[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  隨著年齡的增長(zhǎng),，不知道在什么時(shí)候開始,，我也悄悄地把MPV加入到了換車備選當(dāng)中。此前MPV給中國(guó)消費(fèi)者留下的印象無外乎是“商用車”以及“保姆車”,。但在汽車行業(yè)遭遇寒冬的時(shí)候,，我們卻驚訝的發(fā)現(xiàn)，MPV這一個(gè)原本只有不到5%的細(xì)分市場(chǎng),，似乎正在悄然的抬頭,，越來越多的車企也意識(shí)到了這一點(diǎn)，開始逐漸在MPV市場(chǎng)發(fā)力,。我們今天要聊的主角——上汽榮威iMAX8,，就是這樣一臺(tái)試圖迎合時(shí)代需求的產(chǎn)品。

　　不管是家里娃多也好,，還是只有一個(gè)小朋友卻需要全家出行也罷,。MPV都能夠很好的展現(xiàn)出自身的功能價(jià)值,。但在這樣一款似乎是以“功能性”見長(zhǎng)的車型上，設(shè)計(jì)又能為它加多少分呢,？這就要從不同地域?qū)�MPV的不同理解和不同需求聊起了,。

　　很多人都知道MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車,，但在很早之前,，MPV其實(shí)還有另一個(gè)縮寫—— Mini Passenger Van（小型可載人廂式貨車）。

　　而即使是在為載人需求設(shè)計(jì)的車型當(dāng)中,，MPV也明顯分成了兩個(gè)派系,。比如在歐洲，由于很多人會(huì)獨(dú)自駕駛MPV通勤或是出遠(yuǎn)門,。

　　在北美,，不管是MPV還是其他車型，消費(fèi)者都希望能獲得一臺(tái)盡可能大的車輛,。

　　日本其實(shí)是一個(gè)比較特殊的地域,。從情感來講，日本人其實(shí)非常崇尚美式風(fēng)格,，這也算是當(dāng)年黑船事件留下的“歷史遺留問題”,。

　　中國(guó)消費(fèi)者在這一點(diǎn)上的思路其實(shí)和北美人民相近。雖然我們不算是“地廣人稀”,，但自古以來中國(guó)傳統(tǒng)文化確實(shí)是以大為美的,。體積越大的車型，通常來說越能代表社會(huì)地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力,，這一點(diǎn)從SUV車型近十年越做越大的趨勢(shì)也能感覺得出來,。但在實(shí)際生活中，大體型的車在面對(duì)擁擠的交通和狹小的停車空間時(shí)往往力不從心,，所以從理性的角度,，我們似乎更應(yīng)該借鑒日本在這方面的經(jīng)驗(yàn)。在上汽榮威iMAX8身上,，我認(rèn)為就出現(xiàn)了這樣的一些端倪和特質(zhì),。

　　中國(guó)的汽車消費(fèi)者喜歡更大（至少看起來更大）的車，因?yàn)樗�能更好的襯托車主的氣場(chǎng),，也就是所謂的“有面兒”,。想象一個(gè)場(chǎng)景,，如果你去機(jī)場(chǎng)接一個(gè)重要的客戶,，你覺得別克GL8和本田奧德賽,，哪個(gè)會(huì)讓你的迎接顯得更加隆重？顯然，體量的作用在這里展現(xiàn)的一覽無余,。

　　從數(shù)據(jù)對(duì)比也不難看出,，上汽榮威iMAX8的車身尺寸要大于奧德賽。雖然相比GL8長(zhǎng)度和軸距稍遜,，但在寬度和高度方面又有不小的優(yōu)勢(shì),。這其實(shí)恰恰是iMAX8的設(shè)計(jì)師們使用了一個(gè)小技巧。

　　除了靠尺寸這種最直觀的方式來獲取視覺體量,，iMAX8還利用了很多幾何圖形本身的特點(diǎn),。比如相較于圓形梯形三角形等等形狀，矩形往往給人帶來更加直觀的“填充感”,。

　　在中國(guó)的傳統(tǒng)文化中經(jīng)常出現(xiàn)的“天圓地方”這個(gè)詞匯大家應(yīng)該不陌生，其實(shí)古人通過對(duì)天地萬(wàn)物的觀察和總結(jié),，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了幾何圖形傳達(dá)出來的美感,。

　　任何事物都有其兩面性，矩形帶來積極的信息同時(shí)也必然會(huì)有一些負(fù)面情緒,，比如頑固,、呆板、缺少變化,。如何通過車頭的設(shè)計(jì)來減弱這種感覺呢,？iMAX8的辦法是借助計(jì)算設(shè)計(jì)的力量。

