[汽車之家 碰撞測試解讀]  前段時(shí)間美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）公布了“2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜單,，其中的64款車型可以說是美國過去一年中碰撞測試?yán)镒畎踩�的車型��,。我們之前也�?duì)這份榜單做了解析（鏈接在此）。雖然IIHS每年都會(huì)公布“最安全榜單”,，但我相信很多消費(fèi)者并不會(huì)沖著這份榜單去買車,，畢竟蘿卜青菜各有所愛。所以今天我們要聊聊在IIHS碰撞測試中,，過去一年最不安全的車有哪些,，告訴大家近一年哪些車在測試中的表現(xiàn)并不好。

十秒讀懂全文大概：

1）這份榜單是如何評(píng)出來的,？

2）從榜單來看車型與安全性會(huì)掛鉤么,？

3）汽車品牌的國籍與安全性有沒有什么關(guān)系？

　　由于“最安全車榜單”是IIHS每年都會(huì)公布的,，因此在車型選擇的標(biāo)準(zhǔn)方面大家都遵循著IIHS給出的標(biāo)準(zhǔn),。不過IIHS從未公布“最不安全車”的榜單，因此這個(gè)榜單車型的入選,，需要什么樣的條件呢,？

　　因此這份榜單的含金量確實(shí)很高，能夠進(jìn)入這個(gè)榜單的車輛,，不論是在主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面,，都不會(huì)有太大的硬傷。既然如此,，如何確定什么車會(huì)進(jìn)入“不安全榜單“呢,？

　　既然在“最安全榜單”上都沒有參考兒童座椅的易用程度這個(gè)項(xiàng)目，因此今天的這個(gè)“最不安全榜單”中,，我們自然也不會(huì)將這個(gè)項(xiàng)目考慮在內(nèi),。因此剩下的六個(gè)項(xiàng)目中，只要其中有至少一個(gè)項(xiàng)目獲得了“不及格”的評(píng)分,，該車型就會(huì)進(jìn)入“最不安全榜單”,，這個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)并不算嚴(yán)苛。

　　既然評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)不算苛刻,，那么理論上這個(gè)榜單的數(shù)量應(yīng)該也不會(huì)特別多,。然而讓人大跌眼鏡的是，去年在IIHS的碰撞測試中至少有一個(gè)項(xiàng)目得到“不及格”評(píng)價(jià)的車型,，竟然多達(dá)26款,！并且像Jeep大切諾基、林肯航海家在國內(nèi)銷售的都是原裝進(jìn)口車型,，與美國本土的產(chǎn)品只存在配置上的區(qū)別,。

　　那么該如何看待這份榜單呢,？有些人可能覺得26款已經(jīng)挺多了,，但是值得注意的是，表格中有不少車型的副駕駛側(cè)正面25%偏置碰撞項(xiàng)目依舊處于未測試的狀態(tài),，如果它們都參加了測試,，且鑒于這個(gè)項(xiàng)目的難度，相信這個(gè)榜單的車型只會(huì)更多,。

　　雖然大家都知道美國人更喜歡SUV和皮卡,，但是從這個(gè)榜單上來看，似乎這兩個(gè)更受歡迎的車型在安全性方面會(huì)普遍的好于轎車,。這么說來美國人喜歡SUV和皮卡除了在實(shí)用性方面比轎車好之外,，還有深層次的考慮？

　　根據(jù)IIHS的統(tǒng)計(jì),，美國的碰撞事故約有一半都發(fā)生在夜間,，因此車輛大燈如果能提供更好的照明效果，就能讓駕駛員看得更遠(yuǎn),，這樣便能更早的發(fā)現(xiàn)前方的障礙物,，從而提前做出判斷，避免碰撞的發(fā)生,。

　　其實(shí)美國車市雖然便宜，一方面和消費(fèi)政策有關(guān),，另一方面與美國市場上車輛配置也有關(guān)系,。入門級(jí)的車型往往只有最基本的配置，而鹵素大燈顯然照明效果會(huì)差于LED大燈,。入門車型減配的大燈節(jié)省了成本,、降低了售價(jià)，往往也不會(huì)被消費(fèi)者所關(guān)注,，而這些卻與大燈不及格率偏高有著很大的關(guān)系,。

　　不過燈光的不足，并不能掩飾一些車在被動(dòng)安全方面的缺陷,。雖然圖中副駕駛側(cè)不及格只占了3%,，但這是因?yàn)橛胁簧佘囆筒⑽唇邮苓@項(xiàng)測試的檢測。鑒于所有參加了副駕駛側(cè)正面25%偏置碰撞的車型其成績并不會(huì)好于駕駛側(cè)的成績,，所以駕駛側(cè)正面25%偏置碰撞的不及格在占有率17%就很有參考意義了,。

　　從這四個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，即便一款車型在這四個(gè)測試項(xiàng)目中沒有全部獲得“優(yōu)秀”,，也能獲得“良好”,，因此可以說如今成熟的整車廠在這四個(gè)比較傳統(tǒng)的碰撞測試項(xiàng)目中不會(huì)存在太多的問題,。

總結(jié)：

　　總的來看，雖然去年所有參加IIHS碰撞測試且獲得了至少一個(gè)“不及格”評(píng)價(jià)的車型雖然多達(dá)29款，但其中絕大多數(shù)都是因?yàn)榇鬅粽彰鞑粔虿拧皽S落至此”,，并非是因?yàn)楸粍?dòng)安全方面的不足所導(dǎo)致。由此可見目前美國市場上主流車輛的安全性也是在逐年提高的,。然而大燈照明強(qiáng)度是影響夜間行車安全的主要因素之一，因此也希望廠商們?cè)诠?jié)約成本的同時(shí),，能夠保證產(chǎn)品照明的水準(zhǔn)，畢竟安全無小事,。（文/圖 汽車之家 苗帥）