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[汽車之家 技術] 隨著汽車進入家庭的時間越來越長,，我們身邊的不少朋友都有了第二、第三臺車,，大家對車輛品質的要求也逐漸提高,。除了看得見、摸得到的做工與用料外,，聲音,、振動這些感受也不能忽視。

● 年輕人喜歡有運動感的車,，但同時大家也會要求愛車在有些時候保持安靜,，既要有聲浪，又要夠安靜,，換你做工程師,，是不是有種接到“五彩斑斕的黑”任務感覺？

● 一個車型每次更新?lián)Q代的目標都包含了超越昨天的自己,，好在研發(fā)理念,、技術不斷革新，讓這些曾經(jīng)看起來不可能的目標變成現(xiàn)實,；

隨著汽車在中國的快速普及,，大家對汽車品質的挑剔程度也是與日俱增,。早年間沒大毛病，不趴窩就合格,，現(xiàn)在稍有瑕疵就會引起大家的不滿,。

相信經(jīng)過媒體的輪番信息轟炸，大家對NVH這三個字母都有了或深或淺的印象,。聲音,、振動、粗糙度這三項會左右我們對一臺車的評價,。它們平時難以察覺,，但研究方法不是玄學。

無論我們的目的地在哪兒,，但每段旅程都是由靜止或低速行駛階段開始,。

在這個階段里，影響NVH表現(xiàn)的主要是發(fā)動機工作的聲音,，源頭已經(jīng)確定,，解決辦法也就隨之浮出水面。

發(fā)動機頂部罩蓋的作用可不僅是美觀,，軟質的材料最主要的作用是過濾發(fā)動機工作產(chǎn)生的噪聲,。從而減少車外、車內人員的不悅感,。

與中速,、高速行駛狀態(tài)相比，低速狀態(tài)下的噪聲源相對簡單,，主要就是動力總成工作的聲音,，且由于負載相對較小，因此大多采用在關鍵區(qū)域布置吸引材料,，增加阻隔機構對噪聲加以控制,。