- 這屆年輕人要用“個性”換“空間”,？

　　或許是因為有著更強的環(huán)保理念，或許是由于現(xiàn)在的汽車對于一個家庭來說已經(jīng)不是那么“難以企及”的大件商品,，又或許是城市的停車位越來越難找,，如今國內(nèi)的許多年輕人在車輛的選擇上，似乎有點兒靠近歐洲人的觀念：小車越來越受歡迎,，而購買大車的則并不太多,。

　　上下車身撞色的設計也讓C-HR看起來更加個性，黑色的車頂從視覺上營造出一種懸浮式的感覺,。要知道采用這種設計最經(jīng)典的小車,，就要數(shù)來自英國的MINI了，而C-HR這種大膽的設計,，無疑非常受年輕人的歡迎,。

　　尾部的層次感和車頭相呼應，非常動感,。得益于溜背式的造型,，單看車尾很難將它與SUV聯(lián)系起來，更多的或許會想到兩廂思域這樣的小車,，但C-HR又和轎車相比有著較高的離地間隙和坐姿,。

　　不管覺得它好看還是不好看，但見過吉利ICON(參數(shù)|詢價)的人肯定對這個車會過目不忘,，車身雖然沒有太過復雜的設計,，隨處可見象征著“無限”的圓形矩陣圖案讓整車線條較為簡單的同時又具有極高的辨識度。

　　吉利ICON的前臉沒有太明顯的進氣格柵,，這也是源自于概念車的特色,，但其實它可是一款貨真價實的汽油車,。隨著技術(shù)的進步，發(fā)動機散熱性能對冷空氣的依賴遠遠沒有之前那么高,，因此進氣格柵的尺寸得以降低,，給了設計師們更多的發(fā)揮空間。

　　除了腰線,，車門下包圍上的三個矩形裝飾也有著圓形矩陣的圖案,，雖然看起來不太明顯，但就像漫威電影最后的彩蛋一樣,，找到了就會有驚喜,。這種在車中小細節(jié)上埋彩蛋的形式，也是近兩年汽車設計師們?yōu)榱擞�合年輕消費者而做出的改變,，畢竟現(xiàn)在時尚的年輕人又有幾個沒看過漫威系列英雄電影的,？

　　兩塊方形的大尺寸顯示屏，再加上與車頭“無限”符號相對應的空調(diào)出風口,，幾乎構(gòu)成了整個內(nèi)飾的重點,。實際上平整的方向盤下沿、副駕駛側(cè)那通常在硬派越野車上才能看到的扶手又讓吉利ICON在個性之外也有著汽車傳統(tǒng)中運動,、越野的基因,。

　　和吉利ICON的個性相比，長安UNI-T給人的感覺可以說像是另一個次元的產(chǎn)物,。這對于從小就有機會接觸二次元的Z世代來說,，無疑是一種截然不同的吸引力。從它的外觀你能看出,，它主打的絕非是傳統(tǒng)SUV大空間的優(yōu)勢,，而我相信UNI-T對于潛在車主最大的誘惑就是設計。

　　其實類似的進氣格柵設計手法之前并非未曾出現(xiàn)過,，前兩年在豐田和奧迪的不少概念車上,，都能看到類似的設計手法�,？墒菍⑦@種設計拿出來量產(chǎn)的,，長安無疑是第一個吃螃蟹的。

　　撞色的車頂營造懸浮式效果,，這已經(jīng)是時下具備一定潮流元素的SUV必備特征之一,，長安UNI-T作為一款劃時代的產(chǎn)物，這些元素在其上也自然不會缺席,。兩種不同樣式的隱藏式門把手,，相信也是在成本和造型之間做出了一定的取舍。

　　長安通過UNI-T帶來了非常驚艷的設計效果，夸張,、兇猛的同時又不會給人用力過猛的感覺,，一切都恰到好處。但這樣的造型用年輕化是無法簡單的概括的,，UNI-T的外觀設計可以說是一款“五年后量產(chǎn)車“的水準,。再加上科技化的內(nèi)飾和對年輕人富有吸引力的配置，UNI-T能否吸引年輕人去購買,？答案是肯定的,。

總結(jié)：

　　管中窺豹，可見一斑,。從現(xiàn)在小型SUV及緊湊型SUV的設計趨勢來看,，在空間本身就不是它們優(yōu)勢的前提下，許多車企干脆放棄營造巨大的車內(nèi)空間,，而是向著個性化和科技化的方向發(fā)展,，以吸引那些剛拿到駕照走向社會的年輕人，沒錯,，就是那些Z世代的群體。隨著年齡的增長,，這個群體的確在不久的將來會成為國內(nèi)汽車消費市場的主力人群之一,，而且不甘于平庸，喜歡彰顯個性的他們,，估計很難被平庸的汽車設計所打動,，因此如今車企那些非常個性的設計你若理解不了，只能說明一個問題：你老了,。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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