重要的因素,。（汽車之家 圖文 冷曉陽）