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擁抱Z世代 東風(fēng)悅達起亞K5凱酷設(shè)計解讀

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  [汽車之家 設(shè)計解碼]  Z世代,這個詞對于我這個生活在網(wǎng)絡(luò)時代的90后來說都很陌生,,而這一次東風(fēng)悅達起亞凱酷(ALL NEW K5)的目標群體就是這個Z世代,。那么何為Z世代,全新起亞K5(參數(shù)|詢價)凱酷又做了哪些突破性的設(shè)計,?針對中國市場又做了哪些特別的調(diào)整呢,?帶著這些疑問我們獨家對話到了起亞汽車中國設(shè)計中心常務(wù)Oleg Son先生,請他一起給我解解密,。

汽車之家

■ 設(shè)計改變了起亞汽車

  在了解陌生事物之前,,我們先從一些熟悉的部分切入。對于前兩代起亞K5而言,,不管是80后還是90后想必都不會陌生,,甚至不夸張的說正是K5的到來讓我們認識了現(xiàn)在的起亞。

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動基本型

  在大概10年前,,車型的選擇還不像現(xiàn)在這么豐富,,尤其是在中型車這個陣營里,雅閣/凱美瑞/帕薩特幾乎是必選車型,,就在這“老三樣”穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)市場的時候,,一臺來自韓國的中型車給這個市場注入了新鮮的空氣,甚至一度成為了風(fēng)潮,,它就是第一代起亞K5.飽滿運動的設(shè)計配上不錯的動力參數(shù),,再加上性價比非常高的售價,,成為了當時不少80后/90后的中型車之選,,也正是和其它略顯沉悶的中型車不一樣的思路,為起亞K5贏得了不錯的市場反響,。

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動基本型

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  帶來這一改變的正是著名的設(shè)計師,,有著歐洲三大設(shè)計師之稱的彼得·希瑞爾,在2006年加入了起亞,,并通過對起亞汽車設(shè)計上的改革,,讓這家車企銷量大幅度增長,并且被更多人所熟知,,推出了“虎嘯式前臉”的家族風(fēng)格并一直沿用至今,。毫不夸張的說他用設(shè)計改變了這家汽車企業(yè)的命運。多年之后他也成為了起亞歷史上首位外籍總裁,,可見設(shè)計對于起亞而言的重要性,。

■ 何為Z世代

  而從2010年到2020年,可以說是全球汽車經(jīng)濟飛速發(fā)展的十年,,層出不窮的新車以及越來越了解自身需求的消費者給予汽車企業(yè)更大的挑戰(zhàn),。以設(shè)計見長的起亞也面臨著這一挑戰(zhàn),,從第一代K5到第二代車型,變化的步伐似乎有點小,,而新興消費群體的到來也督促著他們進行產(chǎn)品迭代升級,。

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動基本型

  Z世代正是全新起亞K5凱酷所面向的人群,關(guān)于Z世代我也簡單了解了一下,,除了特指95后/00后這一群體外,,也泛指如今受互聯(lián)網(wǎng)影響較大的一代人。從我們所關(guān)注的消費觀來看,,這一群體更注重體驗,,同時也很節(jié)儉,他們會嘗試去挖掘最好的價值和服務(wù),,有自己獨到的品味并追求智能化,。那么對這些更加細致化的需求,K5凱酷是否做好了準備呢,?

■ 打造差異化的產(chǎn)品

  我也將這個問題拋給了Oleg Son先生,,他回答道:“我們希望,當年輕一代看到這臺車時,,會馬上感覺到這是一款完全與眾不同的車,,進而非常有興趣研究它。在設(shè)計上,,我們加入了更多的時尚元素,,滿足Z世代對于差異化的需求�,!钡拇_全新K5凱酷和上一代車型相比有了翻天覆地的改變,,在一眾中型車中也能出挑吸引他人的目光。

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動基本型

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汽車之家

東風(fēng)悅達起亞 K5凱酷 2020款 2.0T 自動基本型

  而這一差異化不僅僅是燈組,、格柵和輪圈等部件細節(jié)變化就能體現(xiàn)出來的,,從車型的輪廓上起亞的設(shè)計師就在做文章。它采用了溜背造型設(shè)計,,從車頭到車尾沒有生硬的線條切割,,流暢的線條為其增添了動感。

向編輯曹昊旻提問
文章標簽: 設(shè)計解碼
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    評測編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動力也可圈可點,,整體表現(xiàn)再次進入了主流陣營,,相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個高調(diào)回歸,。

    評測編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動力和顏值以及設(shè)計上的表現(xiàn)在突出它個性以及運動的一面,,以這次的2.0T車型來看動力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,,做到了一臺合格的代步中型車,。

    評測編輯-朱力神:

    時尚的造型和動力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,,對于年輕消費者來說,,K5的吸引力還是非常強的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購車政策,,相信會在市場上有著不錯的反響。

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    評測編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實而不華”的家用轎車,,它的外表不夠光鮮亮麗,,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計感,但是在靜態(tài)乘坐,、空間以及動態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),,可以說處處印襯著一個優(yōu)秀家用車的標簽。

    評測編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動力系統(tǒng)也非常熟悉,,空間表現(xiàn)也還不錯,,這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點,也沒有明顯的短板,。作為家用車肯定是夠了,,但是總感覺少了點什么!

    評測編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對國六排放,。更多瑣碎細節(jié)設(shè)計的加入,,使得外形反倒沒有最初剛上市時那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變,。

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    這款車最大的賣點首先就是動力,,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了,。

    評測編輯-張郁達:

    2.0T車型加速這么快,而且價格相對比較便宜,,性價比高,,所以總體來說還是不錯的,但是這款車在日后長時間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高,。

    評測編輯-:

    韓國車的進步是非�,?斓模瑥钠饋咾5 2.0T這款車上就可以看到,,他們在動力方面已經(jīng)不輸給同級別任何對手,。但是在細節(jié)上,特別是品牌認可度上,,還是有差距,,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時間去積累,。

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    喜歡K5的理由太簡單了,,帥氣的外觀完全就是購買欲的敲門磚;當然了,,它也不是純粹的花瓶,,性價比與大空間算是個優(yōu)勢。性能方面,,與索納塔如出一轍的動力總成應(yīng)該可以做到相同水準,,但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,,差距也 是這么出來的,。

    評測編輯-梁�,。�

    K5的確是個吸引眼球的好東西,而且配置不低,,同級別產(chǎn)品里屬于性價比比較高的,,不過動力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠,,希望趕快引進2.0T版本車型,。

    評測編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價值產(chǎn)品,,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠價格來吸引消費者,,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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起亞K5

指導(dǎo)價:13.98-20.68萬
級別:中型車
詢底價
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