[汽車之家 海外試駕]  生產(chǎn)了46年，賣出超過(guò)3500萬(wàn)輛,，高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字不僅是大眾集團(tuán)的金字招牌,，更是歐洲緊湊型車中的課代表。在德國(guó),，它不僅是一輛交通工具,，更承載過(guò)許多平凡人的生活，一家三代人都開(kāi)高爾夫的家庭比比皆是,。在風(fēng)風(fēng)雨雨的2019/2020年之交,，高爾夫進(jìn)化出了第八代車型。它不僅要面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，也經(jīng)歷了軟件問(wèn)題和交付困難,，更要為同門的電動(dòng)兄弟ID.3讓出地方，上市之路可謂披荊斬棘,。那么,，這款歷經(jīng)八度蛻變的大眾神車，它還香么,？

　　為了回答這個(gè)問(wèn)題,，我們的撰稿人在德國(guó)為大家找到了一輛水泥灰色的第八代高爾夫eTSI，配備有大眾最新的48V混動(dòng)技術(shù)以及7速雙離合變速箱,，進(jìn)行為期一個(gè)月的深度體驗(yàn)試駕,。他從學(xué)德國(guó)駕照到租的第一輛車都是高爾夫，對(duì)它有著一種特殊的感情,，它也是德國(guó)日常所見(jiàn)最多的“街車”,。而在寫(xiě)這篇文章的時(shí)候，也正逢國(guó)產(chǎn)的第八代高爾夫下線,。藉此機(jī)會(huì),，關(guān)于新一代高爾夫的好與不好，我們將在與它相處的這段時(shí)光中一一道來(lái),，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)進(jìn)行提問(wèn),。

　　就像是可樂(lè)，健怡或是零度已經(jīng)口味怪異,，各種奇奇怪怪的水果香草口味更是離譜得不行,。同理,，高爾夫最正統(tǒng)的模樣，在幾十年前便已定了格,，高矮胖瘦的變種都是異類,。設(shè)計(jì)師要在有如此沉厚積淀的車系上下筆，可想而知是一件很艱難和糾結(jié)的事情,，如何保持原汁原味,，又不會(huì)讓人覺(jué)得大眾還在賣舊款車呢？這就是答案,。

　　半輩子深耕大眾設(shè)計(jì)的Klaus Bischoff引領(lǐng)了大眾的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，絕美的大眾Arteon也是他操刀設(shè)計(jì)的,，第八代高爾夫長(zhǎng)成啥樣子他說(shuō)了算,，那設(shè)計(jì)師大哥有手滑么？實(shí)話說(shuō),，第一眼看見(jiàn)第八代高爾夫的諜照時(shí)覺(jué)得它挺丑的,，但看見(jiàn)實(shí)車后這種奇怪的觀感便一掃而光：圖片并不能真實(shí)反映它的顏值。新一代高爾夫用一條從翼子板開(kāi)始的弧線勾勒出了前臉,，以上是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,，以下是臉。這條“一字眉”帶來(lái)了扁平的視覺(jué)效果,，讓它比上一代看起來(lái)寬了不少（實(shí)際上并沒(méi)有）,。加上這輛車的水泥灰顏色，總體的觀感柔和且?guī)в幸唤z冷峻,，屬于越看越順眼的一輛車,。

　　在燈光配置方面,，大眾為高爾夫提供了3種LED大燈以及2種LED尾燈,，而我們拿到的這輛車則為基礎(chǔ)版的尾燈配搭中檔的LED大燈“IQ.Light”,。根據(jù)之前公布的申報(bào)圖，這個(gè)燈光組合也會(huì)在國(guó)產(chǎn)版車型上出現(xiàn),，預(yù)計(jì)將會(huì)大范圍使用在中等配置的車型上,，因此具有一定參考意義，而最低配無(wú)透鏡的乞丐LED大燈則沒(méi)有出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的申報(bào)信息中,。關(guān)于這套燈光的表現(xiàn),，我們將在持續(xù)更新的長(zhǎng)期測(cè)試中慢慢為大家介紹。

　　來(lái)到第八代高爾夫的側(cè)面更讓人有一種錯(cuò)覺(jué),，那就是大眾給第七代高爾夫又做了一次改款,。和前面六次換代相比,，這第七次基本上沒(méi)有給它的腰身造成什么改變，回力鏢式的C柱得到了完美保留,，在上一代的基礎(chǔ)上再加入了一些點(diǎn)綴的小元素,，精致感得到了提升。在車身尺寸上,，和第七代相比長(zhǎng)了29mm,、高了49mm、但卻窄了10mm,，反映到外觀的感受就是第八代高爾夫顯得敦實(shí)飽滿了不少，看起來(lái)微微有肉,，但實(shí)際卻瘦身且長(zhǎng)個(gè)兒了,。

　　德國(guó)馬路上越來(lái)越多第八代高爾夫，而其中大部分都只搭配16英寸最小尺寸的鋁合金輪圈,，看上去十分別扭。我們拿到的這輛試駕車則配有17英寸VENTURA雙色鋁合金輪圈,，是我覺(jué)得和車身十分搭的組合，在舒適性和好看之間取得了平衡,。很巧的是，這款輪圈也出現(xiàn)在了工信部申報(bào)圖以及國(guó)產(chǎn)的首發(fā)車型上,，這也是大家未來(lái)在國(guó)內(nèi)能夠買得到的配置,。而在輪胎搭配方面，是我們很熟悉的米其林Primacy 4,，主打靜音和舒適,，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)屬于比較均衡的選擇。多得這套優(yōu)秀的輪胎,，讓我們?cè)跍y(cè)試中對(duì)這輛高爾夫8的行駛靜謐性有著不錯(cuò)的印象,，詳細(xì)體驗(yàn)也將在長(zhǎng)期測(cè)試中逐一和大家分享。