[汽車(chē)之家 揭秘新車(chē)技術(shù)]  如何定義硬派越野,？差速鎖,？全地形？非承載,？還是分時(shí)四驅(qū),？在這個(gè)諸多車(chē)企都在轉(zhuǎn)型的時(shí)代，無(wú)論是硬派SUV還是越野車(chē)都在面臨著不小的變革挑戰(zhàn),，甚至很多老派越野車(chē)也不得不做出妥協(xié)市場(chǎng)的改變,，而坦克300卻在這個(gè)時(shí)候推出了分時(shí)四驅(qū)版本！并且還采用了更為原始和硬核的傳統(tǒng)分動(dòng)箱結(jié)構(gòu),，記得上一次讓我這么激動(dòng),，還是吉姆尼換代后采用手動(dòng)分動(dòng)箱的時(shí)候，這次,，我又心動(dòng)了……

獨(dú)特的分時(shí)四驅(qū)

　　1,、分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)足夠簡(jiǎn)單，在絕對(duì)可靠性上有很大優(yōu)勢(shì),，你可能會(huì)說(shuō)用不到那么大強(qiáng)度,，這這些理論的前提是你得會(huì)開(kāi)、會(huì)用，但顯然很多新手并不能完全理解這些含義,，每個(gè)人開(kāi)法都不一樣,，適時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)如果涉及摩擦片，則有可能因?yàn)槿说脑�因出現(xiàn)過(guò)載,、過(guò)熱或保護(hù),，很容易在野外環(huán)境發(fā)生意外。分時(shí)四驅(qū)不夠智能,，但足夠可靠,，主要還是看誰(shuí)用。玩戶外刀具的朋友可能更能理解其中奧秘,，越厲害的神器越是簡(jiǎn)單,。

　　2、需要手動(dòng)切換兩驅(qū),、高速四驅(qū)和低速四驅(qū),，是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)被詬病最多的宣傳語(yǔ)，但還是那句話,，什么需求,，什么玩法，誰(shuí)來(lái)用,，直接決定分時(shí)四驅(qū)是不是復(fù)雜,，是不是難用，且如今不少分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都采用了電控模式,，很少再見(jiàn)撥桿的類(lèi)型,，掌握一些常識(shí)即可熟練上手。

　　3,、當(dāng)然,，你得承認(rèn)，對(duì)于適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)來(lái)講,，它們的適用性是無(wú)可匹敵的,，智能且直觀的操作方式對(duì)于所有新人來(lái)講都是最有親和力的，遇到什么路況和環(huán)境,，只需要一扭即可,，別的你都不用管了，動(dòng)力輸出,、限滑力度,、差速鎖、換擋節(jié)奏,、車(chē)速控制,，都演變成了一個(gè)簡(jiǎn)潔易懂的模式開(kāi)關(guān),，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)講，具備全地形模式的四驅(qū)系統(tǒng)可以很大程度的帶你“安全入門(mén),，暢行山水之間”,。

　　4、而坦克300在這個(gè)時(shí)候推出分時(shí)四驅(qū)車(chē)型,，且還是這么純粹的分時(shí)系統(tǒng),，也是有著自身的考量，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,、掌控能力強(qiáng)大的老手來(lái)講,，過(guò)多的輔助功能和模式選擇不一定全是好事兒，因?yàn)樗鼤?huì)有礙發(fā)揮,，在具備硬核的傳動(dòng)系統(tǒng)前提和盡量少的限制之下,，可以自主掌握駕駛方式和硬件的使用，這才是專(zhuān)業(yè)玩家和越野老手最期待的,。你不認(rèn)？可以問(wèn)問(wèn)牧馬人,、豐田系,、日產(chǎn)系的硬派車(chē)主們，他們會(huì)給你更直接的答案,。

　　5,、“當(dāng)然，如果你不越野,，不穿越,，只通勤自駕的話，上面的內(nèi)容你就當(dāng)我沒(méi)說(shuō)……”

