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和川崎小忍很像?馬自達(dá)CX-4技術(shù)輕體驗(yàn)
夏志猛
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-11-15 07:00
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[汽車(chē)之家 技術(shù)] 之所以這篇文章我們把馬自達(dá)CX-4(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和川崎Ninja 400(小忍)放到了一起,是因?yàn)閮烧哂型粋€(gè)標(biāo)簽:跨界,。前者將SUV和轎跑結(jié)合了起來(lái),,后者將街車(chē)和賽車(chē)融合為一體。同為日系品牌,,雖說(shuō)一個(gè)是四輪,,一個(gè)是兩輪,但骨子里都是講究操控,、追求運(yùn)動(dòng)的家伙,。放在一起不是為了對(duì)比哪個(gè)快哪個(gè)慢(否則顯然是欺負(fù)CX-4了),而是要聊聊實(shí)際使用中,,有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)給予了我們駕駛樂(lè)趣?

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馬自達(dá)CX-4和川崎Ninja 400在銷(xiāo)量上都算是成功的產(chǎn)品,,而且都是普遍評(píng)價(jià)駕駛樂(lè)趣較高,、售價(jià)較平民的車(chē)型。今年是CX-4上市后的第五個(gè)年頭,,它依然有著月銷(xiāo)3000+的成績(jī),;Ninja 400是國(guó)內(nèi)非常熱的一款仿賽摩托車(chē),想入手的話往往需要排隊(duì)幾個(gè)月才能買(mǎi)到,。

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◆ 2016年,,馬自達(dá)CX-4的出現(xiàn)打破了當(dāng)時(shí)的局面,,運(yùn)動(dòng)化的跨界SUV不再是豪華品牌的專(zhuān)屬,并且一下子將價(jià)格拉到了20萬(wàn)內(nèi),。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,、出色的造型設(shè)計(jì)吸引了很多追求個(gè)性化、年輕化和運(yùn)動(dòng)化的消費(fèi)者,。廠商指導(dǎo)價(jià)14.88-21.58萬(wàn)元,。

◆ Ninja 400是一款全球化車(chē)型,400cc的排量讓它有著很多入門(mén)級(jí)摩托車(chē)望塵莫及的動(dòng)力性,,有著很輕的整備質(zhì)量(168kg),,調(diào)校出了非常優(yōu)秀的操控性,2018年上市以來(lái)贏得了全球摩友們的青睞,。廠商指導(dǎo)價(jià)4.98-5.08萬(wàn)元,。

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●為什么說(shuō)提升駕駛樂(lè)趣先從屁股開(kāi)始?

一個(gè)良好的坐姿對(duì)駕駛員非常重要,,坐姿的高低,、座墊和靠背的角度、方向盤(pán)的角度等等都會(huì)影響到駕駛感,。坐姿設(shè)計(jì)是一輛車(chē)開(kāi)發(fā)初期的工作,,因?yàn)樗c汽車(chē)的H點(diǎn)有著直接聯(lián)系。(H點(diǎn):人體軀干與大腿的連接點(diǎn),,即胯點(diǎn),。此前我們專(zhuān)門(mén)用一篇文章詳細(xì)講過(guò)H點(diǎn)。)H點(diǎn)是汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)的起點(diǎn),,它決定了車(chē)內(nèi)的操作便利性,、乘坐舒適性、空間布局等等,。

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有人說(shuō)“SUV車(chē)型根本談不上駕駛樂(lè)趣”這句話有些偏激,,但確實(shí)SUV很難和轎車(chē)比操控,因?yàn)镾UV的高重心會(huì)讓駕駛者更容易感受到車(chē)身的前俯后仰和側(cè)傾動(dòng)作,。這種不安定的感受極大地影響了操控感,,駕駛樂(lè)趣也會(huì)隨之減少。CX-4的低坐姿設(shè)計(jì)正是靠降低重心來(lái)提升操控感的手段,。

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全景天窗固然會(huì)改善車(chē)內(nèi)空間壓抑的問(wèn)題(對(duì)于CX-4這種溜背車(chē)頂尤為重要),,但馬自達(dá)認(rèn)為首先這會(huì)影響車(chē)輛的重心位置,大面積玻璃覆蓋的全景天窗明顯比一層車(chē)頂鋼板要重不少,,從而導(dǎo)致重心升高,。

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即便動(dòng)力和底盤(pán)性能再好,坐姿設(shè)計(jì)不合理那么也很難讓人找到駕駛樂(lè)趣,這一點(diǎn)在摩托車(chē)上也尤為重要,?!膀T行三角”rider triangle是摩托車(chē)人機(jī)工程學(xué)最重要的一點(diǎn),不同種類(lèi)的摩托車(chē)有著不同的“騎行三角”設(shè)計(jì),。

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作為跨界車(chē)型,,研發(fā)上最難的點(diǎn)可能就是尋找到一個(gè)平衡點(diǎn)。川崎Ninja 400定位于一臺(tái)仿賽跑車(chē),,但通過(guò)坐姿設(shè)計(jì)和提升發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn),,讓它也更適合在城市代步。CX-4的底盤(pán)與自家純正的SUV車(chē)型CX-5幾乎一模一樣,,為了讓它更具運(yùn)動(dòng)化,,造型上營(yíng)造出了類(lèi)似轎跑的側(cè)面輪廓,坐姿也更接近于轎車(chē)的高度,。

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馬自達(dá)追求的駕駛樂(lè)趣是讓人能夠輕松愉悅地去感受駕駛,,而不是緊張到神經(jīng)質(zhì)般的操控調(diào)校和痛苦難受的坐姿,舒適且恰到好處的座椅設(shè)計(jì)更能讓多數(shù)人感受到了樂(lè)趣,。

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馬自達(dá)CX-4
馬自達(dá)CX-4
14.08-21.58萬(wàn)
4.43
2025/7/25 01:21:09