車(chē)頭看的最多的人一般都是車(chē)主，車(chē)側(cè)和車(chē)尾才是親朋好友以及路人的觀(guān)賞視角。所以想要一臺(tái)車(chē)在外觀(guān)上顯得“提氣兒”,，側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也不能湊合,。

　　在很多運(yùn)動(dòng)車(chē)型上，設(shè)計(jì)師為了調(diào)和車(chē)輛本身流線(xiàn)型的設(shè)計(jì),，往往會(huì)采用更為平直的腰線(xiàn)。而在這個(gè)本就方方正正的MPV上自然就要反其道而行之,。

　　或許是覺(jué)得整個(gè)車(chē)輛后部暗淡的顏色會(huì)顯得太過(guò)于笨重,，設(shè)計(jì)師還是在第三排車(chē)窗后部加了快面積不太大的鍍鉻件。

　　作為一臺(tái)MPV,，光能拉上七個(gè)人走顯然是不夠的,，行李都沒(méi)有能去哪兒呢？所以在MPV的尾部受到局限性比較大,，通常比較平淡,，iMAX8也無(wú)法逃脫這種功能性上的限制。

　　在概念車(chē)時(shí)尾部下方也有和進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)的“榮麟式”花紋,，但過(guò)大的裝飾區(qū)域讓后備廂開(kāi)口被迫上移,，這對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)顯然是設(shè)計(jì)不合理的地方。所以在量產(chǎn)時(shí),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)想必也是考慮到實(shí)際使用的便利度問(wèn)題,，把這里進(jìn)行了簡(jiǎn)化。

　　榮威的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有止步于把iMAX8打造成一個(gè)“合格”的MPV產(chǎn)品,，在大量的用戶(hù)調(diào)研基礎(chǔ)上,，他們認(rèn)為未來(lái)的MPV消費(fèi)者一定是對(duì)品質(zhì)有相當(dāng)高要求的人。無(wú)論是出于家庭需求還是商務(wù)宴請(qǐng),，一臺(tái)能提升生活品質(zhì)感的汽車(chē)都是最得力的助手,。所以在此次iMAX8上，榮威大膽的嘗試了將智能家具概念融入車(chē)輛的全新設(shè)計(jì)——魔吧,。

　　事實(shí)上在電子擋把徹底成為新時(shí)代汽車(chē)標(biāo)配之后,，很多設(shè)計(jì)師都在思考傳統(tǒng)的地臺(tái)究竟應(yīng)該如何利用才能既不顯得太過(guò)跳脫,，又能與眾不同。雖說(shuō)從功能性角度我們已經(jīng)不需要在中間刻意保留這么一塊區(qū)域了,，但貿(mào)然取消掉這個(gè)設(shè)計(jì)的話(huà),，又擔(dān)心用戶(hù)會(huì)無(wú)法接受如此大的變化，產(chǎn)生不適應(yīng)的感覺(jué),。

　　仔細(xì)想想,，如果“魔吧“在前排，而后排乘客想要使用它的話(huà),，伸著手去觸控操作總是不夠優(yōu)雅,。設(shè)計(jì)師當(dāng)然也想到了操作上的便利性，只需要說(shuō)一聲：“斑馬,，我想喝可樂(lè)“或是”斑馬,，我想喝茶“。地臺(tái)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別發(fā)出指令的用戶(hù)坐在車(chē)輛的哪一排,，并在移動(dòng)到指定位置后打開(kāi)冰箱（可樂(lè)）或是遮物簾（茶壺）,。

　　對(duì)于這個(gè)功能未來(lái)的延展性，官方表示其實(shí)除了茶具和咖啡壺還有很多可能,。只不過(guò)由于條件有限確實(shí)很難在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“煮開(kāi)水“這個(gè)功能,。“所以我們?cè)O(shè)計(jì)了具有加熱功能的冰箱,，在需要的時(shí)候用戶(hù)可以自己攜帶熱水放在儲(chǔ)物槽內(nèi)開(kāi)啟加熱保溫,。”榮威的工作人員如是說(shuō)道,。

