[汽車之家 技術(shù)]  2020北京車展,，全新一代大眾高爾夫（以下簡(jiǎn)稱高爾夫8）正式亮相。我們之前已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車的設(shè)計(jì),、技術(shù)進(jìn)行了一定的分析，同時(shí)德國(guó)的同事也完成了德國(guó)版本的試駕（相關(guān)文章鏈接：全新大眾高爾夫德國(guó)試駕/新老高爾夫德國(guó)對(duì)比試駕）,，感興趣的朋友可以通過(guò)之前的資訊進(jìn)行了解。在本次車展上,，大眾也向我們披露了更多關(guān)于這臺(tái)車在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的細(xì)節(jié),，下面就讓我們一起更深入的了解一下這臺(tái)對(duì)大眾具有深刻含義的新車。

○設(shè)計(jì)篇

　　關(guān)于高爾夫的歷史,，在這篇文章里我就不贅述了,，我們直接來(lái)看新車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。對(duì)于高爾夫這個(gè)車型,，在大眾內(nèi)部擁有十分獨(dú)特的地位,，它開創(chuàng)了兩廂車的先河，同時(shí)也引領(lǐng)著大眾在造車方面的設(shè)計(jì)理念,。

　　因此在對(duì)高爾夫進(jìn)行換代時(shí),，設(shè)計(jì)師們要保證在創(chuàng)新的同時(shí)，思考大眾在汽車設(shè)計(jì)理念方面的方向,，所以可以很明確的說(shuō)：第八代高爾夫展現(xiàn)的就是未來(lái)大眾的設(shè)計(jì)理念,。

1）你不知道的大眾設(shè)計(jì)“潛規(guī)則”

　　大眾在汽車設(shè)計(jì)時(shí)，其實(shí)有一些約定俗成的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,，比如造型簡(jiǎn)潔,。大眾的車子從車身?xiàng)l上說(shuō)并不復(fù)雜，沒(méi)有花里胡哨的形面,。

　　另一方面,，大眾在設(shè)計(jì)上對(duì)家族化情有獨(dú)鐘。無(wú)論我們說(shuō)套娃也好,，換殼也罷,，家族化特征這個(gè)概念確實(shí)由大眾發(fā)揚(yáng)光大，它們就是想通過(guò)家族化設(shè)計(jì),，讓我們能在大街上一眼認(rèn)出這是一臺(tái)大眾,。所以大眾車型在設(shè)計(jì)時(shí)，不是僅僅考慮一臺(tái)車,，而是需要把控對(duì)整個(gè)家族的影響,。

2）從新LOGO傳遞出的大眾汽車設(shè)計(jì)新方向

　　2019年，大眾集團(tuán)發(fā)布了全新的品牌logo,，整個(gè)logo采用扁平化設(shè)計(jì),，整體風(fēng)格更加輕盈、簡(jiǎn)潔,，同時(shí)充滿科技風(fēng),，十分適合在數(shù)字媒體上展現(xiàn)。

　　比如在城鎮(zhèn)內(nèi)行駛時(shí),，近光燈兩側(cè)的照射范圍會(huì)更廣,，同時(shí)照明距離會(huì)更近；而高速路況時(shí),，即使近光模式的照明距離也更遠(yuǎn),。另外，高爾夫8的燈光系統(tǒng)還和ADAS系統(tǒng)的攝像頭進(jìn)行了融合,，可以識(shí)別對(duì)向和同向的車輛,，進(jìn)行遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)。

　　另外,，上格柵進(jìn)行了縮小，這樣給下格柵留下了更多的空間,，進(jìn)一步降低了視覺(jué)重心,，這樣的設(shè)計(jì)讓車頭顯得更有沖擊力，看起來(lái)也更兇猛,、運(yùn)動(dòng),。

　　全新一代高爾夫整個(gè)造型變得更加溜背同時(shí)更符合空氣動(dòng)力學(xué) ，整臺(tái)車的風(fēng)阻系數(shù)也進(jìn)一步降低,，由上一代的0.3降低為0.275,。

3）內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn) 

