[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  有人說(shuō)上汽通用五菱是制造“神車(chē)的搖籃”，也有人說(shuō)它是理智的市場(chǎng)調(diào)研專(zhuān)家,，不管怎樣,，上汽通用五菱已經(jīng)一次次的用“無(wú)懈可擊”的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)證實(shí)了一切。最近,，一款五菱品牌旗下的純電動(dòng)家用代步小車(chē)的消息不脛而走,，也有人稱(chēng)其為——中國(guó)版的K-Car。這種既神秘又似曾相識(shí)的感覺(jué)讓人覺(jué)得忽近忽遠(yuǎn),、月迷津渡,。為了一探究竟，我們來(lái)到位于柳州的上汽通用五菱設(shè)計(jì)中心,，跟設(shè)計(jì)師聊一聊,，它究竟是怎樣的一款產(chǎn)品。

■ 還是那位設(shè)計(jì)師,，但還是那個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)么,？

　　關(guān)注上汽通用五菱的人，或許對(duì)高陳煒這名設(shè)計(jì)師并不陌生,。因?yàn)樾聦汄E和五菱品牌旗下的諸多產(chǎn)品都出自他手,，在新寶駿RS-5和新寶駿RM-5的設(shè)計(jì)解讀中，我們也與他有過(guò)對(duì)話(huà),。但這次與他相見(jiàn),，他卻為我們介紹到：“上汽通用五菱目前的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和之前相比在人數(shù)上、分工上以及團(tuán)隊(duì)規(guī)劃上等多個(gè)方面都發(fā)生了很大變化,�,！痹���(jīng)柳州有近200人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，上海地區(qū)有80多人，但如今又吸納了很多優(yōu)秀設(shè)計(jì)師,，將整體設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已進(jìn)一步擴(kuò)充至近400人,。

　　高陳煒還談到：“在最近的兩三年里，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就完成了包括傳統(tǒng)車(chē)型,、新能源車(chē)型及四款概念車(chē)在內(nèi)的十余款車(chē)型的設(shè)計(jì),。”之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)這么多優(yōu)秀的產(chǎn)品快速落地,，其實(shí)都是依托于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)效率,、工程師的執(zhí)行力及他們強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力、凝聚力,。

　　上汽通用五菱的口號(hào)是“人民需要什么,，五菱就造什么”，在這份精神作用的表率之下,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也衍生了一個(gè)口號(hào),，那就是“五菱需要造什么，我們就設(shè)計(jì)什么,！”

　　在對(duì)話(huà)了許多車(chē)企品牌設(shè)計(jì)師中,，我們了解設(shè)計(jì)師的年輕化狀態(tài)是需要與時(shí)俱進(jìn)的思維和活力，當(dāng)然這也需要設(shè)計(jì)師付出很大的精力與體力,。在這個(gè)產(chǎn)品快速迭代,、生產(chǎn)迅速發(fā)展的時(shí)代，高陳煒認(rèn)為要通過(guò)“天下武功,，唯快不破”的態(tài)度去面對(duì),。在這里，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并不能簡(jiǎn)單的把其當(dāng)成任務(wù)去應(yīng)付完成,，而需要不計(jì)個(gè)人得失,，真正的以?xún)?nèi)心深處對(duì)設(shè)計(jì)的熱愛(ài)為動(dòng)力去往前沖，才能創(chuàng)造出更好的作品,。

■ 宏光MINI EV的產(chǎn)品定位及受眾分析

● 一款追求極致空間實(shí)用性的小車(chē)

　　當(dāng)前,，中國(guó)城市交通普遍存在擁堵、停車(chē)難,、油費(fèi)高等出行問(wèn)題,。同時(shí)，在后疫情時(shí)代,，越來(lái)越多用戶(hù)關(guān)注出行空間私密性,，消費(fèi)者車(chē)輛首購(gòu)或增購(gòu)需求增大。人們的便捷出行需求真實(shí)存在,，且市場(chǎng)需求巨大,。

　　他們可能是全職媽媽,、上班一族或者是剛步入社會(huì)的年輕打拼者，他們每天出行半徑約30km左右,。這些人需要一臺(tái)實(shí)用便捷,、擁有成本低且安全的代步工具來(lái)滿(mǎn)足上下班代步、接送小孩,、購(gòu)物買(mǎi)菜及個(gè)人休閑出行等多個(gè)出行場(chǎng)景,。

