高陳煒表示：對于我們設(shè)計團隊來講,，這臺車在內(nèi)飾設(shè)計上的挑戰(zhàn)比外觀還要大,，因為宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)的外觀尺寸很小巧,，而要做到內(nèi)部采用前后兩排四座的設(shè)計布局是很考驗設(shè)計師功底的,。為了能夠?qū)崿F(xiàn)微型車多人短途出行場景的最優(yōu)解,，設(shè)計團隊也運用了很多創(chuàng)新式的設(shè)計,。

　　由于要在中控臺內(nèi)部有限的空間里放置體積較大的空調(diào)機械部件,，所以宏光MINI EV并沒有傳統(tǒng)意義上的手套箱，但考慮到用戶日常用車還是有放置一些保險單據(jù),、駕駛證,、卡片等物品的需求，也貼心的在中控臺下方設(shè)置了儲物格和網(wǎng)兜,，方便使用者隨手將物品放置其中,。

　　后備廂的座椅可整體向前放倒，對于取放行李或嬰兒車等較大物件十分便利,。據(jù)了解,，該車未來還將增加支持后排兩個座椅獨立放倒的版本�,？紤]到電池和座椅的布局,，后備廂的開口較高，這也是基于滿足電動布局下的后排可放倒的取舍,。

■ 它與日本K-Car有何異同,？

　　從車身結(jié)構(gòu)上來講，相對更為方正的造型是多種造型結(jié)構(gòu)當(dāng)中容積最大,，內(nèi)部空間最為實用的車身造型,，這樣車身設(shè)計理念與日本的K-Car有著異曲同工之妙。說到這里,，也有人說宏光MINI EV是“中國版的K-Car”,，那么它與日本的K-Car有何共性和不同呢？

　　我們都知道,，日本K-Car的誕生是基于他們當(dāng)時的國情,、法規(guī)，以及文化衍生而來的,。從另一個角度來講,，也可以說是當(dāng)?shù)卣�策影響下的產(chǎn)物（不需要車位證明、養(yǎng)車費用便宜）,。對于中國目前的國情而言,，很多城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人口密集度也非常高,，而在這樣的情況下,，K-Car小車身、大空間的設(shè)計理念對于我們也是非常適用的,。

　　在宏光MINI EV和K-Car的共同點方面,，首先是它們都有可愛的方正車身；其次,，追求極致的空間實用性也是它們的共同點之一,，通過MM理念的應(yīng)用，即盡可能實現(xiàn)機械空間最小化,、乘坐空間最大化,。和日本K-Car一樣，宏光MINI EV做到了在3米內(nèi)巧布4座,，并且后排座椅可以折平放倒,，實現(xiàn)小車內(nèi)的靈活空間。此外,，通過內(nèi)切式設(shè)計,，拓展出內(nèi)部空間，同時挖掉的部分被利用成儲物空間,，增加內(nèi)部空間實用性,，這也是它們的共同點。

　　而在不同之處上,，K-Car為了追求空間實用性會極致壓縮機械空間,，底盤較低并且通過性一般；而宏光MINI EV作為電動車,，電池組布局在底盤位置,，離地間隙更大,，通過性會更好一些。其次,，宏光MINI EV采用的是雙門四座布局,，這和K-Car的普通布局形式不同。另外,，K-Car在售價方面較貴而養(yǎng)車相對便宜,，雖然宏光MINI EV還未公布售價，不過就受眾人群的分析和五菱品牌一貫的作風(fēng)來看,，它的價格應(yīng)該會比較親民的,。

■ 續(xù)航里程真的夠用么？

　　這款車的續(xù)航里程提供120km和170km兩個版本,，看到這里許多朋友未免會比較擔(dān)心——續(xù)航里程夠用么,？其實它的設(shè)計初衷是面向那些講究實用、注重安全,、經(jīng)濟便捷的短途出行群體,，主要用于滿足用戶市內(nèi)或社區(qū)內(nèi)的代步出行需求。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，二線城市以下家庭用戶一般代步出行距離在30km以內(nèi),，宏光MINI EV的續(xù)航完全可以保證其日常的通勤需求。同時更低的電池容量意味著更輕的整車重量以及更低的成本,，這都會反應(yīng)在真實的行駛效率和實際售價當(dāng)中,，所以這是基于多種綜合因素全面考量和取舍的一種設(shè)計思路。

　　而關(guān)于充電方式上,，新車可以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電,，充電時長為6小時/9小時左右。直流快充往往是應(yīng)對城際長途旅行而設(shè)計,，這種情況下需要盡量縮短充電的間隔時間,，而且高度依賴公共基礎(chǔ)設(shè)施，而宏光MINI EV作為一款市內(nèi)通勤代步小車,，直流快充的實際意義不大,。

★ 全文總結(jié)：

　　從上述的設(shè)計解讀中，我們可以了解到,，宏光MINI EV是一款以便捷,、實用為主的代步小車，它的設(shè)計理念是為了滿足空間最大化和人性化的一些需求,。從它清晰的產(chǎn)品定位中,，我們也能夠感受到這款產(chǎn)品的誠意。而最后還是要回到產(chǎn)品的價格。據(jù)悉新車將在5月28日正式開啟預(yù)售,，并在6月份內(nèi)上市銷售,。通過想搶占“低速電動車”的市場和五菱品牌一貫的作風(fēng)這兩點來看，我們猜測它將會給出一個比較親民的合理價格,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮,；協(xié)助/劉東）

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