[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)]  這兩年不少中國品牌邀請了曾在國際大車企效力的設(shè)計師加盟，歐美發(fā)達(dá)國家的設(shè)計水平確實要比我國強(qiáng),，畢竟我們的汽車設(shè)計歷史很短,。不過，這些歐美設(shè)計師在文化和生活方式方面與中國人有巨大的差異,，他們真的能懂中國消費者嗎,？前兩天亮相的BEIJING X7(參數(shù)|詢價)因外觀獲得不錯的評價，這個問題似乎有了些許答案,。

巨大的文化鴻溝

　　如果有接觸過北京的外國人圈子,，會發(fā)現(xiàn)他們?nèi)粘Ｖ饕�在三里屯活動，去主要面向外國人的酒��,、餐廳和超市,，很多人日常混跡的仍是外國人圈子,，并未很好地融入當(dāng)?shù)厣�活和文化��,。對于外籍設(shè)計師，我們更多的是需要其專業(yè)技能,，對其是否融入中國的生活和文化,，很多人是不在意的，直到我在“加盟中國品牌的外籍設(shè)計師”群體中發(fā)現(xiàn)了一個特殊的人——Frank Wu（下稱Frank）,。此前我在《如何成為汽車設(shè)計師 拼完汗水拼天賦》中寫到過他的經(jīng)歷,。

　　2000-2010年這一時期，中國品牌曾到歐洲購買獨立汽車設(shè)計公司的外包服務(wù),，也獲得了不少完全不接地氣的失敗車型,，最后發(fā)現(xiàn)，文化差異這個東西是個巨大的鴻溝,。最后,，還是把外國設(shè)計師請回來，帶領(lǐng)本土團(tuán)隊進(jìn)行設(shè)計開發(fā),。溝通和理解方面的困難依舊存在,，所以這些來華設(shè)計師的第一個工作就是學(xué)習(xí)中國文化和生活方式。然而,，一位職業(yè)有成的設(shè)計師,，年齡往往在30歲往上，三觀,、生活方式和文化背景早已堅實無比,，融入和理解中國文化的難度和效果，可想而知,。

　　他出生于中國,，很小的時候就隨父親移民美國，在美國長大,，考入美國汽車設(shè)計專業(yè)領(lǐng)先的CCS學(xué)院（美國創(chuàng)意設(shè)計學(xué)院,，英文全稱College for Creative Studies），畢業(yè)后進(jìn)入凱迪拉克成為一名汽車造型設(shè)計師,，打造了凱迪拉克CT6等車型的造型方案,，29歲時又回到中國，就職于北京汽車。今年的春節(jié),，他也是在上海陪著留國內(nèi)的家人過的,。

　　Frank與那些加盟中國品牌的洋設(shè)計師一樣，也是一個受過國際領(lǐng)先的汽車設(shè)計教育,，并在一流國際車企中成長起來的設(shè)計師,。不同之處在于，他生于中國,，成長于華人家庭,，成長過程中也受到中國文化的熏陶。

中國品牌的中國味兒

　　汽車設(shè)計師的設(shè)計方向要服務(wù)于品牌大戰(zhàn)略,。北京汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“北汽集團(tuán)”）的品牌中有“北京”二字,，又位于首都，自然擔(dān)負(fù)著巨大的文化責(zé)任,。目前,，北汽集團(tuán)下分北京、BEIJING和ARCFOX三個品牌,，其中“北京”品牌為越野車,，“ARCFOX”為高端新能源車品牌，“BEIJING”則為大眾化都市品牌,。也就是說,，“BEIJING”品牌是作為主力走量品牌。

　　負(fù)責(zé)北汽集團(tuán)設(shè)計工作的是北汽集團(tuán)研究總院副院長單偉,，他帶領(lǐng)設(shè)計團(tuán)隊將三大品牌的主題,、理念和設(shè)計思路梳理清晰，對于“BEIJING”品牌提出了尤其高的要求,，因為這個品牌帶有“北京”這個對全中國人而言都非常重要的文化標(biāo)簽,，在具體的設(shè)計上必須高度謹(jǐn)慎、深入理解,、勇于創(chuàng)新,。

　　作為“BEIJING”品牌的設(shè)計總監(jiān)，F(xiàn)rank由此面臨巨大的挑戰(zhàn),。因為,，要理解“大都”“北京”的文化高度并將其具象化到實際的車型上，不但難度高,，還容易產(chǎn)生爭議,。

　　“京”在中華文化圈的含義非常重大，字面意思主要指“首都”,，很多人在翻譯時直譯為“capital”其實是不恰當(dāng)?shù)�,�,！熬�”其背后所蘊含的是中國自古以來政治、思想文化,、經(jīng)濟(jì)等多方面的大一統(tǒng)理念,。對于受希臘城邦制影響深重的歐美西方國家而言，是很難理解這種根植于中華農(nóng)耕文明的大一統(tǒng)思想,。華盛頓在美國所代表的的文化含義,，和北京所代表的文化含義,，并不一樣,。

中國文化中孕育的中國車

　　為了能夠正確傳達(dá)BEIJING品牌的理念，F(xiàn)rank與設(shè)計團(tuán)隊進(jìn)行了長時間的溝通和學(xué)習(xí),，嘗試找到盡可能讓大多數(shù)人能夠接受的品牌精神傳達(dá)方式,。最終，他們參考了多種“京”字的書法體,，進(jìn)行抽象化,，形成BEIJING品牌的全新家族前臉。

　　格柵對于汽車造型而言,，就像人臉,，但BEIJING X7的設(shè)計理念也要遵從品牌的“大都”概念，所以格柵雖然重要,，但不能代表所有,，車輛的設(shè)計要統(tǒng)一，要講比例和協(xié)調(diào),。臉固然重要,，矯健的身材也同樣重要。

“五彩斑斕的黑”“放大的同時要小一點”

　　在概念圖階段,，北汽集團(tuán)高層提出：車要大,，要看著輕盈。這種要求在普通外行看來是類似“五彩斑斕的黑”“放大的同時要小一點”等胡來的要求,，但在汽車設(shè)計界,，卻是再正常不過的要求。

　　這樣的設(shè)計思路,，能夠滿足大部分人的需求,，如喜歡大空間的、喜歡霸氣大車的,、喜歡犀利運動感的等人群,。