　　如果說(shuō)路虎車(chē)系是全地形系統(tǒng)的“傳道者”,，那么后來(lái)的諸多全地形系統(tǒng)則更像是一種跟隨,，而隨著坦克300分時(shí)四驅(qū)版的出現(xiàn)，全地形的定義又開(kāi)始有了新的可能,，基于4L模式下的全地形系統(tǒng),，更像是一種對(duì)老手的協(xié)力，而非對(duì)新手的主導(dǎo),，這種完全不同于傳統(tǒng)全地形的設(shè)定邏輯,，顯然是為不同的人群而打造，將更多重心放在4L模式,，相應(yīng)放寬4H和2H的邊界,，是這套四驅(qū)系統(tǒng)傳遞出來(lái)的核心思路，而基于傳統(tǒng)分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu),，則更是坦克300分時(shí)版“逆襲的底氣”,。

　　可以看得出,，分時(shí)版坦克300的這套全地形系統(tǒng)和我們常見(jiàn)的全地形系統(tǒng)不太相同，4L擋位下具備包括標(biāo)準(zhǔn)模式在內(nèi)的五種模式（包括還未標(biāo)定的模式）,，已經(jīng)覆蓋了全部的地形和行駛需求,，而針對(duì)4H則只提供了雪地模式和大師模式，這其實(shí)就是4H擋位下的雪地穿越模式和沙漠穿越模式,，而2H僅支持標(biāo)準(zhǔn)模式一種,，默認(rèn)已經(jīng)支持泥雪環(huán)境，而大師模式則賦予了它“漂移的能力”,。

　　乍一看有點(diǎn)摸不著頭腦,，但也能讀懂工程師的用意和系統(tǒng)傾向，只不過(guò)如何更好的理順這些模式的適用場(chǎng)景和搭配邏輯,，確實(shí)要等標(biāo)定結(jié)束后,，量產(chǎn)車(chē)發(fā)布時(shí)才能揭曉了。

實(shí)地體驗(yàn)感受（測(cè)試/標(biāo)定初期）

　　雖然整套系統(tǒng)在發(fā)文時(shí)還處于標(biāo)定狀態(tài),，整車(chē)只是一個(gè)“50%狀態(tài)”,，但我也在做更多的思考，對(duì)于定位更加專(zhuān)業(yè)的分時(shí)版坦克300來(lái)講,，如何讓這套4L全地形發(fā)揮它應(yīng)有的作用,，而非給專(zhuān)業(yè)玩家和老手拖后腿，這是個(gè)不容易做到的事情,，畢竟它和適時(shí)版的全地形不同,，那個(gè)就是按需選擇，而對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的人來(lái)講,，如何匹配那些非常規(guī)的駕駛邏輯和經(jīng)驗(yàn),，如何讓這套系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)“艦長(zhǎng)身邊的大副”，而非多此一舉的點(diǎn)綴,，這需要工程師更多的考量,。幸好，在工程師想透參透之前,，它還有默認(rèn)模式供你隨意玩耍,。

新車(chē)亮點(diǎn)搶先看�,。ㄕ�(qǐng)以上市為準(zhǔn)）

編輯小結(jié)：國(guó)民越野車(chē)之爭(zhēng),？

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，中國(guó)品牌硬派SUV領(lǐng)域還會(huì)繼續(xù)熱鬧一陣子,，隨著B(niǎo)J40致敬2020版的推出,，以及坦克300的發(fā)布，誰(shuí)會(huì)成為國(guó)民越野車(chē)一哥這個(gè)話題想必很快就會(huì)被推到臺(tái)前,，兩家都拿出了分時(shí)產(chǎn)品,，且都是各家最強(qiáng)的搭配,。而兩家在產(chǎn)品特性的差異和開(kāi)發(fā)理念的不同，又勢(shì)必會(huì)成為越野愛(ài)好者爭(zhēng)論不已的話題,。無(wú)論您是自駕愛(ài)好者還是越野老手,，這場(chǎng)熱鬧的盛宴都不可錯(cuò)過(guò)，究竟誰(shuí)會(huì)最終贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,，咱們拭目以待吧�,。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 任博）