[汽車之家 發(fā)動機技術(shù)] 2017年的時候,，北汽越野車部門接到了一個新任務：對BJ40(參數(shù)|詢價)進行動力總成升級。三年后,，BJ40城市獵人版上市了,，搭載2.0T發(fā)動機和8AT變速箱！這套全新動力總成是怎么回事,？一起來揭秘一下吧,。

● 有了2.3T，為何還要2.0T,？

　　從北京BJ40誕生的多年時間里,，它一直在不斷迭代升級動力和傳動系統(tǒng),。汽油機方面從早期的2.4L自然吸氣機型配5速手動變速箱,，到后來的2.3T發(fā)動機配愛信6AT變速箱等等，如今又推出了蜂巢易創(chuàng)2.0T發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱的新車型,。

　　北汽越野車部門嗅到了更多城市用戶的市場需求,，在專業(yè)越野的基礎(chǔ)上滿足用戶市區(qū)代步的需求，北京BJ40需要從核心的動力總成方面去提升,。

　　追求更高的節(jié)油性是BJ40抓住更多用戶的一個關(guān)鍵因素,。雖然BJ40定位是一臺硬派越野SUV，但大部分車主僅僅是很少的時間去越野,。如果多數(shù)情況開著BJ40日常代步的話,，那么它的燃油經(jīng)濟性顯得尤其重要了。因此,，可以說選擇這套排量更小的2.0T動力是BJ40擁抱城市消費者的一種體現(xiàn),。

　　除了本身產(chǎn)品性能的因素，政策方面2.0T相比2.3T動力的汽車每年繳納的車船稅也更少,，以北京地區(qū)的標準為例如下：

　　BJ40城市獵人版采用了采埃孚的縱置8AT變速箱,，可以說硬件不再是中國品牌的弱項。采埃孚在上海建立了亞太區(qū)總部,，國內(nèi)建立了研發(fā),、生產(chǎn)、銷售等成熟的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,。隨著采埃孚這類國際一線供應商在國內(nèi)的扎根和發(fā)展,，中國車企獲得了更好的配套資源。另外對于北汽來說，還有一位強大的國內(nèi)供應商伙伴：蜂巢易創(chuàng),。

　　長城與蜂巢易創(chuàng)的企業(yè)發(fā)展模式在汽車行業(yè)很常見,，這個關(guān)系類似于豐田與電裝。關(guān)于BJ40為何要選用蜂巢易創(chuàng)的2.0T,我們與北汽越野車研究院的動力總成部部長石計紅聊了聊,。

● 為什么要選擇蜂巢2.0T,？

　　畢竟玩越野車是一件小眾的事，市場小,，所以國內(nèi)生產(chǎn)越野車的廠商也不多,，細數(shù)下來不過長城、北汽,、江鈴馭勝,、陸風、獵豹,、福田等幾家,。做小眾產(chǎn)品都會遇到一個問題，成本投入與收益的矛盾,，汽車行業(yè)里研發(fā)一個車型平臺或者一臺發(fā)動機往往都需要數(shù)億甚至數(shù)十億元的投入,，如果產(chǎn)品銷量上不去，無法分攤的研發(fā)成本,，那么廠商勢必會賠掉巨額資金,。

　　綜合來看,，蜂巢2.0T或許是現(xiàn)階段北京BJ40最合適的選擇,。蜂巢方面借助長城炮、哈弗H6/H9/F7,、WEY VV5/VV7等多款車的搭載,，讓這款2.0T發(fā)動機有著很不錯的裝機量，平攤了前期投入的研發(fā)成本,。北汽在這個時候采購這款發(fā)動機,，相信會有著不錯的性價比。

　　石計紅坦言,，“其實在發(fā)動機的選型時期,，北汽越野車部門考慮了蜂巢2.0T、寶沃2.0T等在內(nèi)的多個發(fā)動機產(chǎn)品,，綜合了各方面因素,，最終才選定了長城旗下的蜂巢產(chǎn)品�,！