　　比起此前一點(diǎn)一點(diǎn)畫圖去比對(duì),，計(jì)算設(shè)計(jì)能夠大量節(jié)約設(shè)計(jì)的時(shí)間和人力,，同時(shí)也讓不同效果的設(shè)計(jì)稿對(duì)比更加直觀簡(jiǎn)單。是設(shè)計(jì)行業(yè)目前最為熱門的一個(gè)全新分支學(xué)科,，未來在建筑設(shè)計(jì)和工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域都有不可限量的發(fā)展前景,。

　　iMAX8車頭這套繁復(fù)的格柵圖案其實(shí)就是來自于計(jì)算設(shè)計(jì)，雖然看起來這里面每一個(gè)類似飛羽的圖案都差不多,，但其實(shí)除了左右對(duì)稱之外,，這其中每一片飛羽的大小、角度,、弧度都有著細(xì)微的區(qū)別,。對(duì)于人來說，繪制這樣的圖稿需要消耗大量的精力,，而計(jì)算機(jī)來說卻能在彈指之間生成,。

　　除了格柵比較有特色之外，車燈的設(shè)計(jì)也是我認(rèn)為iMAX8比較有趣的點(diǎn),。而近些年隨著LED技術(shù)越來越精湛,，開放式的環(huán)狀日行燈也流行了起來。

　　在一個(gè)幾何圖形上開一個(gè)口，可以有效的把用戶視線導(dǎo)向開口方向,。這就類似水會(huì)從瓶口流出一樣,，給人帶來“非靜止畫面”的感受。

　　下方的前唇是車頭為數(shù)不多的鍍鉻零件,，現(xiàn)如今很多年輕化設(shè)計(jì)的車型都在盡可能少用這類高光材質(zhì),，因?yàn)橛貌缓梅浅Ｈ菀罪@得“土”。

　　優(yōu)秀的設(shè)計(jì)有千百萬(wàn)種,，但糟糕的方式總是相同,。鍍鉻還是那個(gè)鍍鉻，但是壓上暗花就顯得精致了許多,，這也是一種把“土”設(shè)計(jì)變“洋氣”的好辦法,。

　　車頭看的最多的人一般都是車主，車側(cè)和車尾才是親朋好友以及路人的觀賞視角,。所以想要一臺(tái)車在外觀上顯得“提氣兒”,，側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也不能湊合。

　　在很多運(yùn)動(dòng)車型上,，設(shè)計(jì)師為了調(diào)和車輛本身流線型的設(shè)計(jì),，往往會(huì)采用更為平直的腰線。而在這個(gè)本就方方正正的MPV上自然就要反其道而行之,。

　　或許是覺得整個(gè)車輛后部暗淡的顏色會(huì)顯得太過于笨重,，設(shè)計(jì)師還是在第三排車窗后部加了快面積不太大的鍍鉻件。

　　作為一臺(tái)MPV,，光能拉上七個(gè)人走顯然是不夠的,，行李都沒有能去哪兒呢？所以在MPV的尾部受到局限性比較大,，通常比較平淡,，iMAX8也無法逃脫這種功能性上的限制。

　　在概念車時(shí)尾部下方也有和進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)的“榮麟式”花紋,，但過大的裝飾區(qū)域讓后備廂開口被迫上移,，這對(duì)于一臺(tái)MPV來說顯然是設(shè)計(jì)不合理的地方。所以在量產(chǎn)時(shí),，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)想必也是考慮到實(shí)際使用的便利度問題,，把這里進(jìn)行了簡(jiǎn)化。

　　榮威的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒有止步于把iMAX8打造成一個(gè)“合格”的MPV產(chǎn)品,，在大量的用戶調(diào)研基礎(chǔ)上,，他們認(rèn)為未來的MPV消費(fèi)者一定是對(duì)品質(zhì)有相當(dāng)高要求的人。無論是出于家庭需求還是商務(wù)宴請(qǐng),，一臺(tái)能提升生活品質(zhì)感的汽車都是最得力的助手,。所以在此次iMAX8上,，榮威大膽的嘗試了將智能家具概念融入車輛的全新設(shè)計(jì)——魔吧。

　　事實(shí)上在電子擋把徹底成為新時(shí)代汽車標(biāo)配之后,，很多設(shè)計(jì)師都在思考傳統(tǒng)的地臺(tái)究竟應(yīng)該如何利用才能既不顯得太過跳脫,，又能與眾不同。雖說從功能性角度我們已經(jīng)不需要在中間刻意保留這么一塊區(qū)域了,，但貿(mào)然取消掉這個(gè)設(shè)計(jì)的話,，又擔(dān)心用戶會(huì)無法接受如此大的變化，產(chǎn)生不適應(yīng)的感覺,。