　　其實(shí)你可以把輕量級(jí)交互理解為盡可能精準(zhǔn)簡(jiǎn)單的把最需要讓第二排乘客知道的信息以及使用的功能推送給他們,。比如說(shuō)如果是商務(wù)接待的話(huà)，天氣,、抵達(dá)目的地時(shí)間,、航班信息以及股票資訊等就是很有必要的項(xiàng)目。而家庭需求則是以卡拉OK,、歌詞顯示,、旅游景點(diǎn)信息等等為主。

　　上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰談到這塊魔屏?xí)r表示,，他們并非為了節(jié)約成本才把屏幕做成細(xì)長(zhǎng)條形狀的�,！捌鋵�(shí)如果要節(jié)約成本的話(huà),，標(biāo)準(zhǔn)尺寸（指廠(chǎng)商經(jīng)常采購(gòu)的一些常見(jiàn)規(guī)格）的屏幕價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。而iMAX8用的這個(gè)異形屏幕反而比較貴,。但過(guò)度擁擠的信息其實(shí)并不是用戶(hù)真正需要的東西,，所以我們將魔屏的尺寸壓縮到了最小,，讓它和座椅融為一體�,！�

　　第二排座椅在MPV里永遠(yuǎn)是最重要的位置,，通常這里不是坐著岳父、岳母,，就是客戶(hù)和老板,。所以像腿托、雙獨(dú)立扶手這種設(shè)計(jì)應(yīng)該說(shuō)都屬于基本操作了,。睡得舒服不舒服,，可能才是衡量這個(gè)座位最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　比較遺憾的是由于配備了魔吧和魔屏,，iMAX8還是缺少了兩個(gè)提升車(chē)內(nèi)商務(wù)屬性的關(guān)鍵道具——小桌板以及三相電源,。

　　第三排座椅一直是MPV相比其他7座車(chē)型加分的地方，由于有針對(duì)性的設(shè)計(jì),，通常MPV在這一排的乘坐舒適程度要遠(yuǎn)高于其他擁有三排座的車(chē)型,。但同為MPV，不同產(chǎn)品之間仍然有著不同的策略和傾向,。

　　比如GL8的特點(diǎn)是依靠超長(zhǎng)的車(chē)身長(zhǎng)度來(lái)為第三排提供并不輸給第二排的空間體驗(yàn),。而奧德賽則更擅長(zhǎng)在第三排座椅上展現(xiàn)本田一直以來(lái)的“空間魔術(shù)“，座椅完全放平后提供的后備廂平整度則是很多對(duì)手無(wú)法企及的,。

　　這種姿勢(shì)的座椅首先能夠讓背部更好的分擔(dān)臀部和腰部的壓力,，長(zhǎng)途乘坐的確不容易出現(xiàn)疲勞的情況。其次是略帶角度的坐姿也可以更好的讓出頭部空間,，避免身高較高的乘客在第三排需要“低頭”的情況,。改善乘坐體驗(yàn)最重要的一點(diǎn)在于傾斜的坐姿會(huì)讓坐墊更好的托住乘客的大腿，避免由于長(zhǎng)時(shí)間“坐板凳”讓小腿肌肉疲勞,。

編輯總結(jié)

　　上汽榮威iMAX8算是上汽乘用車(chē)在MPV領(lǐng)域的首次嘗試,。在目前的中國(guó)市場(chǎng)上，以家庭為出發(fā)點(diǎn),，定位豪華舒適的中大型MPV還是比較少見(jiàn)的,。這也說(shuō)明了，iMAX8的對(duì)手除了廣汽傳祺GM8之外,，就應(yīng)該是要和合資車(chē)型們一較高下了,。當(dāng)然，目前官方還沒(méi)有正式公布它的售價(jià),，我們對(duì)于它真正的市場(chǎng)目標(biāo)也僅僅是猜測(cè)而已,。不過(guò)如果您也像我一樣對(duì)這款車(chē)饒有興致的話(huà)，不妨來(lái)猜猜看,，它的價(jià)格究竟會(huì)在哪個(gè)區(qū)間呢,？（圖/文 汽車(chē)之家 楊鵬）

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