[汽車之家 技術(shù)] 隨著大眾集團(tuán)高層以及天津市領(lǐng)導(dǎo)共同揭幕,，大眾MEB平臺的模塊化動力單元——APP310正式在大眾天津變速箱工廠投產(chǎn)。伴隨著前不久大眾集團(tuán)在中國首款基于MEB純電動車型平臺的ID.4 CROZZ以及ID.4 X的投產(chǎn)亮相,，意味著大眾開始在中國加速產(chǎn)品電氣化的進(jìn)程,。

　　天津變速箱工廠建成于2014年，是繼大連之后大眾在中國的第二座變速箱工廠,，主要產(chǎn)品為大眾集團(tuán)國產(chǎn)全系車型使用的DSG雙離合變速箱,。得益于大眾及奧迪旗下產(chǎn)品的熱銷，工廠自成立至今,，正好達(dá)成了生產(chǎn)500萬臺DSG變速箱的里程碑,。通過產(chǎn)品線改造，目前天津變速箱工廠已經(jīng)具備了一條高度自動化的電機(jī)/減速器生產(chǎn)線,，在投產(chǎn)初期可以達(dá)到33萬臺電驅(qū)單元的年產(chǎn)量——參考去年中國全年純電動乘用車的銷量102萬,，可見大眾在中國做純電動汽車絕不是玩票。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場,，我們對生產(chǎn)線進(jìn)行了簡短的參觀,，但由于條件限制，現(xiàn)場無法拍照,，請大家見諒,。通過合理布置生產(chǎn)工藝流程及廠房內(nèi)立體化物流體系的建立,，天津的這條純電動驅(qū)動單元生產(chǎn)線與德國的工廠相比顯著縮小了占地面積，在廠房內(nèi)未來還具備了年產(chǎn)100萬臺的生產(chǎn)能力,。

　　代號APP310中,，APP表示永磁同步電機(jī)，310則代表了電機(jī)的最大輸出扭矩為310N·m,，是目前國產(chǎn)MEB純電動平臺產(chǎn)品共用的一套動力系統(tǒng),。與之前基于MQB平臺純電動車型使用的APP290電驅(qū)單元相比，APP310的動力數(shù)據(jù)更強(qiáng)（最大功率150kW,，最大扭矩310N·m）,最高轉(zhuǎn)速更高（16000rpm）,，并且重量更輕（90kg），體積更小,，性能表現(xiàn)全面提升。

　　除此以外,，APP310的集成度很高,，電機(jī)、減速器以及逆變器集成在一個模塊化單元中,，很好地控制了體積,，減少機(jī)械部分占用空間，實現(xiàn)更寬裕的乘坐空間,。這也是如今電動汽車的一大趨勢,。電機(jī)定子外部由三層144根發(fā)卡式繞組構(gòu)成，相比纏繞式繞組具備更高的能效,，同時也有利于繞組材料的回收再利用,。轉(zhuǎn)子由四層插滿磁塊的硅鋼片組合而成，中間通過過盈配合與輸出軸固定,。為保證電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的NVH性能,，電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端還具備了動平衡片。在生產(chǎn)線上,，轉(zhuǎn)子通過定制的加工中心實現(xiàn)動平衡測量和調(diào)試的全自動化,。

　　定子和轉(zhuǎn)子加工完畢后，被放置在低壓鑄造鋁合金殼體內(nèi),，與減速機(jī)構(gòu)和逆變器共同組裝之后便完成了生產(chǎn)過程,，相比復(fù)雜的自動變速箱而言，電驅(qū)機(jī)構(gòu)的總裝工序少了很多,，生產(chǎn)線空間占用相對也較小,。

　　整個工廠實現(xiàn)了極高的自動化程度，同時這也是首座由中國本土供應(yīng)商提供設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)備的大眾工廠,。與此同時,，工廠還采用了諸多節(jié)能減排的措施,，諸如全部使用LED照明等。

　　ID家族亮相,、APP310在中國大批量投產(chǎn)標(biāo)志著大眾集團(tuán)開始在中國正式全力進(jìn)軍純電動汽車市場,。在投產(chǎn)儀式上大眾集團(tuán)高層表示，在2023年之前將要在中國市場投放8款基于MEB平臺打造的純電動車型,，而天津變速箱工廠也將要轉(zhuǎn)型成為中國最大的電動機(jī)供應(yīng)商,。在動力電池領(lǐng)域，大眾在今年5月投資10億歐元入股中國動力電池企業(yè)國軒高科,。在2025年,，大眾集團(tuán)承諾將要降低30%的碳排放，并在2050年實現(xiàn)完全碳中和的總體目標(biāo),。

全文小結(jié)：

　　大眾集團(tuán)在電氣化道路上在眾多跨國傳統(tǒng)車企中屬于最為激進(jìn)的一家,。從天津APP310生產(chǎn)線我們也可以看到這樣一家巨頭在打造產(chǎn)品上的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，大眾品牌也為旗下的純電動汽車產(chǎn)品做了很好的背書,。不過在新能源戰(zhàn)場,，無論是競爭對手還是消費(fèi)者，都與燃油車市場有著很大的不同,，大眾能否讓這條生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，打贏這場轉(zhuǎn)型攻堅戰(zhàn)？明年或許是至關(guān)重要的一個時間節(jié)點(diǎn),。（文/汽車之家 王興宇 圖片來自大眾汽車）

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