　　仔細(xì)想想,，如果“魔吧“在前排，而后排乘客想要使用它的話,，伸著手去觸控操作總是不夠優(yōu)雅,。設(shè)計(jì)師當(dāng)然也想到了操作上的便利性，只需要說一聲：“斑馬,，我想喝可樂“或是”斑馬,，我想喝茶“。地臺(tái)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別發(fā)出指令的用戶坐在車輛的哪一排,，并在移動(dòng)到指定位置后打開冰箱（可樂）或是遮物簾（茶壺）。

　　對(duì)于這個(gè)功能未來的延展性,，官方表示其實(shí)除了茶具和咖啡壺還有很多可能,。只不過由于條件有限確實(shí)很難在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)“煮開水“這個(gè)功能�,！八�以我��?cè)O(shè)計(jì)了具有加熱功能的冰箱,，在需要的時(shí)候用戶可以自己攜帶熱水放在儲(chǔ)物槽內(nèi)開啟加熱保溫�,！睒s威的工作人員如是說道,。

　　其實(shí)你可以把輕量級(jí)交互理解為盡可能精準(zhǔn)簡(jiǎn)單的把最需要讓第二排乘客知道的信息以及使用的功能推送給他們。比如說如果是商務(wù)接待的話,，天氣,、抵達(dá)目的地時(shí)間、航班信息以及股票資訊等就是很有必要的項(xiàng)目,。而家庭需求則是以卡拉OK,、歌詞顯示、旅游景點(diǎn)信息等等為主,。

　　上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰談到這塊魔屏?xí)r表示,，他們并非為了節(jié)約成本才把屏幕做成細(xì)長(zhǎng)條形狀的�,！捌鋵�(shí)如果要節(jié)約成本的話,，標(biāo)準(zhǔn)尺寸（指廠商經(jīng)常采購(gòu)的一些常見規(guī)格）的屏幕價(jià)格更有優(yōu)勢(shì),。而iMAX8用的這個(gè)異形屏幕反而比較貴。但過度擁擠的信息其實(shí)并不是用戶真正需要的東西,，所以我們將魔屏的尺寸壓縮到了最小,，讓它和座椅融為一體�,！�

　　第二排座椅在MPV里永遠(yuǎn)是最重要的位置,，通常這里不是坐著岳父、岳母,，就是客戶和老板,。所以像腿托、雙獨(dú)立扶手這種設(shè)計(jì)應(yīng)該說都屬于基本操作了,。睡得舒服不舒服,，可能才是衡量這個(gè)座位最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　比較遺憾的是由于配備了魔吧和魔屏,，iMAX8還是缺少了兩個(gè)提升車內(nèi)商務(wù)屬性的關(guān)鍵道具——小桌板以及三相電源,。

　　第三排座椅一直是MPV相比其他7座車型加分的地方，由于有針對(duì)性的設(shè)計(jì),，通常MPV在這一排的乘坐舒適程度要遠(yuǎn)高于其他擁有三排座的車型,。但同為MPV，不同產(chǎn)品之間仍然有著不同的策略和傾向,。

　　比如GL8的特點(diǎn)是依靠超長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度來為第三排提供并不輸給第二排的空間體驗(yàn),。而奧德賽則更擅長(zhǎng)在第三排座椅上展現(xiàn)本田一直以來的“空間魔術(shù)“，座椅完全放平后提供的后備廂平整度則是很多對(duì)手無法企及的,。

　　這種姿勢(shì)的座椅首先能夠讓背部更好的分擔(dān)臀部和腰部的壓力,，長(zhǎng)途乘坐的確不容易出現(xiàn)疲勞的情況。其次是略帶角度的坐姿也可以更好的讓出頭部空間,，避免身高較高的乘客在第三排需要“低頭”的情況,。改善乘坐體驗(yàn)最重要的一點(diǎn)在于傾斜的坐姿會(huì)讓坐墊更好的托住乘客的大腿，避免由于長(zhǎng)時(shí)間“坐板凳”讓小腿肌肉疲勞,。

編輯總結(jié)

　　上汽榮威iMAX8算是上汽乘用車在MPV領(lǐng)域的首次嘗試,。在目前的中國(guó)市場(chǎng)上，以家庭為出發(fā)點(diǎn),，定位豪華舒適的中大型MPV還是比較少見的,。這也說明了，iMAX8的對(duì)手除了廣汽傳祺GM8之外,，就應(yīng)該是要和合資車型們一較高下了,。當(dāng)然，目前官方還沒有正式公布它的售價(jià),，我們對(duì)于它真正的市場(chǎng)目標(biāo)也僅僅是猜測(cè)而已,。不過如果您也像我一樣對(duì)這款車饒有興致的話,，不妨來猜猜看，它的價(jià)格究竟會(huì)在哪個(gè)區(qū)間呢,？（圖/文 汽車之家 楊鵬）