● “低速電動(dòng)車(chē)”的官方取代者

　　上汽通用五菱的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在開(kāi)發(fā)這款產(chǎn)品之前作過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研。目前中國(guó)在中原地區(qū)的那些非一線(xiàn)城市當(dāng)中,，存在一大批低速電動(dòng)車(chē)（俗稱(chēng)“老頭樂(lè)”,、“老年代步車(chē)”，價(jià)格在2-3萬(wàn)元）,，其實(shí)這一部分用戶(hù)的用車(chē)需求是跟宏光MINI EV目標(biāo)人群的需求很相似。他們的用車(chē)需求很低,，極致的追求小車(chē)的性?xún)r(jià)比,，但是卻在安全性及品質(zhì)等方面得不到保障，對(duì)于這一部分用戶(hù)來(lái)講,，其實(shí)目前市場(chǎng)上他們是沒(méi)有更多選擇的,。

　　而上汽通用五菱推出的這款宏光MINI EV，完全可以滿(mǎn)足這部分用戶(hù)需求,，并且在品質(zhì),、安全、品牌力,、售后服務(wù)等多個(gè)層面,，都是低速電動(dòng)車(chē)這類(lèi)“三無(wú)產(chǎn)品”所給不了的。更為重要的是,，這款小車(chē)有了車(chē)險(xiǎn)的保障,、能上高速行駛，并且還能享受到諸如車(chē)載空調(diào)等配置所帶來(lái)的舒適性,�,！懊�正言順”，不外如��,。

■ 外觀(guān)設(shè)計(jì)理念——設(shè)計(jì)追尋功能

　　正因?yàn)楹旯釳INI EV是一款追求極致空間實(shí)用性的小車(chē),，而這樣的一款產(chǎn)品，是不需要那種太浮夸,、太妖嬈,、太過(guò)于夸張的一些“為了好看而好看” 的造型設(shè)計(jì)；而是要實(shí)用,、耐看,、耐用,，能讓更多的人去接受它。它所追求的是對(duì)于消費(fèi)群體更大的一個(gè)覆蓋面以及更大的適用范圍,。整體來(lái)說(shuō),，宏光MINI EV是“設(shè)計(jì)追尋功能”的。

　　雖然“注重實(shí)用與功能”先行,，當(dāng)然這也并不是說(shuō)宏光MINI EV放棄了造型設(shè)計(jì),。在保證實(shí)用性的前提下，實(shí)現(xiàn)“美學(xué)與空間實(shí)用性”的完美結(jié)合,，新車(chē)采用“切邊幾何”的設(shè)計(jì)手法,，賦予其一種立體意象和動(dòng)向美感，穩(wěn)重中富有變化,；雖然整車(chē)造型較為方正,，但車(chē)身也多采用平直中略帶“微曲”的型面，這樣可以在極小的車(chē)身內(nèi)部留出更多的空間,。

　　車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/1621mm,，軸距為1940mm，車(chē)身尺寸小巧靈活,，好開(kāi)好停,，就日常傳統(tǒng)的停車(chē)位上可以停兩輛宏光MINI EV。穿街走巷輕松自如,，尤其是菜市場(chǎng),、小街道等人群密集的地方，極大提升了日常代步出行的便利性,。得益于小巧的車(chē)身尺寸,，宏光MINI EV轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.2m，作為一款4座版車(chē)型,，轉(zhuǎn)彎掉頭非常的輕松,。

　　在整車(chē)尺寸和軸距確定的情況下，前/后懸的長(zhǎng)度往往對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的大小有著直接影響,，前懸越長(zhǎng),，A柱越靠后，內(nèi)部空間就越小,。在設(shè)計(jì)宏光MINI EV時(shí),，所采用的是盡最大可能縮短前/后懸的設(shè)計(jì)理念，來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間的最大化,。

　　在車(chē)身顏色方面,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為該車(chē)選擇了星云白、星輝金（黃）,、星空藍(lán),、星韻粉這四種灰度低,、明亮且輕柔的顏色。一方面也是結(jié)合了當(dāng)下新能源車(chē)型流行顏色的趨勢(shì),；而另一方面則是希望在疫情仍未全面結(jié)束這種嚴(yán)肅的環(huán)境中,，能夠通過(guò)它帶給用戶(hù)更加愉悅、提振心情的感覺(jué),。而其中的星空藍(lán),、星韻粉這兩種顏色在市場(chǎng)上較為罕見(jiàn)，能讓這款“宏光小神車(chē)”變身移動(dòng)的視覺(jué)焦點(diǎn),，很好地彰顯車(chē)主獨(dú)特的審美品位,。

