● 10擋iHDU混動(dòng)變速箱

　　EUNIQ 6混合動(dòng)力車型上搭載了由上汽集團(tuán)聯(lián)合德爾福、馬瑞利等知名國際零部件供應(yīng)商開發(fā)的iHDU混合動(dòng)力變速箱,，目前由上汽變速器有限公司生產(chǎn),。

　　上汽MAXUS iHDU和上汽第二代EDU的另一個(gè)重要差異就是：iHDU的發(fā)動(dòng)機(jī)變速機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)變速機(jī)構(gòu)是相互獨(dú)立的，由兩套控制機(jī)構(gòu)分別控制,，沒有復(fù)用齒輪和軸,，可實(shí)現(xiàn)10個(gè)擋位（5個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)擋位和2個(gè)電機(jī)擋位排列組合）,。而第二代EDU的發(fā)動(dòng)機(jī)變速機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)變速機(jī)構(gòu)不是相互獨(dú)立的，它們之間存在齒輪和軸的復(fù)用,，此外,，第二代EDU是通過一套控制機(jī)構(gòu)來同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的變速機(jī)構(gòu)，在物理上只可實(shí)現(xiàn)12個(gè)擋位（工程師挑選了其中10個(gè)最高效的擋位來使用）,，而不是24個(gè)擋位（6個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)擋位和4個(gè)電機(jī)擋位排列組合）,。關(guān)于上汽EDU的詳細(xì)技術(shù)拆解可以參考這篇文章。

　　像上汽MAXUS iHDU和上汽第二代EDU這樣,，為發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配置變速機(jī)構(gòu),，能夠在加速性能、換擋平順性以及驅(qū)動(dòng)效率上取得很好的平衡,，也是目前國內(nèi)量產(chǎn)電機(jī)并聯(lián)集成混合動(dòng)力變速箱之中結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的解決方案,。

● 純電版車型的電池與電機(jī)

　　從EUNIQ 6的申報(bào)信息來看，純電版和插電混動(dòng)版的電池組采用的都是三元鋰離子體系,。新車的電池組由上海時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司生產(chǎn),，該公司是上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的合資公司。

　　EUNIQ 6純電長續(xù)航版的電池包容量為70kWh,，續(xù)航里程為510km,；標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池包容量為52.5kWh，續(xù)航里程為350km,。綜合考慮制造成本,、產(chǎn)品性能定位、安全性等方面的因素,，目前上述兩個(gè)版本車型都沒有采用寧德時(shí)代最新的高能量密度811三元鋰離子電池（我猜測新車上采用的是能量密度稍低一些的622三元鋰離子電池）,。這意味著未來通過換用811三元鋰離子電池，EUNIQ 6純電版續(xù)航里程還有進(jìn)一步升級(jí)的空間,。和其他主流純電動(dòng)車型類似,，EUNIQ 6純電版車型快充系統(tǒng)可以用33分鐘時(shí)間把電池電量從20%充至80%，其充電模塊由華為提供,。

● 懸架系統(tǒng)

　　EUNIQ 6采用的是前麥弗遜/后多連桿的懸架組合,。相比部分競品車型采用前麥弗遜/后扭力梁的設(shè)計(jì)，EUNIQ 6可以更好地平衡操控性能和乘坐舒適性,。目前我們還沒有拿到EUNIQ 6的試駕車進(jìn)行試駕,，但從其燃油版車型D60的底盤表現(xiàn)來看，新車的底盤調(diào)校應(yīng)該也會(huì)是采用偏舒適的風(fēng)格,。對(duì)D60詳細(xì)試駕感受感興趣的朋友,，可參考這篇文章。

● L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)

　　EUNIQ 6搭載了主流的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng),，支持全速域自適應(yīng)巡航,、車道保持,、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng),、自動(dòng)泊車,、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等主流功能。

● 斑馬智行3.0多媒體系統(tǒng)

　　EUNIQ 6的內(nèi)飾與D60如出一轍,，高配車型的儀表盤為12.3英寸的全液晶儀表盤,，多媒體系統(tǒng)屏幕采用的是14英寸的觸摸式豎屏，HUD抬頭顯示器也有配備（可顯示全速域自適應(yīng)巡航,、導(dǎo)航,、音樂和車速等信息）。新車的多媒體系統(tǒng)采用的是斑馬智行3.0系統(tǒng),。

● “蜘蛛智選”平臺(tái)

　　EUNIQ 6是在上汽大通南京的C2B工廠生產(chǎn)的,，該工廠在去年入選了世界經(jīng)濟(jì)論壇最新一批工業(yè)4.0“燈塔工廠”。上汽大通也因此成為了全球首家入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè),。想深入了解上汽MAXUS燈塔工廠的朋友可以參看這篇文章,。

　　對(duì)于用戶而言，燈塔工廠能夠滿足用戶的精細(xì)化定制需求,，生產(chǎn)出極致個(gè)性化的汽車產(chǎn)品,。下面這個(gè)視頻對(duì)“蜘蛛智選”平臺(tái)進(jìn)行了通俗的講解，推薦大家觀看,。

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『蜘蛛智選平臺(tái)介紹』

　　想體驗(yàn)“蜘蛛智選”平臺(tái)定制個(gè)性化新車的朋友可以上上汽MAXUS的官網(wǎng)，選擇相應(yīng)的車型,，然后就可以開始定制個(gè)性化的新車了,。

　　有了“蜘蛛智選”平臺(tái)的加持，用戶就可以根據(jù)自己的需求,，個(gè)性化地選擇車型的配置,，不用為那些自己不需要的配置來埋單，這是一種全新的選車購車模式,，也是一種全新的購物體驗(yàn),，更是工業(yè)4.0以及科技進(jìn)步為汽車行業(yè)帶來的變化。

● 全文總結(jié)：

　　EUNIQ 6上的技術(shù)亮點(diǎn)不少,，其中包括MERA平臺(tái)的高擴(kuò)展性,、iHDU 10擋混動(dòng)變速箱、蜘蛛智造智能定制服務(wù)等,。有了上汽集團(tuán)的技術(shù)背書,，EUNIQ 6的技術(shù)實(shí)力是毋庸置疑的。再加上新車上市后將采用以大打小的策略來攫取市場份額,，正好戳中中國消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空間表現(xiàn)有較高要求的痛點(diǎn),，未來的市場表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待的。（圖/文/汽車之家 常慶林）

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