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家族體系的迭代榮威i6 MAX設計解讀

祁子鑫

2020年08月05日 10:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家設計解碼] 當中國品牌經過多年的積淀,，逐漸擺脫了外界以往的印象,，不論在動力總成,、底盤調校以及原創(chuàng)設計方面，都有了讓人看得到的進步,。今天本文的主角是來自于榮威的i6 MAX車型,，它代表了榮威最新的家族設計語言，采用了最新獅標,。它在設計的背后有哪些故事,？不妨繼續(xù)往下看。

● 外觀——思路的變化

　　榮威在最新產品上展示了自己設計思路的變化,，這其中包括RX5 PLUS,、i6 MAX以及榮威iMAX8，它們的特點就是去掉了以前追求極簡的設計思路,，從而轉向有復雜細節(jié)和張力的設計風格,。這種轉變的原因，一方面在于當R標和獅標分開之后,，需要有兩種設計語言提供給不同車型,，此外榮威也希望通過改變以往的簡潔設計，提升關注度以及辨識度,。

　　外觀改變的重點在于格柵的變化,，命名為榮麟展翼的前格柵代表了全新的品牌形象,，而復雜的細節(jié)設計也的確很容易吸引周圍路人的眼球。格柵中間的造型被稱之為榮麟紋,，用來體現i6 MAX的律動風格,，而這些還依靠了有高算力的計算機來完成了榮麟紋的設計。

　　與此同時,，為了更夠讓格柵更顯得寬大,，車燈布局上也盡量向后延展，從而在視覺上讓車輛的前臉變得更加寬大,。對于汽車來說,，變寬變低，都更能在視覺上取得更好的效果,。而相比以往,，榮威也開始考慮細節(jié)對于打動消費者的功力，例如新銳版車型將會配備專屬R標志,，一來增加身份屬性,，而來通過小點綴也可以讓整體變得更活潑。

文章標簽：設計解碼

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