■ 在簡(jiǎn)約居家的內(nèi)飾風(fēng)格中追尋溫馨與趣味

　　在內(nèi)飾部分，新車(chē)采用雙色混搭的居家紋理面料,，整體風(fēng)格柔和溫暖,。宏光MINI EV內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格代表著一種生活態(tài)度，承載的并不是快節(jié)奏的緊張生活,，相反的,，它營(yíng)造的是一種居家的舒適生活。

　　考慮到使用者的實(shí)際用車(chē)情況,，宏光MINI EV去除掉了多余的顯示屏和其它的娛樂(lè)設(shè)備,，令整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更趨簡(jiǎn)約,，儀表臺(tái)上的操作按鈕功能清晰,、操作簡(jiǎn)單。當(dāng)我們談及時(shí)下流行的懸浮屏?xí)r,，除了我們能夠考慮到的成本問(wèn)題外,，高陳煒還解釋到，因?yàn)樵谟脩?hù)的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景當(dāng)中,，在生活區(qū)域30-40km的范圍內(nèi),，活動(dòng)范圍小、用車(chē)時(shí)間不長(zhǎng),，對(duì)周?chē)�環(huán)境也非常熟悉,，因此對(duì)導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能的依賴(lài)性不高,。當(dāng)然,，用戶(hù)也可以選裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)配置，通過(guò)“智能語(yǔ)音機(jī)器人”可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航,、聽(tīng)音樂(lè)等簡(jiǎn)單功能,。

■ 魔術(shù)般的空間設(shè)計(jì)

　　對(duì)于一臺(tái)微型車(chē)來(lái)講，大家最關(guān)心的問(wèn)題莫過(guò)于內(nèi)部的空間,。同樣的,，對(duì)于高陳煒的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言,，要攻克的最大一個(gè)難點(diǎn)，就是如何在有效的空間內(nèi)能夠放下四個(gè)座位,，將人體工程學(xué)做得更好,；又通過(guò)怎樣的方式才能把一些有效的空間利用起來(lái)，在結(jié)合整體造型的情況下,，巧妙的設(shè)計(jì)出盡可能多的儲(chǔ)物空間,，使其好用、實(shí)用,。

　　高陳煒表示：對(duì)于我們?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)講，這臺(tái)車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的挑戰(zhàn)比外觀(guān)還要大,，因?yàn)楹旯釳INI EV的外觀(guān)尺寸很小巧,，而要做到內(nèi)部采用前后兩排四座的設(shè)計(jì)布局是很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師功底的。為了能夠?qū)崿F(xiàn)微型車(chē)多人短途出行場(chǎng)景的最優(yōu)解,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也運(yùn)用了很多創(chuàng)新式的設(shè)計(jì),。

　　由于要在中控臺(tái)內(nèi)部有限的空間里放置體積較大的空調(diào)機(jī)械部件，所以宏光MINI EV并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的手套箱,，但考慮到用戶(hù)日常用車(chē)還是有放置一些保險(xiǎn)單據(jù),、駕駛證、卡片等物品的需求,，也貼心的在中控臺(tái)下方設(shè)置了儲(chǔ)物格和網(wǎng)兜,，方便使用者隨手將物品放置其中。

　　后備廂的座椅可整體向前放倒,，對(duì)于取放行李或嬰兒車(chē)等較大物件十分便利,。據(jù)了解，該車(chē)未來(lái)還將增加支持后排兩個(gè)座椅獨(dú)立放倒的版本,�,？紤]到電池和座椅的布局，后備廂的開(kāi)口較高,，這也是基于滿(mǎn)足電動(dòng)布局下的后排可放倒的取舍,。

■ 它與日本K-Car有何異同？

　　從車(chē)身結(jié)構(gòu)上來(lái)講,，相對(duì)更為方正的造型是多種造型結(jié)構(gòu)當(dāng)中容積最大,，內(nèi)部空間最為實(shí)用的車(chē)身造型，這樣車(chē)身設(shè)計(jì)理念與日本的K-Car有著異曲同工之妙,。說(shuō)到這里,，也有人說(shuō)宏光MINI EV是“中國(guó)版的K-Car”，那么它與日本的K-Car有何共性和不同呢,？

　　我們都知道,，日本K-Car的誕生是基于他們當(dāng)時(shí)的國(guó)情,、法規(guī)，以及文化衍生而來(lái)的,。從另一個(gè)角度來(lái)講,，也可以說(shuō)是當(dāng)?shù)卣�策影響下的產(chǎn)物（不需要車(chē)位證明、養(yǎng)車(chē)費(fèi)用便宜）,。對(duì)于中國(guó)目前的國(guó)情而言,，很多城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人口密集度也非常高,，而在這樣的情況下,，K-Car小車(chē)身、大空間的設(shè)計(jì)理念對(duì)于我們也是非常適用的,。