　　接下來(lái)看內(nèi)飾的設(shè)計(jì),。在內(nèi)飾方面,，高爾夫8的變化更為強(qiáng)烈，整個(gè)內(nèi)飾的突破非常大,，它擺脫了目前任何一個(gè)產(chǎn)品的影子,，全新的設(shè)計(jì)和數(shù)字化讓它緊跟潮流，這就是一個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物,。

　　沒(méi)錯(cuò),，這就是新一代大眾乘員艙的設(shè)計(jì)宗旨，高爾夫8的數(shù)字化座艙奠定了未來(lái)幾年大眾燃油車型的內(nèi)飾風(fēng)格,。

　　比如大燈調(diào)節(jié),、方向盤多功能區(qū)調(diào)節(jié)以及中控屏的調(diào)節(jié)等。其中方向盤多功能區(qū)的觸碰帶有振動(dòng)反饋,，熟練使用后并不影響盲操作,。大眾的設(shè)計(jì)師認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者普遍對(duì)觸屏這個(gè)概念接受度更高，因此選擇將全系升級(jí)為數(shù)字化操作方式,，成本確實(shí)提高了,，當(dāng)然也更具科技感，這也算是迎合消費(fèi)者的習(xí)慣,。

　　黑/黃配色座椅是織物座椅,，采用黃色縫線進(jìn)行裝飾,，同時(shí)在座椅兩側(cè)使用PVC皮拼接，主要營(yíng)造出個(gè)性的內(nèi)飾風(fēng)格,；黑/灰配色的座椅則是采用仿麂皮材料對(duì)座椅進(jìn)行包裹,，縫線采用了灰色，以此營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格,。

○電子架構(gòu)篇

　　全新一代高爾夫8是誕生于MQB Evo平臺(tái)下的車型,，從機(jī)械層面上說(shuō)，它的底盤其實(shí)和高爾夫7沒(méi)有太多改變,，都是標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后多連桿,，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)校，比如在襯套方面進(jìn)行了優(yōu)化,，提高操控性能等,。它更多的改變來(lái)自電子架構(gòu)和智能駕駛層面。

　　關(guān)于駕駛輔助部分我們之前有過(guò)詳細(xì)報(bào)道（如果你在觀望高爾夫8 不要錯(cuò)過(guò)這個(gè)信息）感興趣的朋友可以關(guān)注,。

　　全新的駕駛輔助系統(tǒng)需要大量的控制單元,，高爾夫8擁有70多個(gè)控制單元，如此多的控制單元每個(gè)都單獨(dú)運(yùn)行必然不現(xiàn)實(shí),，因此大眾也在這臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)了從分布式處理到集中處理的轉(zhuǎn)變,。

　　無(wú)論是前方有修路信息，或者是前方有車發(fā)生了事故,，還是后面有執(zhí)勤車輛靠近,，它都能及時(shí)傳遞信息，能預(yù)防事故發(fā)生之余也提供了更多功能開發(fā)的可能性,。

　　不過(guò)CartoX功能目前只能在德國(guó)使用,，因?yàn)椴煌瑖?guó)家對(duì)于車路協(xié)同的協(xié)議還未打通，同時(shí)智能道路的建設(shè)也各不相同,。不過(guò)大眾中國(guó)的工程師表示,，國(guó)產(chǎn)版的高爾夫8也預(yù)留了CartoX的功能，等到時(shí)機(jī)成熟就可以開啟,。

　　總結(jié)：在設(shè)計(jì)方面,，全新一代高爾夫的特點(diǎn)主要就是以上的這些方面。作為一臺(tái)開創(chuàng)兩廂車先河的車型,，設(shè)計(jì)師對(duì)于高爾夫的設(shè)計(jì)一定是謹(jǐn)慎小心,，它不僅僅是一臺(tái)車，更是一種符號(hào)和文化,。而對(duì)于高爾夫8,，我認(rèn)為它的設(shè)計(jì)也確實(shí)達(dá)到了人們的預(yù)期，在傳承了經(jīng)典的同時(shí)，做出了很多改變,。智能方面,，高爾夫8可以看做大眾布局自動(dòng)駕駛的重要一環(huán)，全面革新的電子架構(gòu)和豐富的駕駛輔助功能讓這臺(tái)車更有競(jìng)爭(zhēng)力,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽(yáng)）