[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)]  這兩年不少中國品牌邀請(qǐng)了曾在國際大車企效力的設(shè)計(jì)師加盟，歐美發(fā)達(dá)國家的設(shè)計(jì)水平確實(shí)要比我國強(qiáng),，畢竟我們的汽車設(shè)計(jì)歷史很短,。不過，這些歐美設(shè)計(jì)師在文化和生活方式方面與中國人有巨大的差異,，他們真的能懂中國消費(fèi)者嗎,？前兩天亮相的BEIJING X7(參數(shù)|詢價(jià))因外觀獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，這個(gè)問題似乎有了些許答案,。

巨大的文化鴻溝

　　如果有接觸過北京的外國人圈子,，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?nèi)粘Ｖ饕�在三里屯活�?dòng)，去主要面向外國人的酒吧,、餐廳和超市,，很多人日常混跡的仍是外國人圈子,，并未很好地融入當(dāng)?shù)厣�活和文化��,。�?duì)于外籍設(shè)計(jì)師，我們更多的是需要其專業(yè)技能,，對(duì)其是否融入中國的生活和文化,，很多人是不在意的，直到我在“加盟中國品牌的外籍設(shè)計(jì)師”群體中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特殊的人——Frank Wu（下稱Frank）,。此前我在《如何成為汽車設(shè)計(jì)師 拼完汗水拼天賦》中寫到過他的經(jīng)歷,。

　　2000-2010年這一時(shí)期,，中國品牌曾到歐洲購買獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司的外包服務(wù)，也獲得了不少完全不接地氣的失敗車型,，最后發(fā)現(xiàn),，文化差異這個(gè)東西是個(gè)巨大的鴻溝。最后,，還是把外國設(shè)計(jì)師請(qǐng)回來,，帶領(lǐng)本土團(tuán)隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。溝通和理解方面的困難依舊存在,，所以這些來華設(shè)計(jì)師的第一個(gè)工作就是學(xué)習(xí)中國文化和生活方式,。然而，一位職業(yè)有成的設(shè)計(jì)師,，年齡往往在30歲往上，三觀,、生活方式和文化背景早已堅(jiān)實(shí)無比,，融入和理解中國文化的難度和效果，可想而知,。

　　他出生于中國,，很小的時(shí)候就隨父親移民美國，在美國長大,，考入美國汽車設(shè)計(jì)專業(yè)領(lǐng)先的CCS學(xué)院（美國創(chuàng)意設(shè)計(jì)學(xué)院,，英文全稱College for Creative Studies），畢業(yè)后進(jìn)入凱迪拉克成為一名汽車造型設(shè)計(jì)師,，打造了凱迪拉克CT6等車型的造型方案,，29歲時(shí)又回到中國，就職于北京汽車,。今年的春節(jié),，他也是在上海陪著留國內(nèi)的家人過的。

　　Frank與那些加盟中國品牌的洋設(shè)計(jì)師一樣,，也是一個(gè)受過國際領(lǐng)先的汽車設(shè)計(jì)教育,，并在一流國際車企中成長起來的設(shè)計(jì)師。不同之處在于,，他生于中國,，成長于華人家庭，成長過程中也受到中國文化的熏陶,。

中國品牌的中國味兒

　　汽車設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方向要服務(wù)于品牌大戰(zhàn)略,。北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“北汽集團(tuán)”）的品牌中有“北京”二字，又位于首都,，自然擔(dān)負(fù)著巨大的文化責(zé)任,。目前,，北汽集團(tuán)下分北京、BEIJING和ARCFOX三個(gè)品牌,，其中“北京”品牌為越野車,，“ARCFOX”為高端新能源車品牌，“BEIJING”則為大眾化都市品牌,。也就是說,，“BEIJING”品牌是作為主力走量品牌。

　　負(fù)責(zé)北汽集團(tuán)設(shè)計(jì)工作的是北汽集團(tuán)研究總院副院長單偉,，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將三大品牌的主題,、理念和設(shè)計(jì)思路梳理清晰，對(duì)于“BEIJING”品牌提出了尤其高的要求,，因?yàn)檫@個(gè)品牌帶有“北京”這個(gè)對(duì)全中國人而言都非常重要的文化標(biāo)簽,，在具體的設(shè)計(jì)上必須高度謹(jǐn)慎、深入理解,、勇于創(chuàng)新,。

　　作為“BEIJING”品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)，F(xiàn)rank由此面臨巨大的挑戰(zhàn),。因?yàn)�,，要理解“大都”“北京”的文化高度并將其具象化到�?shí)際的車型上，不但難度高,，還容易產(chǎn)生爭議,。

　　“京”在中華文化圈的含義非常重大，字面意思主要指“首都”,，很多人在翻譯時(shí)直譯為“capital”其實(shí)是不恰當(dāng)?shù)�,。“京”其背后所蘊(yùn)含的是中國自古以來政治,、思想文化,、經(jīng)濟(jì)等多方面的大一統(tǒng)理念。對(duì)于受希臘城邦制影響深重的歐美西方國家而言,，是很難理解這種根植于中華農(nóng)耕文明的大一統(tǒng)思想,。華盛頓在美國所代表的的文化含義，和北京所代表的文化含義,，并不一樣,。

中國文化中孕育的中國車

　　為了能夠正確傳達(dá)BEIJING品牌的理念，F(xiàn)rank與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了長時(shí)間的溝通和學(xué)習(xí),，嘗試找到盡可能讓大多數(shù)人能夠接受的品牌精神傳達(dá)方式,。最終，他們參考了多種“京”字的書法體，進(jìn)行抽象化,，形成BEIJING品牌的全新家族前臉,。

　　格柵對(duì)于汽車造型而言，就像人臉,，但BEIJING X7的設(shè)計(jì)理念也要遵從品牌的“大都”概念,，所以格柵雖然重要，但不能代表所有,，車輛的設(shè)計(jì)要統(tǒng)一,，要講比例和協(xié)調(diào)。臉固然重要,，矯健的身材也同樣重要,。

“五彩斑斕的黑”“放大的同時(shí)要小一點(diǎn)”

　　在概念圖階段，北汽集團(tuán)高層提出：車要大,，要看著輕盈,。這種要求在普通外行看來是類似“五彩斑斕的黑”“放大的同時(shí)要小一點(diǎn)”等胡來的要求，但在汽車設(shè)計(jì)界,，卻是再正常不過的要求,。

　　這樣的設(shè)計(jì)思路，能夠滿足大部分人的需求,，如喜歡大空間的、喜歡霸氣大車的,、喜歡犀利運(yùn)動(dòng)感的等人群,。