　　在宏光MINI EV和K-Car的共同點(diǎn)方面,，首先是它們都有可愛(ài)的方正車(chē)身；其次,，追求極致的空間實(shí)用性也是它們的共同點(diǎn)之一,，通過(guò)MM理念的應(yīng)用，即盡可能實(shí)現(xiàn)機(jī)械空間最小化,、乘坐空間最大化,。和日本K-Car一樣，宏光MINI EV做到了在3米內(nèi)巧布4座,，并且后排座椅可以折平放倒,，實(shí)現(xiàn)小車(chē)內(nèi)的靈活空間。此外,，通過(guò)內(nèi)切式設(shè)計(jì),，拓展出內(nèi)部空間,，同時(shí)挖掉的部分被利用成儲(chǔ)物空間,，增加內(nèi)部空間實(shí)用性，這也是它們的共同點(diǎn),。

　　而在不同之處上,，K-Car為了追求空間實(shí)用性會(huì)極致壓縮機(jī)械空間，底盤(pán)較低并且通過(guò)性一般,；而宏光MINI EV作為電動(dòng)車(chē),，電池組布局在底盤(pán)位置，離地間隙更大,，通過(guò)性會(huì)更好一些,。其次，宏光MINI EV采用的是雙門(mén)四座布局,，這和K-Car的普通布局形式不同,。另外,，K-Car在售價(jià)方面較貴而養(yǎng)車(chē)相對(duì)便宜，雖然宏光MINI EV還未公布售價(jià),，不過(guò)就受眾人群的分析和五菱品牌一貫的作風(fēng)來(lái)看,，它的價(jià)格應(yīng)該會(huì)比較親民的。

■ 續(xù)航里程真的夠用么,？

　　這款車(chē)的續(xù)航里程提供120km和170km兩個(gè)版本,，看到這里許多朋友未免會(huì)比較擔(dān)心——續(xù)航里程夠用么？其實(shí)它的設(shè)計(jì)初衷是面向那些講究實(shí)用,、注重安全,、經(jīng)濟(jì)便捷的短途出行群體，主要用于滿(mǎn)足用戶(hù)市內(nèi)或社區(qū)內(nèi)的代步出行需求,。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，二線(xiàn)城市以下家庭用戶(hù)一般代步出行距離在30km以?xún)?nèi)，宏光MINI EV的續(xù)航完全可以保證其日常的通勤需求,。同時(shí)更低的電池容量意味著更輕的整車(chē)重量以及更低的成本,，這都會(huì)反應(yīng)在真實(shí)的行駛效率和實(shí)際售價(jià)當(dāng)中，所以這是基于多種綜合因素全面考量和取舍的一種設(shè)計(jì)思路,。

　　而關(guān)于充電方式上,，新車(chē)可以直接使用普通家庭接地線(xiàn)的220V三插電源進(jìn)行充電，充電時(shí)長(zhǎng)為6小時(shí)/9小時(shí)左右,。直流快充往往是應(yīng)對(duì)城際長(zhǎng)途旅行而設(shè)計(jì),，這種情況下需要盡量縮短充電的間隔時(shí)間，而且高度依賴(lài)公共基礎(chǔ)設(shè)施,，而宏光MINI EV作為一款市內(nèi)通勤代步小車(chē),，直流快充的實(shí)際意義不大。

★ 全文總結(jié)：

　　從上述的設(shè)計(jì)解讀中,，我們可以了解到,，宏光MINI EV是一款以便捷、實(shí)用為主的代步小車(chē),，它的設(shè)計(jì)理念是為了滿(mǎn)足空間最大化和人性化的一些需求,。從它清晰的產(chǎn)品定位中，我們也能夠感受到這款產(chǎn)品的誠(chéng)意,。而最后還是要回到產(chǎn)品的價(jià)格,。據(jù)悉新車(chē)將在5月28日正式開(kāi)啟預(yù)售，并在6月份內(nèi)上市銷(xiāo)售,。通過(guò)想搶占“低速電動(dòng)車(chē)”的市場(chǎng)和五菱品牌一貫的作風(fēng)這兩點(diǎn)來(lái)看,，我們猜測(cè)它將會(huì)給出一個(gè)比較親民的合理價(jià)格。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮；協(xié)助/劉東）