[汽車之家 底盤拆解]  中國工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了2019全年的全國汽車工業(yè)報(bào)告中顯示,，緊湊型SUV占據(jù)了半壁江山，消費(fèi)者對該級別車型的熱情成了眾多廠家推新的動(dòng)力,。在2019年11月上市的長安歐尚X7,，由于其良好的綜合素質(zhì)，我們對該車進(jìn)行了多方面的體驗(yàn),。今天,，我給大家?guī)�來的是底盤部分的解讀，由于平日需要臺架才能完成底盤的拍攝,，這部分內(nèi)容并不常見,。

● 車輛簡介

　　該車采用了前麥弗遜式后多連桿式懸架組合，前后均為獨(dú)立懸架,，屬于該級別主流配置,。后多連桿獨(dú)立懸架比常見的扭力梁非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)方面更加復(fù)雜,，也能讓工程師有更大的發(fā)揮空間,。因此無論是制造還是研發(fā)，都更顯誠意,。

● 前懸架,、發(fā)動(dòng)機(jī)與前副車架

　　車輛的前副車架采用了H型設(shè)計(jì)，該級別車型副車架常見的有兩種結(jié)構(gòu),。一個(gè)是全框式,，一個(gè)就是該車的H型副車架，也是廠家常說的元寶梁,。

● 后懸架

　　長安歐尚X7后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，其實(shí)多連桿也是個(gè)大類目,，按照結(jié)構(gòu)或是控制臂,、拉桿的數(shù)量可分為3連桿,、4連桿、5連桿,。長安歐尚X7為E字形4連桿結(jié)構(gòu),，有1個(gè)縱臂和3個(gè)橫臂。

● 制動(dòng)系統(tǒng)

　　看完了懸架結(jié)構(gòu),，我們再來看看制動(dòng)系統(tǒng),。該車為四輪盤剎，屬于應(yīng)有的配置,，相比鼓剎,，盤剎的磨損更加均勻，耐久度更好,，也更利于散熱,。此外，盤剎在結(jié)構(gòu)與配置上也是有區(qū)別的,，我們來細(xì)致看看,。

　　停車時(shí)，如果不啟動(dòng)駐車系統(tǒng),，單單掛入P擋,，在非水平路面會增加變速箱齒輪的壓力，長安歐尚X7能夠在掛入P擋時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)駐車功能,，日常用車會更加便利,。

● 油箱與防護(hù)

　　目前越來越多的車型采用工程塑料（下文簡稱塑料）材質(zhì)的油箱，一些朋友可能會有關(guān)于安全方面的疑問,。 鋼制油箱與工程塑料兩種不同材質(zhì)油箱都能達(dá)到合格的安全標(biāo)準(zhǔn),，當(dāng)下越來越多的車型使用塑料油箱也不是因?yàn)殇撝朴拖鋾�摩擦起火，而是塑料油箱更好塑��,。�?dāng)下汽車底盤的越來越復(fù)雜,，為了迎合整體設(shè)計(jì)，需要有非方方正正的油箱與其兼容,，因此塑料油箱的使用也越來越廣,。

★ 編輯點(diǎn)評：

　　長安歐尚X7底盤為前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架組合，屬于同級同價(jià)主流的結(jié)構(gòu),。底盤的整體表現(xiàn)沒毛病,，像前雙活塞浮動(dòng)卡鉗、電子手剎等在該級別已經(jīng)逐漸普及的配置,，該車都具備,。值得肯定的是，底盤防石擊涂層覆蓋面積較大,，并具備一定的厚度,，在NVH以及防劃方面有良好的表現(xiàn),。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助 劉東）